Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 29 марта 2024
16:20

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Себестоимость проезда в метро – 27 гривен

Себестоимость проезда в метро – 27 гривен

Проезд в Днепровском метрополитене подорожает.

Стоимость перевозки одного пассажира в днепровском метро – 27-29 гривен, уверяют в метрополитене. При этом в день метро в лучшие времена пользуются около 30-35 тысяч днепрян, а в непогожий день, когда наземный транспорт плохо ходит эта цифра достигает 40 тысяч.

«У нас это проблема – не полная загруженность, не полное востребование, наше метро в жесточайших условиях. Затраты на эксплуатацию инфраструктуры метрополитена огромаднейшие», - отмечает руководитель департамента транспорта и связи горсовета Игорь Маковцев.

Поэтому повышение стоимости проезда в метрополитене давно перезрело. И горсовет решил повысить тариф на проезд в метро вместе с поднятием стоимости проезда в электротранспорте. Если при повышении стоимости билетов с 4 до 6 гривен электротранспорт получит дополнительно 50-60 млн грн в год, то метро с его небольшим пассажиропотоком и огромными затратами на содержание получит всего несколько миллионов гривен.

Это позволит, например, отремонтировать эскалаторы. В этом году в метро начали ремонт самой энергозатратной части станций – эскалаторов. Ремонт одного эскалатора обходится в 2,5 млн гривен. А в следующем году необходимо отремонтировать 2 эскалатора. При капремонтах эскалаторов внедряют систему автоматического плавного пуска эскалатора. Если раньше они работали с утра до ночи, то теперь запускаются, как только подходят пассажиры, то есть в наших условиях теперь эскалатор работает 5 минут и стоит 15 минут пока не приедет следующий поезд, отмечает Маковцев.

«В общей картине энергопотребления метрополитена – 30% это тяговые поезда, 60% - это эскалаторы (они самые энергоемкие), а потом все остальное», - уверяет Маковцев.

А при открытии трех новых станций через пару лет для нормальной работы надо закупить 8 поездов метро. Чтобы эти поезда ездили в нормальных графиках для них надо подготовить 30 машинистов. А где их взять, если даже сейчас на действующих поездах метро машинистов не хватает. Дело в том, что у Приднепровской железной дороги зарплаты больше и все машинисты идут на их поезда, комментирует Маковцев.

«А это даже не водитель трамвая, которого можно подготовить за полгода, машинист должен готовиться два года минимум. А потом он должен поработать в метрополитене, пройти обучение, сдать все экзамены, потом обкатка рядом с настоящим машинистом, потом снова экзамены и только потом он сможет самостоятельно работать машинистом», - уверяет Маковцев.

Также уже в следующем году можно будет расплачиваться за проезд в метро с помощью Pay Pass. Банк уже установил первый турникет со считывающим устройством и сейчас в Харьковском специализированном институте уже заказан проект (без проекта в метро ничего устанавливать нельзя) и только после утвержденного проекта банк сможет установить терминалы и бесконтактную систему оплаты.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Павел Днепр  (23.12.19 07:52): Очередной бред придумали. "машинист должен готовиться два года минимум"-с каких? Если водитель трамвая собьёт пешехода, будет долгое разбирательство, если кто-то попадёт на рельсы метро или в тоннел-сам виноват. Думаю, в плане расчёта себестоимости такой же бред. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Вельможа  (22.12.19 09:22): Для того, что-бы решить транспортные проблемы Днепра необходимо построить линии, заложенные в генплане. А станций на Левобережном-3 и вообще в западной части левобережья нет. Но главный критерий, который позволяет выделить метро именно как скоростной транспорт - это полное выделение от всех остальных потоков транспорта -в тоннеле, на эстакаде,за забором. Поэтому трамвайную линию на Донецком шоссе необходимо изолировать забором, как в Кривом Роге и соединить с одной из станций метро-Заводская,Металлургов. Тогда это будет полноценная линия метро, хоть и с трамвайным подвижным составом Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Элка  (21.12.19 15:26): Что б я сделала, придя на место Филатова сейчас :
1. Провела детальную ревизию куда ушли бюджетные деньги. Если не помешают из Киева обязательно привлекла б к ответственности всех , присвоивших деньги.
2. После этих разбирательств начала б переговоры с руководством Лимак, о том, как быть дальше.
3. Далее было б изменение условий контракта с Лимак, о постройке только станции Театральная и станции на Парус. Кредитных денег на эти 2 станции должно хватить, плюс ещё больше 1 млрд грн бюджетных денег, освоенных в 2017-2019 годах.
4. Договорилась бы с Лимак о постройке станций Театральная и Парус , но только за средства кредита. Этот контракт им пришлось бы выполнить, так как иначе репутации Лимак будет нанесен нокаутирующий удар.
5. Постройка станций Парус и Театральная дали б увеличение пассажиропотока в 2-2.5 раза.

Дальнейшее строительство пока не по силам городу, да и кредит отдавать ещё.
Главное чтоб из бюджета больше ни гривны не шло на эту стройку.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 8
Гость  (20.12.19 21:38): строить с паруса на тополь с ответвлением на фрунзенский и левобережный. и с квартала на юбилейный. и не слушать мышиных ботов Ответить | С цитатой
Skifia  (20.12.19 15:20): В многих городах мира поезда метро ходят без машинистов. Ответить | С цитатой
Интересно  (20.12.19 15:04): А чему такому машиниста метро нужно учить 2 года? Его работа проще, чем водителя трамвая. На дорогу смотреть не надо, только двери открывай/закрывай Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
...  (20.12.19 14:38): Раз метро всё равно приходится дотировать сделайте проездной метро/трамвай/троллейбус за вменяемую цену Ответить | С цитатой
Стоп ЖЬ1'Д  (20.12.19 13:52): О как зелёная

Ж
Ы
Д
В
А

закопошилась. Новый год а они всё турборежимят!

Если они примут закон о разбазаривании земли, надо подрывать верховную з.р.а.д.у вместе с ними! Ни одного живцом не выпускать соросёныша!

Сорос - враг каждого честного человека! Враг человечества!
Ответить | С цитатой
Куку  (20.12.19 13:50): Надо сегодня добраться на корпоратив соросят и пострелять их!

Смерть соросёнышам!!! Пострелять и повесить! а с ними и порохоботню!

Сорос

С
У
К
А

песок сыплется, а никак не ЗДОХНЕТ! И где те террористы, которые дотянутся до него чтобы взорвать? хотя ему надо пальцы сначала отрезать, потом - отодрать лицо, распилить как лес-кругляк валится. Смерть соросёнё
Ответить | С цитатой
Енот-Ракета  (20.12.19 13:34): А дублирующие маршрутки горсовет религия не даёт убрать? Ответить | С цитатой
  «  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
95
лет театру ДрамиКом

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте