Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

ср, 15 августа 2018
02:28
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
14.05.2018

Лысенко протестировал в Германии трамваи для Днепра

Лысенко протестировал в Германии трамваи для Днепра

Заммэра Днепра Михаил Лысенко осмотрел трамваи в Лейпциге, чтобы прицениться к дальнейшей их покупке для замены подвижного состава городских трамваев, сообщает «НМ».

— По поручению мэра был на осмотре трамваев, которые реализуются в городе герое Лейпциге. Общее количество трамваев составляет 100 единиц. Эти трамваи они планируют продавать начиная с августа месяца по 2 единицы в месяц. Именно в таком режиме они ожидают поставку новых трамваев для города. Ориентировочная стоимость трамвая составляет около 25.000 €, — написал Михаил Лысенко на своей странице в Facebook.

По его словам, затраты на их доставку и переделку под наши рельсы (у нас колея шире чем в Германии) будут состоять из следующих пунктов:

1. Адаптация тележек одного вагона, запчасти и работа — 660 тыс. грн (20 тыс. евро).
2. Таможня -10% от стоимости.
3. НДС — 20%.
4. Доставка ж/д — 5 тыс. евр.
Итого со стоимостью вагона + адаптация тележек + доставка и т.п. = 60 тыс. евр. (ориентировочно).

— Ещё раз говорю, это ориентировочные цифры. Сейчас детально все просчитаем и будем принимать решение. Но уверен, если за 60-65 тыс. евро мы пополним парк хотя бы 60 такими трамваями это очень неплохо. На приобретение новых пока ориентируемся на продукцию ЮМЗ Татра Юг. Они очень неплохо себя показали на тесте. Но не забываем, там будет цена в районе 1 млн € за штуку. К примеру, Siemens-Bombardier, которые покупает Лейпциг, стоят 6 млн €.

Думаем, считаем. Как мэр примет решение, дадим знать, — отметил заммэра.

Также он попросил спрогнозировать, что произойдёт с новыми трамваями, если они выйдут на наши, в большей части, устаревшие пути.

— Никто не думал? 70% всего трамвайного пути в городе уложено в 50-е годы прошлого столетия. Да, вы не ослышались. Более 60 лет назад, за исключением Кайдакского моста, Донецкого шоссе, Чернышевского, части Рабочей и Шмидта напротив Озерки. В день у нас по 5-6 сходов трамваев. Стоимость замены одного километра пути составляет … 16 млн гривен. Чтобы заменить самый убитый путь в городе — Проспект Свободы (через Донецкое шоссе) до проспекта Мира это около 250 млн гривен. Так стоит прямо сейчас покупать новые трамваи и отправлять их на неминуемую гибель? Или сперва заменим путь и потом запустим на него уже новые, дорогие трамваи? — задается вопросом Михаил Лысенко.

Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook.

Милена  (14.05.18 22:56): Вагончики узкие. Что бы в них людей возить равноценно с татрами нужно по одному сиденью с каждой стороны оставлять, а может даже и вообще парные сиденья демонтировать полностью. Тогда туда уже сопоставимое количество людей сможет входить. Ответить | С цитатой
Стоик  (14.05.18 22:09): Да, трамвайчики после капитального ремонта (пусть даже из Германии) за такие деньги - не "фонтан"! Но все же лучше чем наши гнилые развалюхи. Вопрос конечно риторический! Быть или не быть, вот в чем вопрос! А что у нас в Украине, трамваи не кто и не где не реставрирует!? Может есть достойная альтернатива по цене и качеству? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Яна  (14.05.18 20:31): Интересно, сколько стоит сделать новый вагон в Украине?
Например, ДЭВЗ простаивает. Крюковский тоже могбы изготовить, ведь вагоны для метро делает. И работа бы у людей была, и зарплата, и деньги бы из страны не уплывали в Европу.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
прохожий  (14.05.18 20:06): Страны покупают б/у военную технику: танки, бтр, катера.. даже, ВНИМАНИЕ! - авианосцы!. Крупные авиакомпании не гнушаются покупкой б/у авиалайнеров на гарантии. Крупному бизнесу приобрести б/у заводик вообще за счастье! Вопрос выгоды, своевременности и "нужности"...
Новый трамваи на старые рельсы - как новый Мерседес на 4 запаски...
Ответить | С цитатой
прохожий  (14.05.18 19:26): Бизнесменам не стыдно покупать б/у иномарки, гражданам не стыдно покупать б/у одежду и быт.технику из Европы.. По мне лучше б/у трамвай, чем вообще отсутствующий на маршруте... Ответить | С цитатой
Jin  (14.05.18 18:42): Может нам сразу колею заузить под немецкие стандарты ? И сразу экономия на адаптации (20 000 евро на вагоне). И плюс ремонт колеи. Ответить | С цитатой
Я  (14.05.18 18:09): Также думаю, что в Днепре нужно установить больше урн для мусора ! Почему их перестали ставить ? Те, которые антивандальные и антитеррористические ?! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Добрый  (14.05.18 18:07): Даа уж, логика сильная. Потратить кучу денег на закупку старых трамваев, чтоб их убивать на старых рельсах. Возможно Лысенко не в курсе, что можно уже сейчас ремонтировать путя и не раздалбывать о них трамваи. Не новые, не старые. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Петя Длинный  (14.05.18 17:22): А может сразу проще рельсу передвинуть и лет на 20 заключить скупку всех трамваев Б/у - тогда ничего переделывать не надо будет - какая разница они же кроме города ни где ни ездят и адаптировать не нужно все равно рано или поздно к евро стандартам переходить а денег можно с экономить и рельсы по ремонтировать и работа будет а лучше и рельсы б/у прикупить - немецкие! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ольга  (14.05.18 16:48): Может,чем покупать европейский хлам,лучше дать работу гражданам города на Южмаше?Слабо поддержать отечественного производителя? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 4
1 2 3 4 5
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО «Сегодня Мультимедиа», ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте