Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

ср, 20 июня 2018
00:38
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
08.02.2018

В Днепре опять агитировали за подорожание маршруток

В Днепре опять агитировали за подорожание маршруток

Известный профсоюзный лидер Михаил Тонконогий в очередной раз убеждал в необходимости повышения тарифа на автобусные перевозки в Днепре.

Глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепровского региона решил подойти к этому вопросу с иной стороны. Математической…

- Расходы автопредприятий уже превышают валовые доходы, - горячился он. – Обновлять подвижной состав, о чем так ратует городская власть, им просто не за что. Водители получают мизерные 4-7 тысяч гривен и массово бегут в Европу…
И после этого месседжа Михаил на полчаса нырнул в дебри математики. Сравнил рост цены на самые популярные марки городских автобусов. Например, автобус средней вместимости «Атаман», по его словам, в 2013 году стоил 500 тысяч гривен, в 2015 – уже полтора миллиона, сейчас – 2,1 млн грн.

- Теперь давайте посмотрим, за сколько окупиться такой автобус, - призвал Тонконогий. – Предположим, такой автобус работает на довольно хлебном маршруте №43. За день он максимум может перевезти 450 человек и соберет 2700 грн. Из них 1600 уйдет на топливо, 400 – на зарплату водителю и налоги. Делим 2,1 млн на оставшиеся 700 гривен. И получится, что автобус окупить себя за 9 лет и 5 месяцев. А реальный срок работы такого автобуса – 8-9 лет.
Из этой арифметики защитник интересов перевозчиков просил вычесть дополнительные расходы на шины, запчасти, ремонт. Не понятно, правда, в каком объеме в этих расчетах учитывать реальную выручку каждого автобуса. Каждый горожанин прекрасно знает, что официальная статистика перевозок ну очень серьезно расходится с реальной картиной, в которой в часы пик людей в маршрутках везут, как сельдей в бочках. Не дает покоя профсоюзному лидеру и дотирование бюджетом электротранспорта.

- Ко мне попали отчеты КП «Днепровский электротранспорт» за 2017 год, - поделился тайной Михаил. – На первый взгляд, все прекрасно – приобретается новая техника, количество пассажиров растет… В 2017 году электротранспорт в Днепре перевез 111 миллионов пассажиров. А теперь самое интересное. На это из бюджета потрачено 500 миллионов гривен. То есть, себестоимость каждой поездки – 4,5 гривны. Если в подобной пропорции дотировать автопредприятия, они смогут и качественней работать, и обновлять подвижной состав!
Кстати, говорить, что бюджет никак не финансирует частные АТП, нельзя. Автоперевозчикам выделяются средства для компенсации провоза льготников. Но это, по словам Тонконогого, просто крохи:

- В 2017 году такие средства выделялись из расчета 31 гривна на автобус в день. Это покрывает перевозку всего пяти льготников в день, а перевозят их в реальности намного больше!
На аргументы о том, что во всем мире муниципальный транспорт – дотационный, а в наших реалиях бюджет не может финансировать частные АТП, Михаил, не моргнув глазом, ответил:

- Так есть же форма частно-государственного партнерства! Но пока такой помощи от бюджета нет, тариф надо повысить до 7-8 гривен, а еще лучше – до 9-10!
А еще профсоюзный лидер порадовал новостью о том, что он с экспертами делает альтернативный проект корректировки маршрутной автобусной сети в Днепре.

- Департамент транспорта сел со своим проектом в лужу, - считает Михаил Тонконогий. – Мы разрабатываем эффективный проект, который, думаю, устроит и пассажиров, и водителей. С радостью предложим его департаменту транспорта!

Автор: Константин Шруб


НАРОД.  (08.02.18 16:03): Даеш троллейбусы и трамваи города. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ксю  (08.02.18 15:54): я б нормально ездила трамваями. но блин что ни день, то там трамвай сошел с рельс, там поломался, там они просто не ходят. зачем те маршрутки, если б электротранспорт ходил? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Изя  (08.02.18 15:52): Лиш 2 - 2,5 смагу платить. Ответить | С цитатой
---  (08.02.18 15:43): пусть идет на ..., со своим подорожанием!!! Таким сколько не давай, все мало. Ответить | С цитатой
А еще лучше  (08.02.18 15:36): посылать сразу таких "математиков" на ...! Ответить | С цитатой
Сергей  (08.02.18 15:30): Пусть он его семья и им подобные платят по 20 грн в маршрутках. А людям верните нормальные три гривны. Хватит наживаться на простых тружениках! Ответить | С цитатой
101а  (08.02.18 15:21): Ну какой это профсоюзный лидер? Вы что издеваетесь? Это наемный PR-работник владельцев маршрутов. Сколько можно черное называть белым? Ответить | С цитатой
123  (08.02.18 15:19): Агитирую за повышение минимальной заработной платы до 10 000 гривен Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Шмуль  (08.02.18 15:15): Товагищи!! Давай спасем маршруточников от массового бегства в Европу. У людей семьи и жалкие 4-7 тысяч грн. Давай подпишем петицию что мы согласны на повышение проезда! Жалко хороших мужиков! Они точно любят своих пассажиров! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Катя Плесень  (08.02.18 15:12): и это повышение тарифа вполне логично, т.к. хозяину автопарка из 130 Рут уже нечем платить за коммуналку...Круг замкнулся. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
  «  5 6 7 8 9 10 11 12 13
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО «Сегодня Мультимедиа», ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте