Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 29 марта 2024
17:24

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Долгий путь к официозу. Днепропетровские чиновники нашли способ избавиться от маршрутной сети

Долгий путь к официозу. Днепропетровские чиновники нашли способ избавиться от маршрутной сети
Управление транспорта и связи Днепропетровского горсовета выставило на конкурс, назначенный на 6 июня, 34 маршрута, которые обслуживают перевозчики так называемой частной сети. Два года назад ее создали предприятия, проигравшие тендер. До сих пор альтернативной структуре удавалось работать параллельно с компаниями, заручившимися разрешениями муниципалитета, но теперь маршруточникам придется либо легализироваться, либо уйти с рынка.

В 2005 г. местные власти, перекроив транспортную сеть Днепропетровска, удлинили маршруты и выставили перевозчикам требования обеспечить на них работу автобусов средней вместимости формата «Богданов» и «Эталонов». Не у дел остались несколько сотен предпринимателей. Проигравшие, в том числе ООО «Анкул» Андрея Андреева, которое до этого обслуживало около половины днепропетровских маршрутов, поспешили заявить о дискриминационном характере конкурса и объявили о создании своей частной сети, начав судиться с мэрией за отмену результатов тендера.

Одновременно, найдя лазейки в законодательстве, перевозчики продолжали работать независимо от городского управления транспорта. Рекламно-информационное агентство «Днепр» еще одного известного днепропетровского бизнесмена Георгия Иванова выступило в роли заказчика создания собственной сети пассажирских перевозок, отличной от утвержденной городскими властями. Частные предприниматели — владельцы маршрутных такси заключали договоры с РИА и обслуживали горожан наравне с победителями конкурса.

Теперь уже местные власти стали обивать пороги судов, чтобы расправиться с вышедшими из-под контроля частниками, но, судя по всему, их усилия не увенчались успехом. По прошлогодним данным, неофициальная маршрутная система объединяла свыше 500 маршруточников, занимая более 20% рынка перевозок в городе. Не оправдались и надежды чиновников перессорить нелегалов с законно работающими компаниями — альтернативные маршрутки держали цены на общегородском уровне.

Однако нынешний состав Днепропетровского горсовета еще в прошлом году пообещал покончить с частной сетью, что вылилось в ужесточение проверок ее участников, а в конце апреля чиновники объявили о проведении нового транспортного тендера, на который будут выставлены маршруты, подконтрольные РИА «Днепр». Георгий Иванов заявил, что подает в суд на управление транспорта за то, что оно препятствовало хозяйственной деятельности предприятия, изматывая водителей бесконечными проверками. Ущерб компании он оценил в 2 млн грн. Другие участники частной сети не столь категоричны. По данным «ДС», в конкурсе готово принять участие большинство предпринимателей, входивших в эту сеть, а горсовет, чтобы уладить ситуацию, позволит им отыграть свои маршруты. Впрочем, не исключено, что если неофициальных перевозчиков опять не устроят результаты тендера, конфликт разгорится с новой силой.

Gorod.dp.ua на Facebook.


los  (21.05.07 13:28): Пора ваще сворачивать этот ублюдочный вид транспорта - маршрутки. В нормальных странах такого нет. Из-за маршруток во многом заторы, аварийные ситуации, пробки. Да и на такой "комфорт" проезда стоя, в согбенном положении, да еще и за 1,5 гривны, только славяне могут согласиться. Общественный транспорт в мире понимают совсем по-другому. Это прежде всего экологически чистые виды - трамваи, троллейбусы, трейны, метро, монорельсовый транспорт, а также автобусы большой вместимости, в том числе двухярусные, чтобы меньше загромаждать дороги. У нас же и тут все наоборот, не так как у людей. Долой маршрутки, дорогу троллейбусам, трамваям, метро, автобусам! Ответить | С цитатой
Недовольный  (21.05.07 13:12): Бесконечная липкая, грязная история, опухоль на теле общества города, гноеточивая язва, которая давно уже развивается в наших головах и телах, но пораженный участок, как видно, еще не задел жизненно важных органов, поскольку мы все еще терпим... терпим... терпим в перемешку с отчаянием и постепенной верой в безнадежность и безисходность. Но, господа из обладминистрации, хочу вам напомнить, что у хохлов есть свойство взрываться после долгого ожидания чуда! На что и уповаю... Ответить | С цитатой
SharoviK  (21.05.07 12:56): Лучше бы уроды следили бы за всеми маршрутчиками, кто и на чём, да и как возит. Хрен его знает, как они разыгрывают тендера, но вчера я протащился , сев в одну из маршруток. Прям тебе машина-душегубка, 18 сидячих мест, в салоне нет вентиляционных люков, из всех окон открывается одно,( и правильно!), у водителя. К этому следует добавить , что эта передвижная газовая камера больше часа простояла на солнцепёке, и походу движения водила нагрёб стоячих, кайф был неописуемый! В такую маршрутку посадить бы чиновников от горсовета, да по городу покатать, тогда бы думали о людях, а не о своих карманах!!! Ответить | С цитатой
al  (21.05.07 12:28): \"неофициальная маршрутная система объединяла свыше 500 маршруточников, занимая более 20% рынка\"

Вот в этих цифрах и кроется все попытки чиновников \"найти способ\" избавится от конкурентов
Ответить | С цитатой
to пассажир  (21.05.07 12:15): ну судя по всему имели они в виду пассажиров... бизнес прибыльный вот и дерутся между собой. а пассажир для них исключительно статистическая единица. Ответить | С цитатой
пассажир  (21.05.07 11:48): Нихр...а не понятно! Опять из-за междоусобных войн будут страдать пассажиры! Какая разница, кому принадлежат маршруты, лишь бы перевозка людей была организована своевременно и качественно! А мне все равно на чьей маршрутке я буду ездить! Ответить | С цитатой
to Ярослав Дмитренко  (21.05.07 11:22): 1. Долгий путь к официозу. Днепропетровские чиновники нашли способ избавиться от маршрутной сети - ЧИТАЯ НАЗВАНИЕ СТАТЬИ, ПЕРВЫМ ЧТО ПРИХОДИТ НА МЫСЛЬ - МАРШРУТКИ УБЕРУТ ЗАМЕНИВ ИХ АВТОБУСАМИ....
2. название "ПРИВАТНА МЕРЕЖА" - на русский не переводиться, и пишеться в кавычках и с большой буквы.
Ответить | С цитатой
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
69
сиріт з Дніпропетровщини отримали кошти на придбання власного житла у 2022 р.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте