Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 28 марта 2024
14:04

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепре с маршрута могут убрать «лоцманы»

В Днепре с маршрута могут убрать «лоцманы»

В Днепре с маршрута №66, что с Паруса на Тополь-3, перевозчик может вот-вот убрать большие автобусы, которые днепряне называют «лоцманы».

Об этом на пресс-конференции в Забебе рассказал глава профсоюза автоперевозчиков и автомобилистов Днепра Михаил Тонконогий. Автоперевозчик отказывается работать себе в убыток и хочет, чтобы стоимость проезда уже сейчас подняли до 7 грн.

Это самый длинный маршрут в Днепре – на круг 50 км. Обслуживает его ООО «Автотранссервис». Солярка, на которой работают автобусы, сегодня стоит 25 грн. И выручка, которую привозят за день автобусы, не покрывает даже стоимость дизтоплива, не говоря уже об обслуживании автотранспорта. По словам Михаила Тонконогого, перевозчик пока справляется, но вот-вот перестанет. Тем более, у него есть все основания поднять плату за проезд, так как в договорах написано: если стоимость дизтоплива растет более чем на 10%, можно ставить вопрос о поднятии тарифа. С сентября, по словам Михаила Тонконогого стоимость дизтоплива выросла на 30%. Еще в сентябре – октябре перевозчики послали письма в горсовет о необходимости поднять тариф на проезд до 7 грн.

«Невозможно платить 5 тысяч грн зарплаты водителю, который пашет по 12 часов, — говорит Михаил. – Мы, профсоюзы, приходим к перевозчику и говорим – повысь зарплату. А он говорит – я не могу. Потому что «лоцманы» привозят одни убытки. Объем выручки от 2 до 2,5 тысяч в день. 6 кругов, каждый круг 50 км. 95 литров заливается в бак. Если 10 литров солярки стоят 250 грн, то ясно, что автобусы убыточны даже на топливе. И когда автобус поломается, его не на что будет ремонтировать».

Сегодня еще возят людей по-старому, большими автобусами. Только в межпиковое время чуть-чуть увеличатся интервалы – на 3-5 минут. Но это ненадолго.

В ближайшее время перевозчик планирует заменить «лоцманы» на автобусы меньшей вместимости. Малые автобусы менее «прожорливы» и несоизмеримо дешевле в обслуживании. Но для пассажиров удобнее, конечно, большие машины.

В департаменте транспорта ищут решение проблемы. «Один неумный человек в департаменте транспорта предлагает порезать длинные маршруты. Пусть он это скажет людям, которые живут на Левобережном и работают или учатся, к примеру, на Гагарина», — сказал Михаил. Днепр, по словам профсоюзного лидера, напоминает паука по своим очертаниям и резать маршруты не получится. Как порезать с Западного в Центр или с Северного в Центр? В других городах удается держать цену ниже, потому что там средняя протяженность маршрута гораздо меньше.

«Я могу сказать, что мы войну не затеваем и ультиматумы не ставим – у водителя огромная ответственность за сотню пассажиров – нужна новая резина (колесо от 5,5 до 8 тыс. грн), если резина будет лысая – на льду будет скользить, будут аварии», — сказал Михаил.

Автобусы надо содержать в порядке и в исправности.

Говоря об ультиматумах, Михаил имеет в виду реакцию Бориса Филатова на пост в соцсетях.

Гость Забебы считает, что департамент транспорта не докладывает мэру об истинном положении дел, поэтому Борис Филатов так бурно реагирует на очевидные вещи. Тем более, в горсовете все равно готовятся повышать тариф. Есть поданные расчеты, тарифы посчитанные по методике минтранса, есть регуляторный акт, согласованный с депутатской комиссией. Правда, он еще не вывешен на сайт как проект решения исполкома.

Что касается расторжения договора — говорит Михаил – это крайняя мера, на которую в Днепре пошли только один раз. Когда в прошлом году разорвали договор с «Север-трансом».

А люди бегут из отрасли. «Сегодня к вечеру мы могли бы принять на работу 300 водителей автобусов. Но нет людей. 40 членов нашего профсоюза уехали на работу в Польшу. Люди бросают ключи и говорят: мы так больше работать не можем», – подытожил разговор Михаил Тонконогий.

А как считаете вы? Есть ли выход из очередного тупика, кроме как поднимать цены или снимать большие автобусы с маршрута?

Gorod.dp.ua на Facebook.


Геннадий Адольфович  (04.12.17 18:42): Миша, у тебя скучное лицо, тебе никто денег не даст.

Миша, все ***** ну ты понял, давай сначала.
Ответить | С цитатой
1111  (04.12.17 17:59): Мне интересно какой гений додумался пустить эти Мерсы на этот маршрут? Страшно смотреть на то, как они крутятся в районе автовокзала. Ответить | С цитатой
Вуди  (04.12.17 16:46): А пускай убирает, зачем городу б.у. устаревший транспорт, только экологию портят. Внедрить как в Азии велоперевозки. Чем быстрее что-то делать начнут, тем быстрее поменяется быт и жизнь горожан, поверьте. Вон к примеру бензин и бакс медленно но уверено 4 года растет и все норм, а если б за месяц, да после выборов, а:) ну вот видите, так кушается, а так сразу была б отрыжка. Ответить | С цитатой
злой дед  (04.12.17 16:30): Читаю и удивляюсь. Чем больше разговоров тем дороже по концовке проезд. только все забывают там где маршрутка (там хозяин за все платит) а там где колхоз (коммунальный транспорт) платим все мы. и по итогу платим за покупку новых тралейбуссов (которые через год станут под забор) налог+ проезд. а в том что его подымут можете не сомневаться. Тонконогий и Филатов в одну синагогу ходят. будем ездить в трамвае, метро по 2 бакса как во всей Европе. Ответить | С цитатой
маршрут  (04.12.17 16:22): Маршутки - полностью коррупционный бизнес, очень выгодный
из-за черного нала без налогов.
В маршрутках 80 % транспорта - это Спринтеры - корчи, которые эксплуатируются более 10 лет с пробегом более 1 млн км.
С планом на день, который сейчас дают водилам, средний бус отбивается за 2 года.
Новые бусы никто не покупает, пока не развалятся действующие.
Про безопасность никто не думает - главное стричь бабки и дать откаты.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
мнение .  (04.12.17 16:18): Чтобы не зависеть от маршруток-скотовозок нужно развивать муниципальный общественный транспорт.
Но муниципальный транспорт не будут реально развивать, потому что верхушка получает мзду от хозяев маршруток.
Поэтому ничего не меняется уже долгие годы.
Только слова, что скоро все будет хорошо.
Чиновники делают вид что заботятся о людях, только при этом набивают свои карманы.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
7878  (04.12.17 15:42): Объем выручки от 2 до 2,5 тысяч в день. 6 кругов, каждый круг 50 км. 95 литров заливается в бак. Если 10 литров солярки стоят 250 грн, то ясно, что автобусы убыточны даже на топливе.

чойта тут не сходится. 2500грн выручки на 12 ходок при тарифе 6грн = 35 человек за ходку. а 2000грн - 28 человек. кто-то поверит, что в лоцмане на 66 маршруте из конца в конец едут всего 28-35 пассажиров???
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
troin  (04.12.17 15:09): Заездились... как при Партии Регионов Север транс.
Пустите тролейбусы везде введите расписание.
Мониторинг ввести, а маршрутчиков второстипенный транспорт.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Юрий  (04.12.17 13:03): Странно что Тонконогий вместо того чтобы требовать с хозяев маршрута достойной оплаты для водителей, решил выжать денег для хозяев с горожан. Странно для лидера профсоюза. Ответить | С цитатой
Логист  (04.12.17 12:58): Правильно Тонконогий! Убирайте эти чадящие неповоротливые лоцманы с маршрута и ставьте спринтеры! Интервал раза в 4 меньше станет, меньше ждать маршрутку будет и дешевле выходит! Ответить | С цитатой
  «  7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
74
детские и спортивные площадки отремонтируют в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте