Днепр » Новости города и региона
ср, 19 февраля 2020
02:13

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Попал под машину – плати: пешеходов заставят оплачивать ремонт авто, которое их сбило

Попал под машину – плати: пешеходов заставят оплачивать ремонт авто, которое их сбило
Пешеходы-мошенники. Фото ОПЕНГРАФ

Пешеходы, оказавшиеся виновниками ДТП, теперь обязаны отвечать материально за свои действия – такое решение вынес на днях Верховный Суд Украины (ВСУ). Юристы говорят, что такая ответственность была прописана в Гражданском кодексе (ГК), но на практике суды ее почти не применяли, а принятые решения отменял вышестоящий суд. Теперь судьи при рассмотрении таких дел обязаны учитывать решение ВСУ.

По мнению правоведов, это обещает революцию в судах и на дорогах, главным итогом которой может стать снижение количества ДТП по вине пешеходов. Последние станут более осторожными при переходе улицы, ведь можно потерять не только здоровье, но и деньги.

Что решил Верховный Суд

Согласно данным из Единого реестра судебных решений, пешеход внезапно выбежал в неположенном месте вблизи перекрестка на проезжую часть, когда на светофоре был зеленый сигнал для водителей, разрешавший им движение. В итоге пешеход получил телесные повреждения, а автомобиль (внедорожник Toyota Land Сruiser) – механические повреждения.

Суд установил, что водитель ехал с разрешенной скоростью движения и не имел технической возможности избежать наезда. В итоге расходы на ремонт автомобиля составили более 100 тыс. грн, которые суд первой инстанции постановил взыскать с пешехода. Рассмотрение апелляционной и кассационной жалоб последнего длилось почти четыре года и закончилось в пользу водителя.

По словам юриста Вадима Володарского, такое решение ВСУ является беспрецедентным, ведь обычно суд высшей инстанции становился на сторону пешехода.

"Много лет существовала судебная практика, согласно которой, если пешеход сам пострадал в ДТП, то в иске владельца автомобиля к нему отказывали, – разъяснил Володарский. – Дескать, пешеход – не владелец источника повышенной опасности (таковым по закону считается любой транспорт). И взыскивать с него за "повреждение источника повышенной опасности", якобы, не было оснований. Публикуемое решение – отказ от этой порочной практики".
Юрист Владимир Столитний дополнил, что пешеходы являются такими же полноправными участниками дорожного движения, как и водители автотранспорта, велосипедисты и т. д. И согласно Правилам дорожного движения (ПДД), имеют не только права, но и обязанности.
"Пункт 4.10 ПДД гласит, что перед выходом на проезжую часть пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающегося транспорта. Пункт 4.13 ПДД прямо запрещает пешеходам выходить на дорогу, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения; внезапно выходить или выбегать на пешеходный переход; допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть", – перечислил Столитний.
Увы, многие пешеходы требования правил игнорируют и становятся виновниками ДТП, при этом гибнут или получают травмы. По данным патрульной полиции, за 10 месяцев 2019 года в Украине по вине пешеходов произошло 579 ДТП с пострадавшими (2,7% от всего числа ДТП с пострадавшими), погибло 83 человека (3% от всего числа погибших в ДТП), травмировано 533 человека (2% от всего числа травмированных в ДТП). Этих жертв можно было бы избежать при условии соблюдения пешеходами ПДД.

Но, по словам инспекторов патрульной полиции, в разы больше случаев, когда внезапно выбежавший на дорогу пешеход не пострадал, но водитель, избегая наезда на него, врезался в другой автомобиль, столб, ограждение и т. д. В этом случае доказать вину пешехода очень сложно, а получить с него возмещение материального ущерба было нереально. Теперь ситуация может измениться.

Иск можно подать даже к погибшему пешеходу

Юристы говорят, что Верховным Судом сформулированы правовые основания материальной ответственности пешехода в случае ДТП по его вине.
"Правовыми позициями ВСУ обязаны руководствоваться все суды, – уверен Володарский. – Хотя действует статья 1187 ГК, которая устанавливает "ответственность владельца источника повышенной опасности без вины", то есть бывает, что невиновный водитель платит виновному пешеходу. Но ВСУ применил статью 1166 ГК, регулирующую общие основания ответственности за нанесенный материальный ущерб. Главный вывод – у автомобилистов появляется право и возможность требовать возмещения ущерба, причиненного по вине пешехода. Страховые компании также получили возможность взыскивать в порядке регрессного иска с пешеходов-виновников ДТП суммы, выплаченные в качестве страховых возмещений по полисам КАСКО (страховка – Авт.)".
В свою очередь Столитний считает, что пешеходов, виноватых в ДТП, через суд заставить платить за поврежденный автомобиль, по-прежнему непросто. Для этого нужна "железная" доказательная база, лучше всего, если это будет видеозапись с авторегистратора в машине или с установленной на столбе или здании видеокамеры. Помогут и экспертизы, но они могут длиться годами и обойдутся недешево.
"Главная польза от решения ВСУ – снижение в перспективе количества ДТП по вине пешеходов, – уверен эксперт. – Прежде всего решением суда воспользуются страховые компании, которые платят страховые возмещения по КАСКО. Но многие водители не имеют полиса КАСКО, и если они узнают из СМИ и "сарафанного радио", что есть реальная возможность отсудить деньги у пешехода на ремонт автомобиля, то начнут подавать и выигрывать иски, особенно если ущерб большой. Информация о том, что, попав под колеса, можно еще и заплатить за ремонт наехавшего на вас автомобиля, распространится быстро, заставит многих неосторожных пешеходов задуматься и, в результате, – спасти свою жизнь и здоровье".
Кстати, юристы отметили, что материальный ущерб можно взыскать не только с живого потерпевшего пешехода, но и с погибшего – вернее, с его наследников, но не более, чем в размере полученного наследства. Не станем обсуждать моральную сторону подачи "иска к покойнику", но, возможно, этот факт послужит для живых пешеходов дополнительным стимулом "посмотреть налево, потом направо", прежде чем переходить улицу.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Пешеходо-водитель  (11.12.19 13:29): Ни чего не измениться в глобальном масштабе. Оплачивать все издержи при ДТП должны чиновники, которые проектировали место, где произошло ДТП. Какая первопричина всех ДТП? - Неправильное проектирование улиц. Вот проектанты пусть и отвечают. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
блогер  (11.12.19 13:17): для умника test - ты с таким пафосом, как про водил, напиши про гоблинов пешеходов, особенно телок, которые бросаются на зебру нес смотря по сторонам, не отрываясь от разговора по мобиле и оно идет, ей надо, а авто должно тормозить! Такое *** возможно только в этой деградирующей и умирающей стране отстоя, которому с зомбоящика вещают, что "так в эвропе"... А теперь пешеходам оленям нужно напомнить о том, что правила для всех одинаковые и их нужно выполнять... а не "воно идэ, усе стойте..." Ты напиши, сколько оленей ты видишь в день в центре, особенно сходи к ЦУМу, где одну уже задавили, так светофор поставили и теперь все стоят в вечной пробке, но пешеходам должно быть комфортно... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
dsu  (11.12.19 13:01): Ононо че Михалыч. Всего 3% Оленей. А стока шуму... Или всетаки пешеход всегда прав? Ответить | С цитатой
помощник капитана Очевидность  (11.12.19 12:35): «Прежде всего решением суда воспользуются страховые компании, которые платят страховые возмещения по КАСКО»
Ждем полисы обязательного страхования гражданской ответственности пешеходов, аналогично ОСАГО для водителей. Вот где золотая жила у страховых компаний!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Cергей  (11.12.19 12:31): Это преждевременно. Пока уровень коррупции в нашей стране будет едва ли не самый высокий в мире, будут заказные давления на пострадавших со стороны силовых структур и заказных решений судов. В выигрыше останутся все, кроме пострадавших: следователь, прокурор, судья, адвокат. Осталось к этому всему принять законы о продаже оружия и обязать пострадавших от него платить моральный вред стрелявшему. Или тех кого грабят, особенно тех кто сопротивляется, штрафовать и заставлять оплачивать моральный ущерб. Просто все у нас делается необдуманно. Надо было вынести этот Закон на Всенародной обсуждение. Да, надо сравнять штрафы за проезд или проход красный свет или переход пешеходом улицы в неустановленном месте. Но то что приняли сейчас приведет к тому что многие не будут обращаться после ДТП в больницу или полицию в страхе за то, что они и их родственники будут выплачивать компенсации. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
test  (11.12.19 11:56): Всем водятлам (то есть тем, кто узнает себя в тексте ниже): несомненно, пешеходы лезут вам под машины исключительно потому что все их пропускают на переходах, ну и из зависти, естественно. Так же из зависти возмущаются когда вы паркуетесь/ездите по пешеходным зонам/переходах/тротуарах, смотрите в телефон во время движения, останавливаетесь на переходах на светофоре, заставляете дворы так, что хрен пройдешь, ездите по 100 и с ревом моторов ночью в городе... Продолжать?
Живу в центре, работаю там же. По дороге на работу ОБЯЗАТЕЛЬНО каждый день обойду 2-3 (а вижу просто десятки) автомобиля, которые стоят с нарушениями на тротуаре или переходе. Некоторые перекрестки даже на зелены переходить опасно из-за поворачивающих торопыг, которые проезжают МЕЖДУ пешеходами на зебре!
И НИ РАЗУ я не видел полицию, которая штрафовала бы за вышеперечисленное. Но зато теперь прижмем 3% пешеходов нарушителей и заживем! А 97%водятлов пусть дальше ездят как раньше, чего о них
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
Сергей.  (11.12.19 11:37): Пешеход с телефоном на переходе преступник. Это просто катастрофа, везде, сплошь и рядом. Прикрываясь телефоном делают вид, что отвлечены и лезут под машины. А еще желание ходить не по тротуарам, а по проезжей части. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Саша  (11.12.19 11:18): Слава БОГУ,наконец-то.. Ответить | С цитатой
Сепар  (11.12.19 11:14): Так что, уже можно или как? Ответить | С цитатой
Партизашка  (11.12.19 10:45): Каждое утро в районе Метеора - Восточной проходной наблюдаю пешеходов, которые не знают, что на красный идти не надо. Не знают что для них сделаны светофоры. Я не утверждаю, что водители всегда правы - оленей хватает. Но почему постоять на светофоре минуту - это проблема - надо перебегать. А если водители тоже будут руководствоваться принципом - вроде никого нет - можно и на красный ехать Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1 2 3 4 5 6 7
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
У подрядчиков нет особого желания ремонтировать внутриквартальные дороги, поскольку их основной заработок — укладка асфальта
Михаил Лысенко.

Источник
Цифра:
240
МВт - мощность новой Покровской солнечной электростанции в Днепропетровской области

Источник
copyright © gorod.dp.ua, ЧАО Сегодня Мультимедиа, ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте