Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

чт, 23 ноября 2017
02:06
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
14.11.2017

В Днепре хотят резко повысить цену за проезд в автобусах и маршрутках

В Днепре хотят резко повысить цену за проезд в автобусах и маршрутках

Автоперевозчики заявляют: если не повысить цену за проезд в маршрутках Днепра до 8-13 гривен (в зависимости от длины маршрутов), то автобусы остановятся.

В Днепре – и без того фактически самая высокая цена за проезд в городских автобусах и маршрутках. Конкуренцию нам составляет разве что Киев, но там – совсем другой уровень доходов горожан. В других крупных городах Украины маршрутки возят пассажиров за 4-5 гривен. И о тарифе в 6 гривен подавляющее большинство маршрутов в Запорожье и Харькове, Львове и Одессе могут пока только мечтать.

Но и этот предельно граничный тариф (утвержденный горсоветом в 2015 году) автоперевозчики уже считают нерентабельным. И сегодня устами главы профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаила Тонконогого – заявили о необходимости повышения тарифа.

- За два месяца дизельное топливо подорожало на 7 гривен за литр, существенно поднялись в цене все запчасти и комплектующие автобусов, - обосновывал Михаил необходимость повышения. – В этом году поднялись минимальная зарплата и курс доллара. Автопредприятия испытывают нехватку водителей, слесарей, технического персонала – люди десятками уезжают на работу в Польшу.

По словам Михаила, маршрутки в Днепре работают на грани убыточности. А автобусы большой вместимости из-за их «прожорливости» - привозят 300-350 гривен убытка в день, из-за чего владельцы собираются поставить их в гараж и заменить на «Спринтеры».

- Чтобы выйти на уровень рентабельности, цена на проезд в автобусах в Днепре должна быть от 8 до 13 гривен в зависимости от длины маршрута, - уточняет Михаил Тонконогий. – Соответствующие расчеты мы уже подали в горсовет Днепра.

А вот председатель правления ОО «Безопасность транспортных систем» Тимур Швец полагает, что подорожание должно быть не настолько существенным.

- Власть должна принять взвешенное решение, учтя интересы и пассажиров, - попытался он сгладить шок, вызванный предыдущими цифрами. – Если проанализировать рост составляющих цены перевозки одного пассажира в Днепре, то он за последнее время составил 28 процентов. Поэтому было бы разумным компенсировать убытки перевозчиков повышением цены на такой процент.

На взгляд ну очень толерантного к автоперевозчикам общественника (кстати, раньше работавшего в сфере автоперевозок), было бы объективно на 5-гривневых маршрутах установить цену 6.50-7 гривен. Основную массу маршрутов с шести гривен перевести на восемь. А на длинных маршрутах установить тариф в 9 грн.

Как отреагирует горсовет на возросшие аппетиты автоперевозчиков? В какой мере он учтет интересы горожан, у подавляющего большинства которых платежеспособность за отчетный период ну никак не возросла? Это мы скоро увидим…

Автор: Константин Шруб


мнение.  (17.11.17 10:05): Чтобы не зависеть от маршруток-скотовозок нужно развивать общественный транспорт.
Но общественный транспорт не будут реально развивать, потому что верхушка получает мзду от хозяев маршруток.
Поэтому ничего не меняется уже долгие годы.
Только слова, что скоро все будет хорошо.
Чиновники делают вид что заботятся о людях, только при этом набивают свои карманы.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Элка  (16.11.17 20:43): Да расслабьтесь уже. Пока не будет такой цены. Это назвали цену без стоячих пассажиров.
Сначала большие автобусы надо купить и запустить. В них стоимость проезда надо установить в 5 гривен и это будет рентабельно. А пассажирам будет куда лучше в них , чем в скотовозках.
Маршрутки за 8-13 гривен для тех , кто хочет ехать быстро и комфортно.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
7878  (16.11.17 16:39): чиновники, прислушайтесь к народу! народ хочет ездить бесплатно (ну или почти бесплатно). народу пофиг сколько стоит подвижной состав, запчасти, гсм, зарплаты и налоги. выньте да положьте!)) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
ситуация.  (16.11.17 15:02): Пока будут черный нал с маршруток в карманы - ситуация не изменится.

Как можно считать экономику, если неизвестно сколько пассажиров фактически перевозится на маршруте?
Все маршрутки работают с планом налички, сколько каждый водитель должен сдать за день любой ценой.
И хозяину не важно сколько законов нарушит водила, чтобы сделать план.
Поэтому водилы за 6 грн. нарушают все правила ПДД и создают аварийные ситуации гоняясь наперегонки.
Созданы условия в которых никто не заботится о пассажирах - водиле главное сделать план и не важно сколько при этом ПДД будет нарушено.
Стоимость проезда повышают только для того, чтобы увеличить сумму плана водителю и больше положить в карман себе и дать всем откат, чтобы продолжить нарушать законы.
Парк транспорта обновлять не будут, про безопасность жителей никто не думает.
А куда жители денутся - будут платить по 10-15 грн в 2018 году.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
маршрут.  (16.11.17 14:57): Маршутки - полностью коррупционный бизнес,
очень выгодный из-за черного нала без налогов.
В маршрутках 80 % транспорта - это Спринтеры - корчи, переделанные из грузового транспорта, которые эксплуатируются более 10 лет с пробегом более 1 млн км.
С планом на день, который сейчас дают водилам, средний бус отбивается за 2 года.
Действующие маршрутки за 10 лет уже окупили себя 5 раз.
Новые бусы никто не покупает, пока не развалятся действующие.
Про безопасность никто не думает - главное стричь бабки и дать откаты
Ответить | С цитатой
Элка  (16.11.17 14:44): Я это говорила ещё раньше.
Стоимость проезда в большом автобусе должна быть 5-10 гривен(от длины маршрута), в троллейбусе-трамвае 5 гривен. Тогда автобусы , троллейбусы и трамваи будут ухоженными, безопасными, прибыльными и будут регулярно обновляться.
Стоимость проезда в маршрутке должна быть 12-20 гривен(от длины маршрута). Но микроавтобусы должны быть исправными и ухоженными. Стоячих пассажиров в них быть не должно(ввести штраф от 17000). И маршрутки должны лишь дополнять автобусы, а не заменять их. То есть маршрутное такси для тех , кто хочет ехать быстро и с комфортом.
Чтобы электротранспорт ходил с 5 до 23, надо сделать, чтобы автобусы не дублировали маршруты трамваев и троллейбусов.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Днепр  (16.11.17 14:41): Обязать установить терминалы на маршрутки или как сделали в трамваях.
И все кормушка прикроется. Установить минимальный тариф 5 грн.
А дальше в зависимости от дальности поездки.
Установить высокие штрафы за стоячие места, за остановку в не положенном месте, за грубость к пассажирам.
Убрать дублирующие маршруты и пустить автобусы и троллейбусы.
Сделать нормальный интервал, особенно в часы пик.
Да и маршрутные такси я бы вообще бы сделал по 15 грн. проезд.
Суть - хочешь быстро и с комфортом плати деньги, ни каких льгот на маршрутках, только на общественном транспорте.
Пустить маршрутки только для дальних перевозок.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Зачем ??  (16.11.17 10:09): Понятно, что делается все, чтобы трамваями и троллейбусами пользовались как можно меньше людей, а все ездили маршрутками и наполняли карманы владельцев маршруток.
Результат - люди платят в 4 раза больше за одну поездку (6 грн. вместо 1,5 грн.) в карман владельцев маршруток.
Маршрутчики и коррумпированные слуги народа создавшие такую схему очень довольны.
Основные изменения для увеличения использования маршруток:
1. Изменение схемы движения маршруток, теперь чтобы доехать во многие районы нужно использовать 2 маршрутки с пересадкой = двойня оплата.
2. Закрытие на 2 года центрального моста для троллейбусов.
Все маршрутки идущие через центральный мост забиты до предела в любое время = сверхприбыль.
3. Отсутствие достаточного количества общественного транспорта в вечернее время после 18.00, когда основное количество жителей едут с работы домой стоя в забитых маршрутках.
Ответить | С цитатой
Зачем ???  (16.11.17 10:07): Процветает лоббирование интересов хозяев маршруток и получающих откаты за маршрутки.
В Днепре маршрутки ходят с интервалом в два раза больше нормативного, чтобы забивать стоячими пассажирами, не имеющими альтернативы, и получать сверхприбыль для отдыха на Мальдивах летом и в Куршавель зимой всех семей участвующих в кормушке от маршруток.
Эти же ненасытные, каждые пол года хотят повышать стоимость проезда в маршрутках прикрываясь липовой "Экономически обоснованной ценой", которую сами же создают и которую никто не может проверить и оспорить.
А нужно всего лишь поставить кассовой аппарат в каждую маршрутку, проконтролировать его использование и создать открытую конкуренцию на маршрутах.
Но ведь тогда не будет откатов от маршруток нашим служителям народа.
Ответить | С цитатой
Юлия  (16.11.17 08:09): Та все совсем умом тронулись??? Вы считаете, что наши зп позволяют в день прокатать 26 грн и это тем кому повезло, кому ехать только одной маршруткой. Вы долбанутые создания, послезайте со своих дорогущих машин, которые мало того, что жрут дофига (денег из бюджета), они к тому же не предназначены для наших дорог. И вот тогда, всем всего будет хватать. О каких деталях вы шепчете??? Хватит воровать в таких количествах, пожалейте людей. Вы уже с жиру беситесь, вам всегда мало. Чтоб к вам так ваши дети обращались, как вы к народу. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
  «  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО «Сегодня Мультимедиа», ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте