Днепр » Новости города и региона
вс, 29 марта 2020
09:28

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Попал под машину – плати: пешеходов заставят оплачивать ремонт авто, которое их сбило

Попал под машину – плати: пешеходов заставят оплачивать ремонт авто, которое их сбило
Пешеходы-мошенники. Фото ОПЕНГРАФ

Пешеходы, оказавшиеся виновниками ДТП, теперь обязаны отвечать материально за свои действия – такое решение вынес на днях Верховный Суд Украины (ВСУ). Юристы говорят, что такая ответственность была прописана в Гражданском кодексе (ГК), но на практике суды ее почти не применяли, а принятые решения отменял вышестоящий суд. Теперь судьи при рассмотрении таких дел обязаны учитывать решение ВСУ.

По мнению правоведов, это обещает революцию в судах и на дорогах, главным итогом которой может стать снижение количества ДТП по вине пешеходов. Последние станут более осторожными при переходе улицы, ведь можно потерять не только здоровье, но и деньги.

Что решил Верховный Суд

Согласно данным из Единого реестра судебных решений, пешеход внезапно выбежал в неположенном месте вблизи перекрестка на проезжую часть, когда на светофоре был зеленый сигнал для водителей, разрешавший им движение. В итоге пешеход получил телесные повреждения, а автомобиль (внедорожник Toyota Land Сruiser) – механические повреждения.

Суд установил, что водитель ехал с разрешенной скоростью движения и не имел технической возможности избежать наезда. В итоге расходы на ремонт автомобиля составили более 100 тыс. грн, которые суд первой инстанции постановил взыскать с пешехода. Рассмотрение апелляционной и кассационной жалоб последнего длилось почти четыре года и закончилось в пользу водителя.

По словам юриста Вадима Володарского, такое решение ВСУ является беспрецедентным, ведь обычно суд высшей инстанции становился на сторону пешехода.

"Много лет существовала судебная практика, согласно которой, если пешеход сам пострадал в ДТП, то в иске владельца автомобиля к нему отказывали, – разъяснил Володарский. – Дескать, пешеход – не владелец источника повышенной опасности (таковым по закону считается любой транспорт). И взыскивать с него за "повреждение источника повышенной опасности", якобы, не было оснований. Публикуемое решение – отказ от этой порочной практики".
Юрист Владимир Столитний дополнил, что пешеходы являются такими же полноправными участниками дорожного движения, как и водители автотранспорта, велосипедисты и т. д. И согласно Правилам дорожного движения (ПДД), имеют не только права, но и обязанности.
"Пункт 4.10 ПДД гласит, что перед выходом на проезжую часть пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающегося транспорта. Пункт 4.13 ПДД прямо запрещает пешеходам выходить на дорогу, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; внезапно выходить или выбегать на пешеходный переход; допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть", – перечислил Столитний.
Увы, многие пешеходы требования правил игнорируют и становятся виновниками ДТП, при этом гибнут или получают травмы. По данным патрульной полиции, за 10 месяцев 2019 года в Украине по вине пешеходов произошло 579 ДТП с пострадавшими (2,7% от всего числа ДТП с пострадавшими), погибло 83 человека (3% от всего числа погибших в ДТП), травмировано 533 человека (2% от всего числа травмированных в ДТП). Этих жертв можно было бы избежать при условии соблюдения пешеходами ПДД.

Но, по словам инспекторов патрульной полиции, в разы больше случаев, когда внезапно выбежавший на дорогу пешеход не пострадал, но водитель, избегая наезда на него, врезался в другой автомобиль, столб, ограждение и т. д. В этом случае доказать вину пешехода очень сложно, а получить с него возмещение материального ущерба было нереально. Теперь ситуация может измениться.

Иск можно подать даже к погибшему пешеходу

Юристы говорят, что Верховным Судом сформулированы правовые основания материальной ответственности пешехода в случае ДТП по его вине.
"Правовыми позициями ВСУ обязаны руководствоваться все суды, – уверен Володарский. – Хотя действует статья 1187 ГК, которая устанавливает "ответственность владельца источника повышенной опасности без вины", то есть бывает, что невиновный водитель платит виновному пешеходу. Но ВСУ применил статью 1166 ГК, регулирующую общие основания ответственности за нанесенный материальный ущерб. Главный вывод – у автомобилистов появляется право и возможность требовать возмещения ущерба, причиненного по вине пешехода. Страховые компании также получили возможность взыскивать в порядке регрессного иска с пешеходов-виновников ДТП суммы, выплаченные в качестве страховых возмещений по полисам КАСКО (страховка – Авт.)".
В свою очередь Столитний считает, что пешеходов, виноватых в ДТП, через суд заставить платить за поврежденный автомобиль, по-прежнему непросто. Для этого нужна "железная" доказательная база, лучше всего, если это будет видеозапись с авторегистратора в машине или с установленной на столбе или здании видеокамеры. Помогут и экспертизы, но они могут длиться годами и обойдутся недешево.
"Главная польза от решения ВСУ – снижение в перспективе количества ДТП по вине пешеходов, – уверен эксперт. – Прежде всего решением суда воспользуются страховые компании, которые платят страховые возмещения по КАСКО. Но многие водители не имеют полиса КАСКО, и если они узнают из СМИ и "сарафанного радио", что есть реальная возможность отсудить деньги у пешехода на ремонт автомобиля, то начнут подавать и выигрывать иски, особенно если ущерб большой. Информация о том, что, попав под колеса, можно еще и заплатить за ремонт наехавшего на вас автомобиля, распространится быстро, заставит многих неосторожных пешеходов задуматься и, в результате, – спасти свою жизнь и здоровье".
Кстати, юристы отметили, что материальный ущерб можно взыскать не только с живого потерпевшего пешехода, но и с погибшего – вернее, с его наследников, но не более, чем в размере полученного наследства. Не станем обсуждать моральную сторону подачи "иска к покойнику", но, возможно, этот факт послужит для живых пешеходов дополнительным стимулом "посмотреть налево, потом направо", прежде чем переходить улицу.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Риелтор  (10.12.19 19:46): Поддерживаю..очень много оленей пешеходов в последнее время... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
???  (10.12.19 19:30): Читаю комментарии и офигеваю. Давайте, водятлы!, давите в тапок, сбивайте по полной зевак в наушниках и капюшонах, ну и алкашей там всяких (естественный отбор, х#ли?). Зато за помятую брычку родственникам погибших счёт придёт. Всё ж асы за рулём, нафиг сдался этот скоростной режим? Что мешает сбрасывать скорость хотя бы перед пешеходным переходом? На Правде и Победе при неработающих светофорах хрен перейдёшь дорогу. Все летят. А если и уступит добросовестный водитель, который едет в правом ряду, то не можешь быть уверен, что же вылетит урод из-за него в левом. Оно ж не понятно почему кто-то остановился на переходе, кого там пропускать. Много видел смертей таких. И знакомых тоже терял именно из-за таких "красавцев" купивших права. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Шофер  (10.12.19 19:13): Давно пора, только с умом это делать надо. В первую очередь убрать из гражданского кодекса всякие "источники повышенной опасности".
А требовать возмещение вреда от пешеходов-нарушителей надо хотя бы за их переход на красный свет - вина пешехода тогда очевидна. Другие случаи посложнее, там фактор безопасной скорости надо учитывать. Но за переход на красный чтоб компенсировал ущерб полностью и безоговорочно.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
одесса  (10.12.19 18:48): Сдается понятно когда мажоры будут сбивать людей кто будет виноват.
Родственники и дети сбитого.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Гость  (10.12.19 18:48): Самую тяжелую ж*пу легче остановить, чем самый легкий автомобиль. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Добрый риэлтор  (10.12.19 18:41): Давно пора. Сколько их посреди дороги и рядом с переходом бегают и на красный... Не давно ехал по Шмидта около 40 км бежит по диагонали еле увернулся благо не было встречки посигналил он фак всем показал и побежал дальше... Ответить | С цитатой
смс  (10.12.19 18:25): А давайте ДТП где пешеход попавший под колеса по вине водителя
и погибший от травм будем считать не ДТП а убийством.
Почему ножом пырнуть это убийство, кирпичом по голове убийство а сбить
пьянючим на зебре на скорости 150 это что то другое?
Лишил жизни-УБИЛ. А там уже при отягайчающих-смягчающих...
Сегодня раза три переходил проспект Петровского по зебре...Вообще никто не пропустил. Все летели с видом А МИНЕ СРОЧНА НАДА.
Достали.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Макс  (10.12.19 18:16): Я смотрю, многие коментаторы не знают ПДД. Это печально. Потому привожу цитату:
4.14 Пішоходам забороняється:
а) виходити на проїзну частину, не впевнившись у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху;
б) раптово виходити, вибігати на проїзну частину, в тому числі на пішохідний перехід;
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Макс  (10.12.19 18:11): В ПДД все однозначно - водитель обязан пропустить пешехода, пешеход обязан убедиться в безопасности перехода. Потому в ДТП на зебре почти всегда виноват пешеход (как это не странно - ведь у водителя далеко не всегда есть возможно избежать столкновения, а вот что может помешать убедиться в безопасности перехода?). А вот если пешеход стоял себе на переходе, а водитель не пропустил - то однозначно виноват водитель. А если ДТП в неположеном для перехода месте - то тут вообще обсуждать нечего. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Для не надо врать  (10.12.19 17:58): В Европе скорость 50, а если перед перекрестком включается красный и скорость свыше 40 то они едут на красный, потому что тормозить с выше 40 считается созданием аварийной ситуации. Так что не надо ЛЯ ЛЯ. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1 2 3 4 5 6 7
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Если нам сейчас обрежут финансирование, то даже yже знаю, что я буду делать. Разве что высаживать цветы.
Борис Филатов.

Источник
Цифра:
180
вагонов трамвая ежедневно курсируют на маршрутах в Днепре

Источник
copyright © gorod.dp.ua, ЧАО Сегодня Мультимедиа
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте