Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

чт, 21 февраля 2019
14:23
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
08.08.2012

Александр Момот: «Я предлагаю не метро и не продолжение метро – это городская комплексная транспортная развязка»

|«« «« »» »»|
Про городскую электричку (или как называют это проект «наземное метро»), пригородное сообщение и реконструкцию центрального вокзала корреспонденту городского сайта рассказал начальник Приднепровской железной дороги Александр Момот.

- Ваши дороги в Днепропетровске планируют использовать как линии метрополитена, есть ли у вас такой проект, какие пути отдадите под метро и кто будет их обслуживать?

- У нас есть три варианта развязки с платформой «Проспектная». Мы готовы их широко обсуждать, вдруг люди скажут, что что-то не так. Например захотят туда перенести еще и троллейбусную развязку и автобусы большой вместимости. У нас в проекте и надземные переходы и подземные. Ничего фантастического в этом нет, все можно реализовать. О транспортной проблеме нужно думать уже сейчас. Метро и пригородная электричка – самый социальный вид транспорта. Нам нужно, чтобы им пользовался пассажир, который живет не только в районе памятника Славы, а и те, которые живут на Тополях, на Победе, на Северном. Например, жителям Северного можно будет вернутся от ЦУМа на метро к вокзалу, но с вокзала до Северного поезд будет идти минут 20. А если ехать электропоездом с Проспектной – 11 минут.

Собственно моя идея – сделать челночное движение электропоезда от Северного до Тополя через крупный пересадочный узел «Проспектная», здесь смогут выйти пассажиры и пересесть на метро, трамвай, троллейбус.

Я хочу отметить, что предлагаю не метро и не продолжение метро – это городская комплексная транспортная развязка. Ведь для того, чтобы пассажир поехал на метро, надо, чтобы ему от памятника Славы было чем уехать.

В Польше уже строится для нас рельсовый автобус, его особенность в том, что он может выехать туда, где нет контактной сети. Возможно, его и поставим на городские маршруты. Он придет к нам 20 октября и будет проходить испытания на участке Керчь-Симферополь.

- Планируете ли ремонтировать платформы в черте Днепропетровска (Диевка, Сухачевка, Северный, Тоннельная и прочие)?

- В этом году хотим сделать платформы Шинную и Холодильную (те до которых давно руки не доходили). Остальные платформы (Сухачевка, Диевка) хорошие, в нормальном состоянии.

- Планируете ли активнее эксплуатировать Южный вокзал и пускать через него больше поездов?

- Ходили поезда, но мы их убрали оттуда. Люди нас засыпали звонками, что им неудобно добираться на Южный вокзал. Если подойти к проблеме комплексно, то мы технически готовы, быстро приведем вокзал в порядок. Но проблемы подвоза пассажиров это не решит. Если вокзал будет востребован, то мы готовы и поезда назначать и вокзал эксплуатировать.

- Когда произойдет масштабная реконструкция центрального вокзала с разделением на пригородный и для поездов дальнего следования?

- Мы уже реализуем такой проект в Симферополе. Построены две дополнительных платформы для пригородных поездов, сейчас строим надземный крытый переход с эскалаторами и лифтами для людей с ограниченными возможностями. Ближние к вокзалу 4 платформы будут работать на маршруты дальнего сообщения, а остальные отдадим для пригородных поездов. Там же сделаем автобусную стоянку, ведь площадь перед вокзалом не вмещает весь транспорт.

То же самое рано или поздно произойдет в Днепропетровске. Мы уже освобождаем участок, вывозим свои склады со стороны улицы Краснозаводской и в этом году передадим его в городскую собственность. Там можно будет сделать стоянку и конечные остановки автобусов. Можно построить терминал вокзала, ведь со стороны проспекта заезжать уже некуда. Нужно только сделать выезд с Краснозаводской на Набережную, чтобы вывести поток пассажиров и разгрузить проспект.

- Когда получите новые скоростные поезда? По каким маршрутам они буду следовать? Заменят ли ими старые составы или будут новые поезда со своим графиком движения?

- У нас сейчас работают «Шкоды», работают прекрасно, с ними никаких технических проблем нет. Единственное – в конце лета хотим изменить им расписание. Мы постоянно получаем предложения от пассажиров о том, чтобы он отправлялся не в 9-50, а в 5-6 утра.

Осенью мы получим «Хюндай» и они станут на самый востребованный маршрут Киев-Днепропетровск. Поезда, которые освободятся с этого направления запустим дневными на Симферополь. А составы, которые ходят сейчас Днепропетровск-Симферополь можно поставить на Днепропетровск-Львов.

Автор: Кристина Выхристенко

Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook.


uvm+++  (23.08.12 12:59): То, что это предвыборная акция, понятно любому. Те же кто ездит в районе центральной проходной ДЗМО знают, что для того что бы там сделать пересадочный узел «метро-ж/д автобус», достаточно прорыть 50(-60) метровый подземный пешеходный переход существующей станции метро и облагородить платформу пригородных поездов и пересадочный узел готов. Но Момот депутат по Жовтневому району, поэтому лучше в «Проспектную» вбухать миллионы. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Игорь  (14.08.12 18:40): Я ж говорил, что собой представляет этот Момот. Если он такой хороший, так чего ж не идет опять депутатом от Синельниково? Просто там уже поняли кто это такой и шансов победить на выборах НОЛЬ. Теперь решил в Днепре лапши навешать. Пройдут выборы и все это он забудет и как тут писали ниже и поезда начнет отменять и остановки электричкам. А перед выборами он конечно хочет быть белым и пушистым. Подумайте! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Путейщик  (14.08.12 14:26): Если ещё не все пондял, что Момот в очередной раз разводит народ, то потом сами себя и вините. Очередной развод. Уже ж лез в власть. Прокатили. Теперь снова. Таких как это бюрократ и врун надо избаляться, а не избирать. Гнаь в шею. Железная дорога от него плачет, а про пассажиров вообще реи нет. Он над ними эксперименты проводит: где сделать останоку, а где нет. Ответить | С цитатой
Лекарь  (14.08.12 13:20): Читаю и удивляюсь людской тупости, даже комментировать противно. Ответить | С цитатой
В.А.  (13.08.12 23:04): Это все, особенно если посмотреть последние рисунки - предвыборная горячка, а не реальные планы. Насколько все глупо, что даже не хочется ничего говорить. Ответить | С цитатой
Миттэ  (13.08.12 22:45): Транспортная развяка необходима городу, а нарекания тут какие-то беспочвенные. То и дело базируются на том, что Момот вор и всё такое. А, и еще, что метро городу не нужно. Конечно нет. Зачем нам удобный транспорт, в котором нет ни пробок, ни гололеда, ни дождя. Метро нам совершенно не нужно. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Хромой  (13.08.12 11:24): Все вот кричат что им то одно не нравится, то другое, но ведь сами потом будете пользоваться. Да и нареканий я уверен не будет, когда все оценят что стало гораздо удобней. Ответить | С цитатой
Серега  (13.08.12 09:44): Вот причем тут хюндаи и расписание поездов? Вот скажите мне дорогие критики. Речь в данной статье идет о масштабном проекте под названием "комплексная транспортная развязка". Вы любите много комментировать, но вот одна проблема...постоянно не по теме. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
korvin85  (12.08.12 19:05): Опа... Снова хУндаи!!! Харэ бабло отмывать!!! И графики поездов менять!!! И остановки отменять!!!
МАМОНТ - в Синельниково без охраны не приезжай!!!
Ответить | С цитатой
карл  (12.08.12 12:10): Похоже на понты непродуманные... Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО Сегодня Мультимедиа, ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте