Завершен ремонт Кайдакского моста

Завершены работы по капитальному ремонту Кайдакского моста через Днепр. Проектировщики гарантируют, что после такого ремонта мост можно эксплуатировать по меньшей мере еще 30 лет. Напомним, что его реконструкция проводилась в рамках городской целевой программы по ремонту всех мостов Днепропетровска.

Кайдакский мост был построен Мостотрядом 12 и введен в эксплуатацию 10.11.1982 года. За срок эксплуатации такие важные элементы мостового покрытия, как деформационные швы, пришли в неудовлетворительное состояние, которое угрожало безопасности движения. Кроме того, было необходимо полностью заменить старую гидроизоляцию. Поэтому в 2005 году было принято решение провести капитальный ремонт моста. Проект разрабатывался институтом „Днепрогипротранс”.

Работы по капитальному ремонту велись поэтапно:

• сентябрь – ноябрь 2005 года – выполнена полная замена 4-х аварийных деформационных швов низовой части моста;
• май – август 2006 года – проведен капитальный ремонт проезжей части низовой стороны моста. К тому времени по объему работ было выполнено 50 % капитального ремонта (генподрядчик ОАО „Мостострой”);
• с 17 апреля 2007 года одновременно велись работы по замене 4-х аварийных швов и капитальный ремонт проезжей части с полной заменой гидроизоляции, укладкой двухслойного асфальтобетонного покрытия, ремонтом внешнего освещения, восстановлением и покраской колесоотбойного бруса.

Как указал на открытии Кайдакского моста городской мэр Иван Куличенко, капитальный ремонт этого объекта был одним из важнейших и наибольших по объемам. В дальнейшем городская власть планирует сделать съезды с этого моста на киевское направление протяжностью 6,6 километра. Кроме того, указал мэр, городская программа ремонта мостов Днепропетровска будет продолжаться. Тем более, что наш город уже имеет богатый опыт и проверенные подрядные организации, которые качественно проводят капитальный ремонт. Сейчас стоит задача реконструкции моста через речку Маячку, с выходом на Синельниково. Разрабатывается проектная документация и будет проведена экспертиза, а со следующего года планируется приступить непосредственно к работам.


Для информации:

• мост был построен в 1982 году Мостоотрядом № 12 по проекту Института „Ленгепротрансмост” под автомобильное и трамвайное движение;
• полная длина Кайдакского моста – 1732 м;
• мост является важным транзитным проездом грузового автотранспорта по таким направлениям, как Киев – Харьков – Донецк – Полтава – Кривой Рог.
• деформационный шов – одна из важнейших деталей, от которой зависит стойкость моста к вибрации, которая создается транспортом. Именно эта конструкция компенсирует тепловые и силовые перемещения в балках промежуточных сооружений;
• в рамках городской программы по ремонту всех мостов Днепропетровска были реконструированы, в том числе капитально: Новый мост (мост № 2), мост № 1 (Амурский мост), Самарский мост, путепровод по проспектам им. Газеты Правды и Воронцова, построены подъездные пути к Южному мосту.