Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 07 марта 2021
10:29

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Трамваи из Германии готовят к выходу на днепровские маршруты

|«« «« »» »»|

В августе на 15-й маршрут обещают выпустить первых семь трамваев, закупленных месяц назад в Германии. Как идет их подготовка, журналист Городского сайта увидел в КП «Днепровский электротранспорт».

Это предприятие – единственное в Украине, где проводят глубокую модернизацию трамваев и троллейбусов. Причем не только для Днепра, а и для Киева, Харькова, Каменского и других городов. Мощности предприятия позволяют вдохнуть новую жизнь в 6-7 вагонов в месяц.

Сейчас на маршруты нашего города выходят 250 трамваев. Но большинство из них – возрастом 40-50 лет. И если бы не пополнение парка техникой из-за рубежа и умелые руки наших мастеров, в трамвайном хозяйстве давно наступил бы коллапс. Только за последние два года на этой базе было капитально отремонтировано 45 вагонов.

И сейчас в мастерских работа кипит. Здесь модернизируют наши старые трамваи, рядом с которыми идет работа и над практически новенькими на вид «гостями» из Германии.

Напомним, что недавно в Германии были закуплены 20 вагонов чешской «Татры». Эта марка давно и прекрасно известна и нашим пассажирам. В КП «Днепровский электротранспорт» идет подготовка семи первых поступивших в Днепр вагонов.

- Приобретенные Днепром вагоны были выпущены в 1987-95 годах и 10 лет назад прошли в Германии серьезную модернизацию, - рассказал заместитель мэра Днепра Михаил Лысенко. – С учетом транспортировки в наш город и растаможки, каждый вагон обошелся в 39 тысяч евро. Учитывая позитивный опыт и перспективы нашего сотрудничества, немецкая сторона в ходе переговоров снизила цену на 5 тысяч евро за вагон. Учитывая условия эксплуатации в Германии и модернизацию, вагоны – в чудесном состоянии. В Лейпциге на маршрутах до сих пор эксплуатируется около 100 таких же вагонов.
Эти машины при осмотре действительно производят самое благоприятное впечатление. Салон – чистый, современный, в нем ничего и не надо исправлять. Система управления – новая, европейская, не чета той, которая используется на работающих у нас машинах. Отлично работает система обогрева салона и кондиционер в кабине водителя. Замены требуют только фонари (их меняют на светодиодные). Порой надо лишь немного подкрасить корпус трамвая снаружи. Главная же задача – в каждом вагоне заменить трамвайные тележки из-за разницы европейской и нашей колеи по ширине. В целом ремонт «под ключ» каждого из купленных в Германии вагонов обходится в 750 тысяч гривен.

Директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Игорь Маковцев добавляет, что еще 8 вагонов – уже в Днепре, но на них необходимо оформить документацию о приеме в эксплуатацию. В этом году из Германии поступят и еще 5 закупленных трамваев.

Как и все горожане, Михаил Лысенко тоже хотел бы, чтобы для Днепра закупались не бэушные, а новые вагоны. Но на этом пути есть две главные проблемы. Состояние трамвайного полотна не соответствует требованиям новой техники. В Днепре – 250 километров трамвайных путей, капитальный ремонт одного километра обходится в 30 миллионов гривен. Да и легко ли в наше время найти в бюджете города резервы для покупки новых трамваев за полтора миллиона долларов?..

- В 2020 году мы планируем провести капремонт путей на маршрутах 1 и 19, вот тогда можно будет говорить о приобретении новой техники, - заверил Михаил Александрович. – Переговоры ведутся с 9-ю производителями, включая «Шкоду», «Сименс», «Бомбардье», рассматриваем и предложение «Южмаша».

Поступившие же из Германии вагоны к концу августа должны выйти на маршрут №15 ул. Криворожская – Вокзал. Они заменят те старые машины, восстановление которых уже невозможно из-за необратимых дефектов каркаса и рамы. Как заверяет Игорь Маковцев, каждая такая машина прослужит минимум 10 лет, после чего повторной модернизацией срок службы может быть еще продолжен.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Ася  (08.07.19 18:04): Ну вам не угодишь,
оно, конечно, об*сыр*ать все и всех ума много не нужно.
грамотные на диване сидеть и умничать.
Лично я каждый день езжу на трамваях и могу сравнить с тем что было 5-10 лет назад. И даже 15.
Все нормально ребята делают, нужно привести пути в порядок, а тогда можно и нормальную технику закупать. Но это работа не на один год, а существующие машины нужно держать в приличном состоянии.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Ханут  (08.07.19 17:04): Насмешили про 1995-й год выпуска )) :D хотя да, документы все стерпят. Ответить | С цитатой
Муму  (08.07.19 17:02): А меня переполняют только негативные эмоции. А это потому, что в том же Киеве, сегодня 08.07.2019 пустили первый вагон серии Тatra T6A5, один из тех, который они закупили у Праги! Собираются и другие выпускать. И это тоже очень хорошие вагоны, стойкие на убитых рельсах, не узкие, как их собратья - Т6А2 на первом маршруте, и моложе, 1990-х годов выпуска. Поэтому и зло берёт, в Харькове эти вагоны ездят, в Киеве - поехали, могли бы поехать и у нас, но у этих узколобых борцов с тополями ума явно не хватает провести более масштабное исследование рынка б/у-трамваев, и купить более подходящие для нашего города. И скорее всего, "прозреют", когда Т6А5 негде будет купить. Поэтому, то, что город превратился в свалку европейского транспортного хлама - это не пустые слова, а реальность. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1  (08.07.19 17:02): Голубой воришка. Купили хлам, вложили кучу бабла в ремонт и рассказывает, как это хорошо и выгодно Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
ВИКИ  (08.07.19 16:51): какой толк в таких закупках,если перекрашивают,демонтируют,варят-сварят Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ханут  (08.07.19 16:42): «Но большинство из них – возрастом 40-50 лет. »
Конечно, большинство... Но, никого не смущает, что б/у трамваи из Шверина, Дрездена, Берлина ТАК ЖЕ - такое же барахло, 1980-х годов выпуска! Может 50 лет нет им, но давно разменяли 4й десяток.

Почему так получилось? Шило на мыло, а подается как "достижение".
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Житель  (08.07.19 16:38): Так трамваи еще и доделывают. Зашибись скупились.
Заплатили за трамвай, Заплатили за ремонт.
Какая классная экономия средств.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Муму  (08.07.19 16:38): «Сейчас на маршруты нашего города выходят 250 трамваев. »

Не надо ВРАТЬ! Так было (или почти так, - 240) эдак в 2014-2015 гг, потом число выходящих на маршруты вагонов стало стремительно сокращаться - часть из них законсервировали, часть из них списали! В результате "реформы улучшения подвижного состава" , с декабря 2018 года, на линию способны выходит 140 вагонов. Ну а теперь будет АЖ 147! "Поздравляю горожан", особенно 15 маршрут, который идет по густонаселенным районам!
Ответить | С цитатой
колючка  (08.07.19 16:26): Хоть что-то обнадёживающее..! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
paul  (08.07.19 16:18): а пути 12 и 16 трамваев, которые обещали отремонтировать 3 года назад? Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
В городе практически все пункты приема металлолома закрыты, и сдавать медь ворюгам уже некуда
Михаил Лысенко.

Источник
Цифра:
40
лет исполнилось Днепровскому Троллейбусному депо №2

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте