Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

ср, 20 июня 2018
00:37
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
08.02.2018

В Днепре опять агитировали за подорожание маршруток

В Днепре опять агитировали за подорожание маршруток

Известный профсоюзный лидер Михаил Тонконогий в очередной раз убеждал в необходимости повышения тарифа на автобусные перевозки в Днепре.

Глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепровского региона решил подойти к этому вопросу с иной стороны. Математической…

- Расходы автопредприятий уже превышают валовые доходы, - горячился он. – Обновлять подвижной состав, о чем так ратует городская власть, им просто не за что. Водители получают мизерные 4-7 тысяч гривен и массово бегут в Европу…
И после этого месседжа Михаил на полчаса нырнул в дебри математики. Сравнил рост цены на самые популярные марки городских автобусов. Например, автобус средней вместимости «Атаман», по его словам, в 2013 году стоил 500 тысяч гривен, в 2015 – уже полтора миллиона, сейчас – 2,1 млн грн.

- Теперь давайте посмотрим, за сколько окупиться такой автобус, - призвал Тонконогий. – Предположим, такой автобус работает на довольно хлебном маршруте №43. За день он максимум может перевезти 450 человек и соберет 2700 грн. Из них 1600 уйдет на топливо, 400 – на зарплату водителю и налоги. Делим 2,1 млн на оставшиеся 700 гривен. И получится, что автобус окупить себя за 9 лет и 5 месяцев. А реальный срок работы такого автобуса – 8-9 лет.
Из этой арифметики защитник интересов перевозчиков просил вычесть дополнительные расходы на шины, запчасти, ремонт. Не понятно, правда, в каком объеме в этих расчетах учитывать реальную выручку каждого автобуса. Каждый горожанин прекрасно знает, что официальная статистика перевозок ну очень серьезно расходится с реальной картиной, в которой в часы пик людей в маршрутках везут, как сельдей в бочках. Не дает покоя профсоюзному лидеру и дотирование бюджетом электротранспорта.

- Ко мне попали отчеты КП «Днепровский электротранспорт» за 2017 год, - поделился тайной Михаил. – На первый взгляд, все прекрасно – приобретается новая техника, количество пассажиров растет… В 2017 году электротранспорт в Днепре перевез 111 миллионов пассажиров. А теперь самое интересное. На это из бюджета потрачено 500 миллионов гривен. То есть, себестоимость каждой поездки – 4,5 гривны. Если в подобной пропорции дотировать автопредприятия, они смогут и качественней работать, и обновлять подвижной состав!
Кстати, говорить, что бюджет никак не финансирует частные АТП, нельзя. Автоперевозчикам выделяются средства для компенсации провоза льготников. Но это, по словам Тонконогого, просто крохи:

- В 2017 году такие средства выделялись из расчета 31 гривна на автобус в день. Это покрывает перевозку всего пяти льготников в день, а перевозят их в реальности намного больше!
На аргументы о том, что во всем мире муниципальный транспорт – дотационный, а в наших реалиях бюджет не может финансировать частные АТП, Михаил, не моргнув глазом, ответил:

- Так есть же форма частно-государственного партнерства! Но пока такой помощи от бюджета нет, тариф надо повысить до 7-8 гривен, а еще лучше – до 9-10!
А еще профсоюзный лидер порадовал новостью о том, что он с экспертами делает альтернативный проект корректировки маршрутной автобусной сети в Днепре.

- Департамент транспорта сел со своим проектом в лужу, - считает Михаил Тонконогий. – Мы разрабатываем эффективный проект, который, думаю, устроит и пассажиров, и водителей. С радостью предложим его департаменту транспорта!

Автор: Константин Шруб


zzzz  (08.02.18 20:38): Люди, не допустить, не в коем случае, нигде нет таких цен. Все не обосновано, кассовый аппарат ввести как в Беларуси, или безнал, тогда у них прибыль появится и замолкнут, а то все мало, мало, мало...Золотое дно, беспредел. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Вячеслав  (08.02.18 20:05): В Днепродзержинске маршрутки стоят по 3,50. Маршрут в районе 10 км. У них что бензин дешевле в 2 раза? Меня бесит 36 маршрут, расстояние 7-8 км., так когда поднимали до 6 - они были одними из первых. Почти все время едут со всеми сидячими, а в час пик стоячие влезть не могут. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Миша  (08.02.18 18:32): Элка , предложи выход из ситуации . Только учти что мы не можем платить 20 грн за проезд . Может электронный билет поможет ? Может компенсация из бюджета какая то возможна . Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Святой  (08.02.18 18:31): нина













































































































































































































































































































































вижу
Ответить | С цитатой
ЕЕ  (08.02.18 18:24): А как обстоят дела с проездом в одну -две остановки?. При этом проезд стоит те же 6 гривен Ответить | С цитатой
Элка  (08.02.18 18:21): А то, что департамент транспорта сядет в лужу, я предполагала 5 месяцев назад. Ответить | С цитатой
Алина  (08.02.18 17:42): Уважаемый Михаил и хозяева маршрутов(не маршруток!). Если вы каждый сядет в 6.00 в первом ряду на место возле прохода в Спринтере или Руте,проедете хотя бы до обеда не меняя места и останетесь в чистой одежде,не разорваным рукавом и не истоптаной обувью(при условии,что вас не будет прикрывать тушкохранитель) - я лично приду на сессию поддержать вас. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Про  (08.02.18 17:41): Блин , ну на фото Сытый же чувак..!:) чё он там рассказывает , денег хочет , та ки Да! Мишань , улыбнул. Ответить | С цитатой
Элка  (08.02.18 17:38): Уже сам Тонконогий рассказывает как я в комментах. Правда 22 рейса в день Атаман не сделает никак. Ну 11 рейсов сделает и перевезёт 450 пассажиров. А на топливо уйдёт не 1600 гр, а 800. Так что в остатке будет не 700 гр, а 1500.

Теоретически автобус окупится за 4 года. Ну а как же прибыль с него? А откуда взять деньги на покупку новых машин тогда?

Теперь дошло до некоторых, что я не людоедка, а здравомыслящий человек?
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Колесо  (08.02.18 17:23): адо ставить в тупиках маршруток кассы,а водителям отдавать билет. Ответить | С цитатой
  «  5 6 7 8 9 10 11 12 13
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО «Сегодня Мультимедиа», ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте