Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 16 апреля 2021
05:10

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепре возродили троллейбус на жилмассив Парус

|«« «« »» »»|

Спустя 10 лет в Днепре восстановили движение троллейбусов по маршруту Центр – Парус-2.

В 2007 году этот маршрут был угроблен в угоду частным автоперевозчикам. Были демонтированы силовые подстанции, срезаны провода, - казалось, что жителям Паруса, Коммунара (сейчас – Покровского), Красного Камня больше не светит счастье ехать на работу и домой на дешевом электротранспорте. Но сегодня бывший 13-й маршрут воскрес, как птица Феникс из пепла. Правда, от греха подальше теперь маршруту присвоили №2.

И теперь этот маршрут – самый современный в городе! Работают на нем новенькие, только что с конвейера, комфортные и динамичные машины. Остановки – тоже новые, защищающие людей от дождя и снега, инновационные. На них – не только вся полезная информация о маршруте, но и информационное табло, сообщающее, через сколько минут подойдет следующая машина.

- С сегодняшнего дня на маршруте работает 8 новых троллейбусов марок «Днепр-Т203» (который собирают на ЮМЗ) и БКМ (Белоруссия), - пояснил директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Днепра Игорь Маковцев . – Графики начинаются с 6 утра и завершаются в 22-10, интервал движения – 11 минут. А в начале 2018 года на маршрут будет добавлено еще 2 машины, интервал сократится до 7-8 минут.

Работать на новой технике поставили самых опытных водителей.

- Восхищен новой машиной, в настолько комфортной обстановке еще не приходилось работать! – признается водитель Олег , который вывел на маршрут один из первых троллейбусов возрожденного маршрута. – 30 лет уже управляю троллейбусами в нашем городе. Раньше о таких машинах мы могли только мечтать!

Восстановление самого маршрута (сеть, энергообеспечение и так далее) обошлось бюджету города в 64 миллиона гривен плюс еще 5,5 млн за каждый троллейбус. Их, кстати, в идеале на маршруте будет 13. За счет бюджета построены 9 комфортных и «умных» остановок, внедрена система GPS –навигации на каждом троллейбусе и общая диспетчерская сеть. Еще ряд остановок (на Глинки, Парусе-2) созданы за счет инвесторов.

Такими остановочными комплексами в следующем году хотят оснастить весь центр Днепра и жилмассивы.

От возрождения этого маршрута жители трех массивов (а здесь живет больше 150 тысяч человек!) – в восторге!

- Каждый день ездим с Паруса на учебу, - признаются студентки-подружки Яна и Алина. – При наших стипендиях каждую копейку приходится экономить. Поэтому очень здорово, что теперь в центр можно быстро и комфортно доехать на таком красивом и комфортном троллейбусе.

Протестировать возрожденный маршрут приехал и мэр Днепра. Борис Филатов дотошно вникал во все нюансы управления новыми машинами, принципы работы остановочных комплексов. Увиденным, судя по всему, остался доволен.

- Сегодня у нас в городе сразу несколько приятных событий, связанных с электротранспортом, - отметил мэр. – Подписан договор о выделении кредита на покупку 50 новых троллейбусов. Сегодня же мы отмечаем 120-летие нашего трамвая и 70-летие запуска первых троллейбусов. К этим датам мы приурочили и запуск маршрута, над восстановлением которого работали год. Моя цель – возрождение в Днепре качественного и дешевого электротранспорта. Следующая цель – троллейбусное сообщение с жилмассивом Сокол.

А вот когда может случиться подорожание проезда в трамваях и троллейбусах (о чем давно уже говорят), представители мэрии пока молчат. На наш прямой вопрос об этом Игорь Маковцев ответил:

- Проект решения о повышении тарифа на проезд в электротранспорте до 3 гривен уже подготовлен. Но когда это решение будет принято, и будет ли принято вообще, - не известно.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Евгений  (16.12.17 19:44): Сегодня. Суббота. 19.30. Два! Троллейбуса на маршруте! И смысла в них... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Виктор Кашшаи  (16.12.17 19:13): Теперь маршруточники будут пить бензин. Троллейбус идёт полный, люди ездят в 4 раза дешевле, а водилы скотовозок топают на биржу труда :) Ответить | С цитатой
Маняша  (16.12.17 19:01): Здорово! Молодцы!)) Ответить | С цитатой
олег  (16.12.17 17:57): уберите срань маршруточное Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Элка  (16.12.17 17:54): Расстояние от конца Паруса до центра до 15 км. Троллейбус расходует примерно 3.3 кВт-ч. Значит 1 рейс стоит примерно 50 гр. Если в среднем будет 100 человек за рейс, то прибыль будет всего 100 гр. Если в день будет 12 рейсов, то это 1200 гр. Даже если все 30 дней/мес работать, то будет лишь 36000 гр/мес. Шофёру по минимуму 7500 гр/мес, кондуктору 5000. 23500 гр/мес и это без учёта ТО.
Новый траллик стоит 5.5 млн гр. 234 месяцев окупаемости!19.5 лет! А ведь ещё троллейбусную сеть надо окупить!

А вот если стоимость проезда будет 3 гр, то троллейбус окупится за 8 лет. А если 5 гр , то меньше 4 лет с учётом ТО(с учётом сети 8 лет).
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Лекарь  (16.12.17 17:38): Вбухнуть 119млн. в линию параллельную метро.
Зачем?
Чтоб через 3 года демонтировать 50км медного провода ?
Ответить | С цитатой
Лекарь  (16.12.17 13:57): 119 000 000 грн. вбухнутых в этот проект!
Ездить будут только ни куда не спешащие пенсионеры.
Не проще ли бы и не дешевле бы для налогоплательщиков было бы просто доплачивать авт.121 за льготников. Этих бы денег хватило бы на годы.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Парус-2  (16.12.17 13:42): Сегодня ехал с центра на троллейбусе.Выехали на набережную кондуктор говорит едем только до парка Ленина.Правда потом передумал довезли до Метростроителей. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Анонимус  (16.12.17 12:23): Вахххаха! 2-й тролль еще и с джипиэсом!!)) Где там Миша Лаптеногий со своими маршрутчиками, смотрящими в планшет во время вождения? Ответить | С цитатой
Анонимус  (16.12.17 11:33): Вчера сидел в KFC на 2-м этаже и наблюдал за происходящим. В самом начале проехал этот пресловутый троллейбус 2. Через полчаса проехал 12, затем ещё через полчаса 12 и только потом уже следующий 2. Километровая очередь на 121 если и уменьшилась, то незначительно. Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Перед тем как выбирать трамваи, я со своим коллегой Игорем Маковцевым пересмотрел порядка 14 заводов. Мы должны понимать, что приобретать и как в дальнейшем их эксплуатировать
Михаил Лысенко.

Источник
Цифра:
1,5
миллиарда гривен заложено на финансирование строительства взлетно-посадочной полосы аэропорта Днепра в 2021 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте