Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 07 марта 2021
11:05

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Трамваи из Германии готовят к выходу на днепровские маршруты

|«« «« »» »»|

В августе на 15-й маршрут обещают выпустить первых семь трамваев, закупленных месяц назад в Германии. Как идет их подготовка, журналист Городского сайта увидел в КП «Днепровский электротранспорт».

Это предприятие – единственное в Украине, где проводят глубокую модернизацию трамваев и троллейбусов. Причем не только для Днепра, а и для Киева, Харькова, Каменского и других городов. Мощности предприятия позволяют вдохнуть новую жизнь в 6-7 вагонов в месяц.

Сейчас на маршруты нашего города выходят 250 трамваев. Но большинство из них – возрастом 40-50 лет. И если бы не пополнение парка техникой из-за рубежа и умелые руки наших мастеров, в трамвайном хозяйстве давно наступил бы коллапс. Только за последние два года на этой базе было капитально отремонтировано 45 вагонов.

И сейчас в мастерских работа кипит. Здесь модернизируют наши старые трамваи, рядом с которыми идет работа и над практически новенькими на вид «гостями» из Германии.

Напомним, что недавно в Германии были закуплены 20 вагонов чешской «Татры». Эта марка давно и прекрасно известна и нашим пассажирам. В КП «Днепровский электротранспорт» идет подготовка семи первых поступивших в Днепр вагонов.

- Приобретенные Днепром вагоны были выпущены в 1987-95 годах и 10 лет назад прошли в Германии серьезную модернизацию, - рассказал заместитель мэра Днепра Михаил Лысенко. – С учетом транспортировки в наш город и растаможки, каждый вагон обошелся в 39 тысяч евро. Учитывая позитивный опыт и перспективы нашего сотрудничества, немецкая сторона в ходе переговоров снизила цену на 5 тысяч евро за вагон. Учитывая условия эксплуатации в Германии и модернизацию, вагоны – в чудесном состоянии. В Лейпциге на маршрутах до сих пор эксплуатируется около 100 таких же вагонов.
Эти машины при осмотре действительно производят самое благоприятное впечатление. Салон – чистый, современный, в нем ничего и не надо исправлять. Система управления – новая, европейская, не чета той, которая используется на работающих у нас машинах. Отлично работает система обогрева салона и кондиционер в кабине водителя. Замены требуют только фонари (их меняют на светодиодные). Порой надо лишь немного подкрасить корпус трамвая снаружи. Главная же задача – в каждом вагоне заменить трамвайные тележки из-за разницы европейской и нашей колеи по ширине. В целом ремонт «под ключ» каждого из купленных в Германии вагонов обходится в 750 тысяч гривен.

Директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Игорь Маковцев добавляет, что еще 8 вагонов – уже в Днепре, но на них необходимо оформить документацию о приеме в эксплуатацию. В этом году из Германии поступят и еще 5 закупленных трамваев.

Как и все горожане, Михаил Лысенко тоже хотел бы, чтобы для Днепра закупались не бэушные, а новые вагоны. Но на этом пути есть две главные проблемы. Состояние трамвайного полотна не соответствует требованиям новой техники. В Днепре – 250 километров трамвайных путей, капитальный ремонт одного километра обходится в 30 миллионов гривен. Да и легко ли в наше время найти в бюджете города резервы для покупки новых трамваев за полтора миллиона долларов?..

- В 2020 году мы планируем провести капремонт путей на маршрутах 1 и 19, вот тогда можно будет говорить о приобретении новой техники, - заверил Михаил Александрович. – Переговоры ведутся с 9-ю производителями, включая «Шкоду», «Сименс», «Бомбардье», рассматриваем и предложение «Южмаша».

Поступившие же из Германии вагоны к концу августа должны выйти на маршрут №15 ул. Криворожская – Вокзал. Они заменят те старые машины, восстановление которых уже невозможно из-за необратимых дефектов каркаса и рамы. Как заверяет Игорь Маковцев, каждая такая машина прослужит минимум 10 лет, после чего повторной модернизацией срок службы может быть еще продолжен.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Гм  (09.07.19 19:43): Новый современный односекционный низкопольный трамвай стоит 0.5 млн $, БКМ ещё дешевле. Трехсекционные нам не надо, разве что на 1 маршрут. Ответить | С цитатой
Гм  (09.07.19 19:41): Уже 250 км трамвайных путей? Месяц назад было 240.)))
А реально 170 км. Всего! Или 80-85 по маршрутам , но их надо умножить на 2, будет 170.
Ответить | С цитатой
ДА,  (09.07.19 17:57): УБОЖЕСТВО для городов. А Где свои трамваи??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Док  (09.07.19 16:45): реально металлолом еще и бабло отсыпали сверху, чтобы собрать с куска металла) Ответить | С цитатой
Шикарно. Просто замечательно  (09.07.19 16:20): «Отлично работает система обогрева салона и кондиционер в кабине водителя»

А в салоне что, кондиционер не нужен? Перебьетесь и так? Когда на улице +30, в салоне этих старых-новых трамваев все 40 град. И ладно бы, если хотя бы окна сделали по-нормальному, как в старых трамваях. Тогда действительно можно было бы перетерпеть, т.к. был бы хоть какой-то приток воздуха. Но в департаменте транспорта, очевидно, на трамваях никто никогда не ездил, поэтому там эти проблемы никого не интересуют.
Ответить | С цитатой
Джакуззи  (09.07.19 14:48): Шахер-махер ! Ответить | С цитатой
ДНЕПРО  (09.07.19 13:28): Это называется горе от ума!
Зато Лысенко по командировкам все ездит - под каждый вагон залазит сам лично!
Сначала ЖКХа - реформировал, теперь -инфраструктурой загорелся.
Мост рекордные сроки ремонтируем, деревья пилим - ну не любит он зелень (конечно не ту зелень, что кошельке), да и не ездит он городском - ему не до проблем горожан !!!
Ответить | С цитатой
Ася  (09.07.19 13:09): Прочитал тут очень много негатива.
Просто хочу уточнить что вы должны понимать - эти 20 вагонов с учетом всех доставок доработок и откатов вышли дешевле чем 1 новый вагон (с теми же доставками и откатами).
Второе - это состояние путей, вандализм.
Третье - один вагон это риск. Он может ломаться, новую технику сложно освоить ремонтникам. Он просто может попасть в ДТП или упасть дерево на него. Уже не говоря что через год закончится гарантия и дорогие запчасти из-за бугра никто покупать не будет.
Поэтому я не боюсь снова сказать - ребята все правильно делают. Единственное - нужно конечно очень хорошо смотреть вагоны и не брать металлолом, у нас его и своего хватает.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
555  (09.07.19 11:18): металлолом купили... Ответить | С цитатой
ходите пешком  (09.07.19 11:12): А как же 12-й маршрут? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1 2 3 4 5
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Верю, что город заживет в ритме Дизайн-кода!
Сергей Белый.

Источник
Цифра:
3500
домохозяйств установили солнечные электростанции в Днепропетровской области

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте