Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

ср, 15 августа 2018
02:28
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
14.05.2018

Лысенко протестировал в Германии трамваи для Днепра

Лысенко протестировал в Германии трамваи для Днепра

Заммэра Днепра Михаил Лысенко осмотрел трамваи в Лейпциге, чтобы прицениться к дальнейшей их покупке для замены подвижного состава городских трамваев, сообщает «НМ».

— По поручению мэра был на осмотре трамваев, которые реализуются в городе герое Лейпциге. Общее количество трамваев составляет 100 единиц. Эти трамваи они планируют продавать начиная с августа месяца по 2 единицы в месяц. Именно в таком режиме они ожидают поставку новых трамваев для города. Ориентировочная стоимость трамвая составляет около 25.000 €, — написал Михаил Лысенко на своей странице в Facebook.

По его словам, затраты на их доставку и переделку под наши рельсы (у нас колея шире чем в Германии) будут состоять из следующих пунктов:

1. Адаптация тележек одного вагона, запчасти и работа — 660 тыс. грн (20 тыс. евро).
2. Таможня -10% от стоимости.
3. НДС — 20%.
4. Доставка ж/д — 5 тыс. евр.
Итого со стоимостью вагона + адаптация тележек + доставка и т.п. = 60 тыс. евр. (ориентировочно).

— Ещё раз говорю, это ориентировочные цифры. Сейчас детально все просчитаем и будем принимать решение. Но уверен, если за 60-65 тыс. евро мы пополним парк хотя бы 60 такими трамваями это очень неплохо. На приобретение новых пока ориентируемся на продукцию ЮМЗ Татра Юг. Они очень неплохо себя показали на тесте. Но не забываем, там будет цена в районе 1 млн € за штуку. К примеру, Siemens-Bombardier, которые покупает Лейпциг, стоят 6 млн €.

Думаем, считаем. Как мэр примет решение, дадим знать, — отметил заммэра.

Также он попросил спрогнозировать, что произойдёт с новыми трамваями, если они выйдут на наши, в большей части, устаревшие пути.

— Никто не думал? 70% всего трамвайного пути в городе уложено в 50-е годы прошлого столетия. Да, вы не ослышались. Более 60 лет назад, за исключением Кайдакского моста, Донецкого шоссе, Чернышевского, части Рабочей и Шмидта напротив Озерки. В день у нас по 5-6 сходов трамваев. Стоимость замены одного километра пути составляет … 16 млн гривен. Чтобы заменить самый убитый путь в городе — Проспект Свободы (через Донецкое шоссе) до проспекта Мира это около 250 млн гривен. Так стоит прямо сейчас покупать новые трамваи и отправлять их на неминуемую гибель? Или сперва заменим путь и потом запустим на него уже новые, дорогие трамваи? — задается вопросом Михаил Лысенко.

Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook.

124  (15.05.18 23:38): они узки в проходе, такие вагоны могут подойти только на те маршруты где нет большой загрузки.
И второе нужен срочный капитальный ремонт трамвайного полотна, по всему маршруту 12 - 16 начиная от Тельмана так как толку от того что 12 стал прямым нет по Г. Сталинграда он не едет а ползет.
Нужно провести полную реконструкцию трамвайного полотна по 5 маршрут.
Ответить | С цитатой
Андрей  (15.05.18 20:44): Судя по тому, что заммєра уже там и все детально снимает - то сам мєр уже решение принял. Осталось только почитать комменті и придумать под каких соусом убедить в крайней необходимости купить єтот б/у ))) Ответить | С цитатой
111  (15.05.18 20:43): Протестировал - согласовал посредника и откат!!! Ответить | С цитатой
222  (15.05.18 14:55): Почему пути разбиты - потому что по ним ходят старые трамваи.
Почему трамваи старые - потому что пути разбиты и по ним нельзя пускать новые трамваи.
Виноватых нет.
Не город, а цирк с клоунами.
Никто не хочет ничего сделать всерьез и надолго - все пытаются на время немного починить, сделать тяп-ляп, купить б/у, но при этом побольше распилить бюджет.
Печально за город и за горожан которые выбрали таких временщиков.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Житель Победы  (15.05.18 14:28): Подчищаем уже свалки Лейпцига и даже гордимся этим. А когда- Днепропетровск выпускал неплохие ракеты и трактора. Достойны уважения будут только усилия, направленные на восстановление собственной промышленности Днепра, тем более через заказы за деньги бюджета. А валюта нужна чтобы расплатиться по взятым раннее кредитам. 2018г - погашение внешнего долга 97,65 млрд. грн. (43,33 - обслуживание, 54,32 - погашение) (сайт минфина). Ответить | С цитатой
Б/У МЭР  (15.05.18 14:22): Интересно а за сколько фантаныч купил узкий хлам? Ответить | С цитатой
работник  (15.05.18 13:21): немцы их уже и в нужный цвет покрасили, что сразу подымает стоимость!!! Ответить | С цитатой
Дрюня  (15.05.18 13:03): Сикока бабла планируется распилить на списанных трамвалах?
Немцы походу их даром на металлом отдают, тока заберите, а наши местные феодалы потом поедут по домам на Мазерати за крестьянское бабло..
Ответить | С цитатой
Дрон  (15.05.18 10:19): Надо чинить сами путя, но качественно, а не так как их чинят. Когда едишь в трамвае он так скачет по этим рельсам, неудивительно что ломаются.
Наши чины лучше б проехались на наших трамваях в час пик, но не на 1-ом маршруте, а например на 12, 11, 15 или 5. Почуствовали бы как в такой консервной банке ездить
, да еще и с кондуктором который туда-сюда ходит по узкому трамваю.
Ответить | С цитатой
Игорь  (15.05.18 09:41): И это при том, что в городе есть производитель трамваев!!! То, что нет денег на новые отечественные и на ремонт путей, как по мне, так это просто отговорка. Сейчас есть и кредиты *** и ЕИБ. Было бы желание. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1 2 3 4 5
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО «Сегодня Мультимедиа», ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте