Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Вт, 13 апреля 2021
13:18

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ

Трамвайный вагон Татра T3

Трамвай на просп. Гагарина
Трамвай на просп. Гагарина
ул. Рабочая
ул. Рабочая
Угол ул. Криворожской и Рабочей
Угол ул. Криворожской и Рабочей
Угол просп. Карла Маркса и ул. Ширшова
Угол просп. Карла Маркса и ул. Ширшова
Угол просп. Карла Маркса и ул. Московской
Угол просп. Карла Маркса и ул. Московской
Трамваи Татра Т3 на пл. Островского
Трамваи Татра Т3 на пл. Островского
Tatra T3
Годы выпуска: 1960-1989
В Днепропетровске с 1961 г.

Технические характеристики:

Длина габаритная: 15200 mm
Длина вагона: 14000 mm
Ширина вагона: 2500 mm
Высота вагона: 3050 mm
Колесная база: 6400 mm
Количество мест для сидения: 36
Количества мест для стояния: 59
Двигатель: TE 022
Мощность: 4 * 40 kW
Максимальная скорость: 65 km/h

Производитель: CKD Tatra (Чехия)

e-mailниколай  (05.09.07 13:09): В Москве есть хорошие примеры, как не допускать автонаглецов на трамвайные пути: в некоторых местах с определенным интервалом трамвайные пути освобождаются от мощения до голых шпал, с боков ставят ж/б блоки. Длина таких участков 5-7 метров.Кроме этого установлены металлические трубки, чтобы не было возможности объехать препятствие. Ответить | С цитатой
e-mailниколай  (05.09.07 13:00): трамвай может соперничать с метро, если пускать его по обособленным путям, по эстакадам, невысоким насыпям, неглубоким выямкам и т.д. ЕМУ-трамваю не должны мешать автомобили. ЕМУ,а не ОН автомобилям. Ответить | С цитатой
e-mailНиколай  (03.07.07 09:27): В 1961г. трамваем Татра в нашем городе, мягко говоря и не пахло. Они появились на первом маршруте только в конце шестидесятых. Ответить | С цитатой
e-mailСерёжа  (18.04.07 12:58): Cергей, это вы видели табличку на кабине водителя ( со стороны пассажирского салона) вагона 1249 (15 маршрут). Этот завод никогда не производил трамвайные вагоны Татра Т-3. На этом заводе вагоны данной марки проходили капитальный ремонт. Ответить | С цитатой
Anthony  (18.11.06 21:35): Самый лучший транспорт это трамваи и троллейбусы. Они экономичны, экологически чисты и могут вмещать большое количество пассажиров. На сегодняшний момент, развитие данного вида транспорта спасёт наш город от пробок и загазованности. А маршрутки надо немедленно убирать! Ответить | С цитатой
e-mailСергей  (17.11.06 13:01): А что это за трамвай Татра Т-3 производства Харьковского з-д электротранспорта им.какого-то съезда КПСС? Ответить | С цитатой
e-mailСерёжа  (24.05.06 18:26): Я Вас, Вика, абсолютно поддерживаю, так как у автотранспорта в больших городах абсолютно нет никаких перспектив. От него, особенно от маршруток больше проблем чем пользы!Пробки, аварии, выхлопные газы, которые они тоннами выбрасывают в атмосферу. Я уже молчу про эстетический вид улиц больших городов, на который маршрутки производят далеко не лучшие впечатления. Ответить | С цитатой
Вика  (09.10.05 17:38): трамваи я обожаю,нодо развивать электро-транспорт,он экологически чист и экономичнее топливного транспорта,долой маршрутки! Ответить | С цитатой
Кирилл  (22.05.04 05:13): В 1961 году в Днепр действительно был поставлен татровский трамвай, но это был не Т-3, а более старая модель Т-2 (эксплуатировалась в Москве, Киеве, Свердловске (Екатеринбурге), Самаре (Куйбышеве) и Ростове-на-Дону). Годик он поездил и благополучно был передан в Киев или Москву, кажется. А город вплоть до 1968 года (до первого поступления Т-3) ездил исключительно на двухосниках (Х+М) (КТМ1/КТП1)(КТМ2/КТП2) Ответить | С цитатой
e-mailalex (boston)  (13.05.04 00:07): A 311 на последней фотке - московский (апаковское депо). Там внутри было написано. Он недолго бегал, потом его куда-то перевели (Днепродзержинск?) Ответить | С цитатой
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Объявления

copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте