Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

ср, 20 июня 2018
00:40
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
08.02.2018

В Днепре опять агитировали за подорожание маршруток

В Днепре опять агитировали за подорожание маршруток

Известный профсоюзный лидер Михаил Тонконогий в очередной раз убеждал в необходимости повышения тарифа на автобусные перевозки в Днепре.

Глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепровского региона решил подойти к этому вопросу с иной стороны. Математической…

- Расходы автопредприятий уже превышают валовые доходы, - горячился он. – Обновлять подвижной состав, о чем так ратует городская власть, им просто не за что. Водители получают мизерные 4-7 тысяч гривен и массово бегут в Европу…
И после этого месседжа Михаил на полчаса нырнул в дебри математики. Сравнил рост цены на самые популярные марки городских автобусов. Например, автобус средней вместимости «Атаман», по его словам, в 2013 году стоил 500 тысяч гривен, в 2015 – уже полтора миллиона, сейчас – 2,1 млн грн.

- Теперь давайте посмотрим, за сколько окупиться такой автобус, - призвал Тонконогий. – Предположим, такой автобус работает на довольно хлебном маршруте №43. За день он максимум может перевезти 450 человек и соберет 2700 грн. Из них 1600 уйдет на топливо, 400 – на зарплату водителю и налоги. Делим 2,1 млн на оставшиеся 700 гривен. И получится, что автобус окупить себя за 9 лет и 5 месяцев. А реальный срок работы такого автобуса – 8-9 лет.
Из этой арифметики защитник интересов перевозчиков просил вычесть дополнительные расходы на шины, запчасти, ремонт. Не понятно, правда, в каком объеме в этих расчетах учитывать реальную выручку каждого автобуса. Каждый горожанин прекрасно знает, что официальная статистика перевозок ну очень серьезно расходится с реальной картиной, в которой в часы пик людей в маршрутках везут, как сельдей в бочках. Не дает покоя профсоюзному лидеру и дотирование бюджетом электротранспорта.

- Ко мне попали отчеты КП «Днепровский электротранспорт» за 2017 год, - поделился тайной Михаил. – На первый взгляд, все прекрасно – приобретается новая техника, количество пассажиров растет… В 2017 году электротранспорт в Днепре перевез 111 миллионов пассажиров. А теперь самое интересное. На это из бюджета потрачено 500 миллионов гривен. То есть, себестоимость каждой поездки – 4,5 гривны. Если в подобной пропорции дотировать автопредприятия, они смогут и качественней работать, и обновлять подвижной состав!
Кстати, говорить, что бюджет никак не финансирует частные АТП, нельзя. Автоперевозчикам выделяются средства для компенсации провоза льготников. Но это, по словам Тонконогого, просто крохи:

- В 2017 году такие средства выделялись из расчета 31 гривна на автобус в день. Это покрывает перевозку всего пяти льготников в день, а перевозят их в реальности намного больше!
На аргументы о том, что во всем мире муниципальный транспорт – дотационный, а в наших реалиях бюджет не может финансировать частные АТП, Михаил, не моргнув глазом, ответил:

- Так есть же форма частно-государственного партнерства! Но пока такой помощи от бюджета нет, тариф надо повысить до 7-8 гривен, а еще лучше – до 9-10!
А еще профсоюзный лидер порадовал новостью о том, что он с экспертами делает альтернативный проект корректировки маршрутной автобусной сети в Днепре.

- Департамент транспорта сел со своим проектом в лужу, - считает Михаил Тонконогий. – Мы разрабатываем эффективный проект, который, думаю, устроит и пассажиров, и водителей. С радостью предложим его департаменту транспорта!

Автор: Константин Шруб


эмосурикат прямоползающий  (14.02.18 09:23): к Элоис (copy The Beatles)

Элла, хорошо

допустим 6 грн должен стоить проезд в большом автобусе на маршруте до 12 км

а если мне до пересадки на другую маршрутку 2 остановки

мне платить 2 раза по 6 грн

даже если 2 раза по 2 км
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
горный политехник Элле  (14.02.18 09:02): Милая Эллочка

к комментарию публикации ниже

То, что банк ставит процент, под который готовый кредитовать маршрутки, это далеко не показатель.

Это как минимум нужно поделить на десять

Это как МВФ ставит цену для понадусэрив на газ и возраст для пенсии

это как старый проженный еврей в ломбарде в порту ньюйорка ставит цену на часы за 5000$ в 20 для эмигрантов, у которых нет выбора

это выкручивание рук
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
горный политехнарь  (14.02.18 07:12): Элеанора, Вы ведь на геодезии учитесь, если не ошибаюсь. И писали про желание открыть бизнес в добыче газа здесь у мыздобулы. Когда Вы успеваете зубрить уроки и списывать курсовые. Логистику и экономику в Горном на геодезии, как и на маркшейдерском деле, не преподают.

Лучше быть профессионалом в чём то одном.

А Вы лезете во всё со своими псевдорасчетами 2*2=5
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Таня  (13.02.18 22:55): Боюсь что подорожание проезда необходимо . Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Подстанция Гагарина  (13.02.18 22:32): Тут сегодня с каких-то х.в весь район без объявления войны был переведен из под КПЖРЭП под КП Жилсервис-2 с поднятием тарифа в 2,5 раза. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
ситуация.  (13.02.18 15:03): Как можно считать экономику, если неизвестно сколько пассажиров фактически перевозится на маршруте?
Все маршрутки работают с планом черного нала, сколько каждый водитель должен сдать за день любой ценой.
И хозяину не важно сколько законов нарушит водила, чтобы сделать план.
Поэтому водилы за 6 грн. нарушают все правила ПДД и создают аварийные ситуации гоняясь наперегонки.
Созданы условия в которых никто не заботится о пассажирах - водиле главное сделать план по наличке и не важно сколько при этом ПДД будет нарушено.
Стоимость проезда повышают только для того, чтобы увеличить сумму плана водителю и больше положить в карман себе и дать всем откаты, чтобы продолжить нарушать законы.
Парк транспорта обновлять не будут, про безопасность жителей никто не думает.
А куда жители денутся - будут платить сколько скажут чиновники, которые обязательно учтут свой интерес.
Ответить | С цитатой
Helga  (13.02.18 14:04): Пусть сначала автобусы приобретут за свои кровные и пустят а потом поднимают иобосноют это экономически. Когда до 6 грн. подняли проезд, кто обновил автопарк? НИКТО. Как ездили в скотовозках так и ездим в большинстве маршруток.Пусть ужмут свои хотелки. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Оксана  (13.02.18 12:24): Такое ощущение, что на новый айфон хозяевам не хватает. Надо убирать маршрутки! Дорогу электротранспорту! Будет больше порядка на дорогах. А то правил ПДД маршрутчики не знаю, останавливаются в неположенных местах и льготчиков возить не хотят, хамят через одного. Нам такой транспорт не нужен ни за 6, ни тем более за 10 грн.!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Калькулятор  (13.02.18 11:27): Врача! Тут человеку плохо! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
ЛОЖЬ  (13.02.18 02:57): РЕБЯТА ЗАМОЛЧИТЕ, ЗАМОЛЧИТЕ, ХАРЕ ПИСАТЬ ЧУШЬ И ЕРУНДУ ВСЯКУЮ, ТАКСИ ОБСУЖДАТЬ ДЛИНУ МАРШРУТА. ОНИ РЕШИЛИ ПОДНЯТЬ ЦЕНУ НА ПРОЕЗД, ПОЧЕМУ? ВИДИМО УЖЕ МЕНЬШЕ ИХ ДОХОД СТАЛ (КОТОРЫЙ БЫЛ НАВЕРНОЕ ДОСТАТОЧНО НЕПЛОХОЙ), ЕСЛИ ПОДНИМУТ ДО 7-8 ГРН. НУ ЭТО НОРМАЛЬНО, СЕЙЧАС ВСЕ В ЦЕНЕ РАСТЕТ, ЕСЛИ МАРШРУТКА ТОЛЬКО НА 1-2 ГРН. ВЫРАСТЕТ ЭТО ДАЖЕ ОТЛИЧНО. вЫ ПОСМОТРИТЕ КАК ЖКХ ТАРИФ ВЫРОС БЫЛО 2-3 ГРН., СТАЛО 6-8 ГРН. ЭТО У ТЕХ КТО БЕЗ ЛИФТА ЖИВЕТ ЭТО НЕ НА 1-2 ГРН ПОВЫСИЛИ, А В 2-3 РАЗА ОДНИМ МАХОМ ЗА (М. КВ). ВОТ ГДЕ НАДО УСТРАИВАТЬ БОИ КОММЕНТАТОРОВ, МАРШРУТКИ ВСЕ РАВНО ПОДОРОЖАЮТ, ТАК КАК РЕАЛЬНО 2018 УЖЕ ДОРОЖЕ СТАЛ, ЧЕМ 2017 ГОД, И ЗАРПЛАТЫ ПОДНЯЛИ (ПРАВДА ИХ ИНФЛЯЦИЯ И ЦЕНЫ НАОБОРОТ УМЕНЬШИЛИ НА 10-15% ПО СРАВНЕНИЮ С 2017 ГОДОМ), В 2019 ГОДУ ДУМАЮ ТОЖЕ ПОДНИМУТ ХОРОШО ЗАПЛАТЫ БУДЕМ ПО 10 ТЫСЯЧ ПОЛУЧАТЬ (НО И СТОИТЬ ВСЕ БУДЕТ ТАК, КАК БУДТО ПОЛУЧАЕМ 5-6 ТЫСЯЧ). ЭТО ХИТРЫЙ ОБМАН НАШЕЙ ВЛАСТИ СВОЕГО НАРОДА, В ЕВРОПЕ УЖЕ БЫ ЗА ТАКОЕ ВЕСЬ БЫ ПАРЛАМЕНТ СГОРЕЛ БЫ ВМЕСТЕ С ПОЛИТИКАМИ, А МЫ МОЛЧИМ. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО «Сегодня Мультимедиа», ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте