2019-12-13

В Днепре традиционные пятничные пробки

Движение по Кайдакскому мосту на Левый берег крайне затруднено начиная от середины.

На Донецком шоссе - авария на съезде с Кайдакского моста на Левый берег, возле заправки Авиас, сообщает Днепр оперативный.

Также два ДТП зафиксированы на ул.Передовой, неподалеку от виадука.

Учитывайте эту информацию при движении. Будьте осторожны и внимательны на дорогах!

Gorod.dp.ua - міський сайт Дніпра

##: ДТП, пробки, мосты

Gorod.dp.ua на Facebook.

76 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2 3 4

Махал Махалыч (19.12.19 15:03): да да неприменно традиционно в пятницу есть пробки много пробок и бутылок Відповісти | З цитатою

Парус (16.12.19 08:54): Нужна 2 линия метро от Метеора до Калиновой(В Генплане от Холодильной до шинной). И 1 станция на парусе. Тогда скорость передвижения по городу вырастет в 4-5 раз Відповісти | З цитатою | Обговорення: 4

Дима (16.12.19 09:19): А где столько денег раздобыть? Городу такое не по силам, а в Киеве линия на Троещину нужней- там 350000 живёт, у нас Парус- Коммунар-Красный Камень только 60000. И другие спальные районы не больше. Відповісти | З цитатою

Парус (16.12.19 10:24): Кредит , если строить линию целиком, за счёт бюджета, если по частям.. В генплане заложена 2 линия метро.

Филя (16.12.19 13:17): Тут за этот кредит придётся платить, а метро до Горного не будет. Будет, может быть, Театральная и всё.
А потом нужен будет кредит на покупку новых поездов метро и замену рельсов.
Метро дешевле закрыть и ликвидировать.
На Парус хватит трамвая. До Горного он будет ехать 45 минут. Двухвагонные трамваи с интервалом в 4 минуты в часы-пик. Відповісти | З цитатою

хватит этих сказок (20.12.19 17:13): Элка в соседней теме уже проверила сколько идет 19-й трамвай от Островского до ДК Кайдакский. У нее получилось 17 минут. И это очень хороший показатель, но явно не соответствовавший ожиданиям Элки. По-скромному до Паруса будет ещё 17 минут. И это всё очень и очень по-скромному. Реально будет минут 40 только от Паруса до Островского. Так что про "Горного он будет ехать 45 минут" можете наконец-то забыть. Не будет там 45 минут. 1 час? - да, будет. И теперь сравниваем с метро - 30 минут. Или даже с автобусом - вероятно, за тот же час можно добраться. Метро - это качественное изменение в работе транспорта

Филя (16.12.19 13:19): В первую надо достроить Кайдакский обход, открыть виадук возле Коминтерна для проезда транспорта(это вообще нонсенс, что при таких пробках он закрыт!), построить дорогу от Паруса до Криворожского шоссе(там будет недорого, она почти есть, 1.5 км не хватает , остальное расширить и заасфальтировать).
Также есть вариант продлить улицу Строителей до Криворожского шоссе- там всего около 1 км вдоль железной дороги не хватает.
Сначала сделать это , а уже потом думать о дорогих вариантах. Відповісти | З цитатою

Мухтар (17.12.19 17:36): Проще, быстрее и дешевле рядом с Калиновой построить производство, торговый центр и базар. Чтобы ездить на правый берег смыла не было.
Нужно развивать периферию. Відповісти | З цитатою

вот это дело! (20.12.19 17:14): в городе нет проблем ни с мостами, ни с дорогами, ни с транспортом. В городе есть проблема с нехваткой рабочих мест и инфраструктуры в непосредственной близости к месту жительства людей. Вот и ездят с Левобережного-3 на Гагарина в ВУЗы, да на работу на Тополь

Мухтар (15.12.19 23:23): Уменьшить трафик можно сделав сквозное шоссе мимо города. Хотя это противоречит торговым понятиям. Никто ведь не будет делать дорогу взади в стороне от своего киоска.
Сделав сквозное шоссе мимо города, с одной стороны уменьшится кол-во сквозного проезжающего через город мимо транспорта, а с другой стороны это хуже для имиджа и торговых отношений. Відповісти | З цитатою

... (15.12.19 13:39): ну вот зачем было тянуть ветку метро к танку туда куда ходит куча маршруток и трамвайчики с троллейбусами, надо тянуть туда где прбоки и сложно доехать тот же фрунзенский левобережный березинка а лучше юбилейный это было б правильно а так... Відповісти | З цитатою

Шофер (15.12.19 10:39): В данном случае причинавсего этого отсутствие ГАИ. 3 ДТП в районе Донецкого шоссе и ДТП на Амурском мосту. Чего вы хотите? А нарушителей всё больше, так что и пробок будет больше.
Надо вернуть ГАИ!!! Відповісти | З цитатою

прохожий (14.12.19 19:10): Единственное решение-метро! По опыту Харькова это понятно. Пробки там хоть и есть, но не являются существенной проблемой-можно ездить на метро без них Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

Макс (15.12.19 10:15): Зачем мне метро через 30 лет? Я хочу нормально жить сейчас. Только тот кто не понимает ничего в строительстве и не представляет сложности подземного строительства может быть за метро. Которого при жизни не увидит.
Тут виадук на Правде грозит рухнуть, а также на Щепкина. Вот рухнул эти 2 виадука, тогда и будет настоящий транспортный коллапс. Надо срочно построить 2 виадука через железную дорогу, иначе городу крышка.
Да и Центральный мост тоже потенциально аварийный. Через несколько лет и там нужен будет нормальный капитальный ремонт.
Хватит грузить о нереальном, требуйте нормальный транспорт и дороги быстро и сейчас, а потом уже думайте о будущем. Відповісти | З цитатою

не могу понять (15.12.19 10:46): а мосты строить не сложно? почему тогда с 1992 года в Киеве построили 24 станции метро, но так и не закончили мост на Троещину?

Шофер (15.12.19 10:56): Дорого, 1 км моста стоит как 1.5-3 км метро. Где деньги? Городу точно не по силам. А государство пусть сначала в Киеве и Запорожье достроит.
Мосты в Днепре важнее, новые дороги - это экономика города, товары необходимо доставлять в любую точку как можно быстрее. А новых дорог в городе с советских времён почти нет(Южный мост построили, Полтавское шоссе и всё!!!) .

Шофер (15.12.19 11:01): Макс предлагает не мосты строить, а виадуки. И даже не новые, а взамен старым. С этого и надо начинать, а то останемся без важнейших переездов через железную дорогу. Тогда этот вечер пятницы 13 будет пределом мечтаний.

Филя (16.12.19 07:35): Не 24 , а 14. И это в основном достройка начатого, а не постройка. А у нас тогда с 1992 г построили мост(хотя это тоже всего лишь достройка).
В Киеве 70 км метро и почти 1.4 млн пасс сутоточный пассажиропоток. Как раз 20000 на 1 км линий.
В Киеве реальное население 4 млн чел, в Днепре и 1 млн под вопросом. Плюс Киев столица, это постоянные приезжие, бегающие по разным инстанциям.
Не надо путать божий дар с яичницей!

Макс (15.12.19 10:18): Причина этих пробок дтп, а не избыток транспорта. Нужен аналог гаи, может дорожная полиция, которая будет заниматься только безопасностью на дорогах. Відповісти | З цитатою

Шофер (15.12.19 10:36): Полностью поддерживаю.

Мухтар (15.12.19 23:14): Может для начала убрать коррупцию и запретить продавать водит. удостоверения? Чем кормить из бюджета ещё одну ненужную службу.

Субару (14.12.19 15:10): Меня з@еб@ло уже покупать бензин, я МЕЧТАЮ передвигаться на велосипеде, ноэто невозможно в нашем городе. Из-за отсутствия безопасных велодорожек у нас велосипед - это покатушки по набережной на выходных, не более. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Социопат (14.12.19 14:57): Может хватит пытаться сделать людям хреново, чтобы они типа начали вести хорошо, думали о других?Это в рамках системы не работает. Если есть возможность сделать себе лучше за счёт других, то найдутся такие люди. Если остальные будут видеть, то зададутся вопросом "а я чем хуже?" Куда эффективнее делать так чтобы людям было удобно и выгодно вести себя на благо окружающих и не удобно и не выгодно окружающим вредить.
В рамках организации дорожного движения - это, например, не знак "30" поставить и считать, что вопрос решён, а сделать так чтобы водителю в опасном месте не хотелось ехать быстро. Заужение дороги, лежачие полицейские, круговое движение и т.п.Транспортный налог - ересь: взимается за л.с., не учитывает сколько реально ездишь и что у тебя там с выбросами.
Куда ближе к справедливости акциз на бензин: больше ездишь - больше платишь, древние уже развадивающиеся тачки жрут, как правило больше.
У нас же сейчас за какой нибудь спроткар на котором ездят пару Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Социопат (14.12.19 14:57): Ни обновление общественного транспорта, ни строительство метро ни новые мосты не спасут от пробок-хотя всё это нужно воплощать в жизнь. Что остается-принудительное регулирование? Відповісти | З цитатою

VeloLex (14.12.19 14:43): Лично мне нафиг не нужен автомобиль, мне вполне хватает моего велосипеда. И для здоровья полезно, и для экологии хорошо. Відповісти | З цитатою

1 2 3 4

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

Укрзалізниця призначила додатковий літній поїзд на Дніпропетровщину

Укрзалізниця продовжує курсування додаткових літніх поїздів у серпні.

Дніпро продовжує оновлювати трамвайний маршрут № 1 для запуску низькопідлогових трамваїв

У Дніпрі тривають роботи щодо створення першого безбар’єрного маршруту. Це частина флагманського проєкту «Рух без бар’єрів», ініційованого першою леді Оленою Зеленською. Безбар’єрний маршрут проходитиме від площі Соборної через проспект Дмитра Яворницького до залізничного вокзалу.



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин