Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 16 апреля 2021
03:26

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепре возродили троллейбус на жилмассив Парус

|«« «« »» »»|

Спустя 10 лет в Днепре восстановили движение троллейбусов по маршруту Центр – Парус-2.

В 2007 году этот маршрут был угроблен в угоду частным автоперевозчикам. Были демонтированы силовые подстанции, срезаны провода, - казалось, что жителям Паруса, Коммунара (сейчас – Покровского), Красного Камня больше не светит счастье ехать на работу и домой на дешевом электротранспорте. Но сегодня бывший 13-й маршрут воскрес, как птица Феникс из пепла. Правда, от греха подальше теперь маршруту присвоили №2.

И теперь этот маршрут – самый современный в городе! Работают на нем новенькие, только что с конвейера, комфортные и динамичные машины. Остановки – тоже новые, защищающие людей от дождя и снега, инновационные. На них – не только вся полезная информация о маршруте, но и информационное табло, сообщающее, через сколько минут подойдет следующая машина.

- С сегодняшнего дня на маршруте работает 8 новых троллейбусов марок «Днепр-Т203» (который собирают на ЮМЗ) и БКМ (Белоруссия), - пояснил директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Днепра Игорь Маковцев . – Графики начинаются с 6 утра и завершаются в 22-10, интервал движения – 11 минут. А в начале 2018 года на маршрут будет добавлено еще 2 машины, интервал сократится до 7-8 минут.

Работать на новой технике поставили самых опытных водителей.

- Восхищен новой машиной, в настолько комфортной обстановке еще не приходилось работать! – признается водитель Олег , который вывел на маршрут один из первых троллейбусов возрожденного маршрута. – 30 лет уже управляю троллейбусами в нашем городе. Раньше о таких машинах мы могли только мечтать!

Восстановление самого маршрута (сеть, энергообеспечение и так далее) обошлось бюджету города в 64 миллиона гривен плюс еще 5,5 млн за каждый троллейбус. Их, кстати, в идеале на маршруте будет 13. За счет бюджета построены 9 комфортных и «умных» остановок, внедрена система GPS –навигации на каждом троллейбусе и общая диспетчерская сеть. Еще ряд остановок (на Глинки, Парусе-2) созданы за счет инвесторов.

Такими остановочными комплексами в следующем году хотят оснастить весь центр Днепра и жилмассивы.

От возрождения этого маршрута жители трех массивов (а здесь живет больше 150 тысяч человек!) – в восторге!

- Каждый день ездим с Паруса на учебу, - признаются студентки-подружки Яна и Алина. – При наших стипендиях каждую копейку приходится экономить. Поэтому очень здорово, что теперь в центр можно быстро и комфортно доехать на таком красивом и комфортном троллейбусе.

Протестировать возрожденный маршрут приехал и мэр Днепра. Борис Филатов дотошно вникал во все нюансы управления новыми машинами, принципы работы остановочных комплексов. Увиденным, судя по всему, остался доволен.

- Сегодня у нас в городе сразу несколько приятных событий, связанных с электротранспортом, - отметил мэр. – Подписан договор о выделении кредита на покупку 50 новых троллейбусов. Сегодня же мы отмечаем 120-летие нашего трамвая и 70-летие запуска первых троллейбусов. К этим датам мы приурочили и запуск маршрута, над восстановлением которого работали год. Моя цель – возрождение в Днепре качественного и дешевого электротранспорта. Следующая цель – троллейбусное сообщение с жилмассивом Сокол.

А вот когда может случиться подорожание проезда в трамваях и троллейбусах (о чем давно уже говорят), представители мэрии пока молчат. На наш прямой вопрос об этом Игорь Маковцев ответил:

- Проект решения о повышении тарифа на проезд в электротранспорте до 3 гривен уже подготовлен. Но когда это решение будет принято, и будет ли принято вообще, - не известно.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


1212  (18.12.17 18:31): Интересно получается: до открытия 2 другие троллейбусные маршруты ходили плохо, а сейчас вообще стало пипец... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Элка  (18.12.17 14:46): Стоимость проезда в трамвае-троллейбусе срочно поднять надо , иначе не на что будет покупать новые машины или отдавать кредиты на них. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
человек  (18.12.17 12:13): Вчера ехали на 66 автобусе около 12 дня, от ул. Павлова до "Парус-2" не было ни одного троллейбуса ни в одну, ни в другую сторону. И в центр возвращались в 14:00, от "Парус-2" до речпорта ни одного троллейбуса. Они вообще существуют, эти мифологические новые троллики? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Лекарь  (18.12.17 09:36): Тратить бюджетные деньги нужно с умом.
А на ДАННОМ маршруте альтернативы автобусу просто нет, и не надо было изобретать пароход. Есть элементарные критерии для выбора типа транспорта для конкретного маршрута, известные всякому транспортнику.
Если сделать авт.121 муниципальным по 3грн., то затраченных денег хватило бы на дотацию на многие годы.
Но, тогда бы "пилить" было нечего...
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
ПэТРИОТ  (18.12.17 02:16): Я на дискотеку в троллейбусе не поеду.. хоть кол на голове себе тешите.. Ответить | С цитатой
Н  (17.12.17 23:05): о Ответить | С цитатой
Анонимус  (17.12.17 18:48): Вобщем согласно расписания на det.dp.ua, расклад примерно следующий, отправка из центра: по будним дням с 6 до 10 утра, а также с 14:30 до 17:20 интервал 10 минут, во все остальные временные промежутки интервал 20 минут, а в некоторые моменты времени до 35 минут. В субботу интервал утром и с 3 до 6 вечера 15 минут, в остальное время от 20 минут до часа, в воскресенье утром и между 3 и 6 вечера 20 минут, в остальное время до часа. Единственный плюс - отображение на eway, поэтому, заранее спланировав время, шанс уехать есть. Ответить | С цитатой
М  (17.12.17 14:54): Проехал от Московской до парка Ленина на 121, ни одного троллейбуса не увидел. Что это было, Карл? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Хм  (17.12.17 09:02): Проблема безработицы как и пассажирско-транспортная линия от Паруса разрешается наличием рикш с повозками. Будет фишка города. Ответить | С цитатой
ДЫМАРИ  (17.12.17 08:16): В какой тюрьме сидят те, кто разворовал маршрут, снова в кабинетах тех же ? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Чем ближе к горожанам деньги, тем они эффективнее используются
Борис Филатов.

Источник
Цифра:
2,128
миллиарда гривен стоимость строительства объездной дороги - от Кайдакского моста до Криворожской трассы

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте