Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 29 марта 2024
07:40

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Долгий путь к официозу. Днепропетровские чиновники нашли способ избавиться от маршрутной сети

Долгий путь к официозу. Днепропетровские чиновники нашли способ избавиться от маршрутной сети
Управление транспорта и связи Днепропетровского горсовета выставило на конкурс, назначенный на 6 июня, 34 маршрута, которые обслуживают перевозчики так называемой частной сети. Два года назад ее создали предприятия, проигравшие тендер. До сих пор альтернативной структуре удавалось работать параллельно с компаниями, заручившимися разрешениями муниципалитета, но теперь маршруточникам придется либо легализироваться, либо уйти с рынка.

В 2005 г. местные власти, перекроив транспортную сеть Днепропетровска, удлинили маршруты и выставили перевозчикам требования обеспечить на них работу автобусов средней вместимости формата «Богданов» и «Эталонов». Не у дел остались несколько сотен предпринимателей. Проигравшие, в том числе ООО «Анкул» Андрея Андреева, которое до этого обслуживало около половины днепропетровских маршрутов, поспешили заявить о дискриминационном характере конкурса и объявили о создании своей частной сети, начав судиться с мэрией за отмену результатов тендера.

Одновременно, найдя лазейки в законодательстве, перевозчики продолжали работать независимо от городского управления транспорта. Рекламно-информационное агентство «Днепр» еще одного известного днепропетровского бизнесмена Георгия Иванова выступило в роли заказчика создания собственной сети пассажирских перевозок, отличной от утвержденной городскими властями. Частные предприниматели — владельцы маршрутных такси заключали договоры с РИА и обслуживали горожан наравне с победителями конкурса.

Теперь уже местные власти стали обивать пороги судов, чтобы расправиться с вышедшими из-под контроля частниками, но, судя по всему, их усилия не увенчались успехом. По прошлогодним данным, неофициальная маршрутная система объединяла свыше 500 маршруточников, занимая более 20% рынка перевозок в городе. Не оправдались и надежды чиновников перессорить нелегалов с законно работающими компаниями — альтернативные маршрутки держали цены на общегородском уровне.

Однако нынешний состав Днепропетровского горсовета еще в прошлом году пообещал покончить с частной сетью, что вылилось в ужесточение проверок ее участников, а в конце апреля чиновники объявили о проведении нового транспортного тендера, на который будут выставлены маршруты, подконтрольные РИА «Днепр». Георгий Иванов заявил, что подает в суд на управление транспорта за то, что оно препятствовало хозяйственной деятельности предприятия, изматывая водителей бесконечными проверками. Ущерб компании он оценил в 2 млн грн. Другие участники частной сети не столь категоричны. По данным «ДС», в конкурсе готово принять участие большинство предпринимателей, входивших в эту сеть, а горсовет, чтобы уладить ситуацию, позволит им отыграть свои маршруты. Впрочем, не исключено, что если неофициальных перевозчиков опять не устроят результаты тендера, конфликт разгорится с новой силой.

Gorod.dp.ua на Facebook.


to SharoviK  (22.05.07 10:01): Посадишь их! Как же! Да если бы они хоть раз поехали на работу стоя в состоянии буквы z в грузовике с высотой потолка в полтора !!! метра, при росте человека 1 метр 70 сантиметров, да еще в количестве человек 20-25 вместо 14, тогда бы точно у нас проблема транспорта была решена. Только беда вся в том, что не то, что никто не поедет, а даже эти комменты никто не снизойдет до того, чтобы прочитать :((( Ответить | С цитатой
МК  (22.05.07 09:38): Да какие могут быть комфортные маршрутки, если за 1,75 грн. на северный ездят убитые газели, которые вмещают 13 сидячих и до 15 стоячих мест - вы себе это можете представить????
Мало того с Северного в 21,30 уже на вокзал не уехать ничем!!!!
Хоть бы парочку автобусов пустили!!!
КАКОЙ ТЕНДЕР ВЫИГРАЛ ЭТОТ ЗАДРЫПАНЫЙ И НАГЛЫЙ 158 МАРШРУТ????
Ответить | С цитатой
Житель  (22.05.07 09:37): Люди ! Опомнитесь !Если мы сейчас "За вилы" не возьмёмся - нас как гоблинов задавят обстоятельствами и законами.Опоздал на работу - выговор,потом уволят.А за что ?В танспорте ехал - в пробку попал на Новом мосту.А это никого не ентересует ! Как хочешь так и добирайся.А вчём собственно ?В "душегубках" ? Таких к стати по городу ездит по меньшей мере штук 100.А когда делаешь замечание водителю - мол не кури в салоне или не гони 130 через мост по встречке - в ответ - "Щас выставлю и пойдёшь пешком".Вопрос к любителям городских "паханов" - это всё в порядке вещей и по закону ?Или всё-таки нужно каждому взять с собой ствол и без слов объяснять законы,правила,уставы всем,кого мать-природа не наделила разумом и инстинктом самосохранения и правилам хорошего тона,особенно когда ты на работе ? Ответить | С цитатой
украинец  (21.05.07 20:32): все чиновники беспокоятся только о собственном бизнессе!! с приходом к власти в нашей области "регионалов", они все пытаются подмять под себя.. и это так криво у них выходит!!! сколько лет муссор нормально вывозили и теперь сплошные проблемы!!! боролись с игровыми автоматами на улицах и что мы видим? они оять стоят на каждом шагу!!! опять эти лотки и лорьки!!! ууу!!! достала эта быкота донецкая!!!! Ответить | С цитатой
gr  (21.05.07 18:31): В городе бардак во всем, в том числе и на транспорте. Так чиновникам (во главе с мером) легче себе карманы набивать. Им нет никакого дела до того как обстоят дела с городским транспортом. Возят ли маршрутки людей как скот или как людей. А все эти игры с тендерами и пр. мероприятиями - это способ борьбы с конкурентами и теми кто не дает откаты. Ответить | С цитатой
мурзик  (21.05.07 16:51): Мне абсолютно все равно кому принадлежат маршруты и маршрутки, но проблема выехать из Приднепровска остается и по сей день. Например 134 маршрут 20.05.07 с 8-00 - до 8-45 из Приднепровска выехало всего две маршрутки. Это утром, в час "пик". Нужно увеличивать количество машин на маршруте. Ответить | С цитатой
Ник  (21.05.07 15:34): Чиновники создают очередного монополиста? Ответить | С цитатой
Avreliy  (21.05.07 14:34): Лучше бы метро на весь город построили или трамваи ходили почаще. С транспортом в городе хаос какой-то. Ответить | С цитатой
znaika  (21.05.07 13:42): элементарно!Гавнюки с гавнюками делят..., "Городские" маршруты принадлежат самим чиновникам и ментам...
Вот и сражаются.А мы как ездили раком в гробах которые рассыпаются на ходу так и будем...
Ответить | С цитатой
украинец  (21.05.07 13:30): Уроды, купили, грузовые, переделали в пассажирские, вот поэтому и люков нет. Ехал в \"76\" так у него и люки не открываются, а водителю холодно! Пи..с!!! , так ему и сказали!!! Ответить | С цитатой
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
65
лет со дня первой местной телевизионной передачи в Днепре

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте