Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

пн, 24 сентября 2018
23:53
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
08.02.2018

В Днепре опять агитировали за подорожание маршруток

В Днепре опять агитировали за подорожание маршруток

Известный профсоюзный лидер Михаил Тонконогий в очередной раз убеждал в необходимости повышения тарифа на автобусные перевозки в Днепре.

Глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепровского региона решил подойти к этому вопросу с иной стороны. Математической…

- Расходы автопредприятий уже превышают валовые доходы, - горячился он. – Обновлять подвижной состав, о чем так ратует городская власть, им просто не за что. Водители получают мизерные 4-7 тысяч гривен и массово бегут в Европу…
И после этого месседжа Михаил на полчаса нырнул в дебри математики. Сравнил рост цены на самые популярные марки городских автобусов. Например, автобус средней вместимости «Атаман», по его словам, в 2013 году стоил 500 тысяч гривен, в 2015 – уже полтора миллиона, сейчас – 2,1 млн грн.

- Теперь давайте посмотрим, за сколько окупиться такой автобус, - призвал Тонконогий. – Предположим, такой автобус работает на довольно хлебном маршруте №43. За день он максимум может перевезти 450 человек и соберет 2700 грн. Из них 1600 уйдет на топливо, 400 – на зарплату водителю и налоги. Делим 2,1 млн на оставшиеся 700 гривен. И получится, что автобус окупить себя за 9 лет и 5 месяцев. А реальный срок работы такого автобуса – 8-9 лет.
Из этой арифметики защитник интересов перевозчиков просил вычесть дополнительные расходы на шины, запчасти, ремонт. Не понятно, правда, в каком объеме в этих расчетах учитывать реальную выручку каждого автобуса. Каждый горожанин прекрасно знает, что официальная статистика перевозок ну очень серьезно расходится с реальной картиной, в которой в часы пик людей в маршрутках везут, как сельдей в бочках. Не дает покоя профсоюзному лидеру и дотирование бюджетом электротранспорта.

- Ко мне попали отчеты КП «Днепровский электротранспорт» за 2017 год, - поделился тайной Михаил. – На первый взгляд, все прекрасно – приобретается новая техника, количество пассажиров растет… В 2017 году электротранспорт в Днепре перевез 111 миллионов пассажиров. А теперь самое интересное. На это из бюджета потрачено 500 миллионов гривен. То есть, себестоимость каждой поездки – 4,5 гривны. Если в подобной пропорции дотировать автопредприятия, они смогут и качественней работать, и обновлять подвижной состав!
Кстати, говорить, что бюджет никак не финансирует частные АТП, нельзя. Автоперевозчикам выделяются средства для компенсации провоза льготников. Но это, по словам Тонконогого, просто крохи:

- В 2017 году такие средства выделялись из расчета 31 гривна на автобус в день. Это покрывает перевозку всего пяти льготников в день, а перевозят их в реальности намного больше!
На аргументы о том, что во всем мире муниципальный транспорт – дотационный, а в наших реалиях бюджет не может финансировать частные АТП, Михаил, не моргнув глазом, ответил:

- Так есть же форма частно-государственного партнерства! Но пока такой помощи от бюджета нет, тариф надо повысить до 7-8 гривен, а еще лучше – до 9-10!
А еще профсоюзный лидер порадовал новостью о том, что он с экспертами делает альтернативный проект корректировки маршрутной автобусной сети в Днепре.

- Департамент транспорта сел со своим проектом в лужу, - считает Михаил Тонконогий. – Мы разрабатываем эффективный проект, который, думаю, устроит и пассажиров, и водителей. С радостью предложим его департаменту транспорта!

Автор: Константин Шруб

Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook.


Житель  (11.02.18 14:43): Михаил Тонконогий, у меня к вам вопрос. Вы поставили лайк посу в фейсбуке водителя назвавшему пассажиров (цитирую): "дебилами" и "рахитами" только за то что они дали водителю купюру в 200 грн. Эта ваша официальная позиция по отношению к пассажирам, считать их дебилами? Ссылку на скриншот поста где виден ваш лайк под ним оставляю ниже.
https://dpchas.com.ua/sites/default/files/u18516/skrins/m1.p ng
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Горожанин  (11.02.18 13:25): В Дыме повысили некоторые маршруты до 6 грн. А нас что зар.платы другие, цена топлива и т.п. Ответить | С цитатой
Макс  (11.02.18 13:21): То , что "Элка" писала здесь месяц-два назад - точная копия того что заявил Тонконогий. Более того, я лично видел на автостанции как он разговаривает , тоже очень похоже, матом кроет недовольных.

Не поняли кто есть кто ? Мне жаль таких, сами заслужили такое обращение с собой.
Ответить | С цитатой
Житель  (11.02.18 12:48): Элка которая в теме про водителя который не хотел давать сдачу как-то сильно много знает о перевозках для случайного прохожего. Палитесь, ой палитесь "Элка". Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Элка  (11.02.18 11:23): Проезд в днепровских маршрутках скоро может вырасти до 10 грн. Предложение с таким ценником перевозчики уже отправили в департамент транспорта Днепровского горсовета.

Повышение стоимости проезда они объясняют тем, что цены пересматривали в сторону увеличения еще в 2015-м. Да и 10 грн за проезд помогут предпринимателям накопить на новые автобусы и сделать их покупку рентабельной, чего они не могут позволить себе в нынешних условиях, ведь основная часть денег идет на содержание нынешнего автопарка.

"Если в 2013 году, например, автобус "Рута" стоил 228 000 грн, то в 2018 году его цена уже составляет 880 000 грн. Подержанный Mercedes Sprinter стоил около 150 000, сейчас — все 700 000", — рассказывает председатель Днепропетровского профсоюза автомобилистов, автоперевозчиков и предпринимателей Михаил Тонконогий.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
ґебельсу пукінаЗсавушкіна55  (10.02.18 11:50): ЦІНИ НА ВСЕ БУДУТЬ ЗРОСТАТИ ПОСТІЙНО І ТАК ВЛАШТОВАНЕ ЖИТТЯ.
Хоч дупою по стелі плигай а вже не буде півня за 1копійку як то було 1810р.
Ішна справа щоб ціни не перегоняли ДОХОДИ.
Так що не"злочинна влада" винна в зростанні цін та в зливах та хуртовинах.
І те що ж.камуняки та юдькіни посіпаки-популісти ПОСТІЙНО шукають тупорилих дурників яким можно локшину вішати на вуха -медичний ФАКт!!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Погонщик рабов  (10.02.18 11:17): Что бы вы тут не писали, вас никто даже читать не будет. Просто смиритесь с тем что проезд рано или поздно станет по 10 грн. Кстати, на некоторых маршрутах уже давно не выдают сдачу с 7 и 10 грн пока сам не попросишь. Ответить | С цитатой
прохожий  (09.02.18 22:36): Принцип работы мэрии - это по-доброму договариваться с местным бизнесом. Это обоим интересно. "Потянете, бояре? - Не, хозяин, не потянем.. А это потяните? - Ну, тут подумать нужно". Приблизительно так звучит диалог между мэрией и перевозчиками безо всяких экспертов, расчетчиков и активистов... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Таня  (09.02.18 22:29): Только Элка сможет оптимизировать транспорт в городе. Преподаватель , Элла наймёт нормальных спецов , ее на мякине не проведешь . Главное , что она знает где подводные камни . Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Преподаватель, уставший читать  (09.02.18 21:18): 800.000 евро. (модератор, почему последние 10 символов постоянно отсекаются?) Ответить | С цитатой
  «  5 6 7 8 9 10 11 12 13
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО «Сегодня Мультимедиа», ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте