Придніпровська залізниця провела таємний огляд оновленої техніки

Захід пройшов без зайвого розголосу та преси, але Міському сайту стали відомі його подробиці.

Укрзалізниця та її регіональна філія Придніпровська залізниця – одні з провідних локомотивів України у воєнний час. Їхня злагоджена робота дозволяє мільйонам українців пересуватися країною, евакуюватися та повертатися додому. Вони забезпечують постачання всіх необхідних країні товарів та вантажів.

І навіть у цей важкий час залізничники не тільки ефективно працюють, а й оновлюють рухомий склад, про що не раз повідомляв Міський сайт.

Стосується це не лише вагонів, а й локомотивів. Без зайвого розголосу на Наддніпрянській залізниці провели огляд такої оновленої техніки. Його очевидцем став відомий дніпровський блогер, «заблуканий архітектор» Ден Вейссман, який поділився такими спостереженнями та фото:

«Оскільки ми живемо у режимі військового часу, деякі цікаві події не мають розголосу, щоб не наражати городян на ризики.

Так, наприклад, три місяці тому у Дніпрі відбулася експозиція рухомого складу Придніпровської залізниці, на якій були представлені взірцеві, наново пофарбовані локомотиви та електропотяги. Захід був «закритий» - тільки для дирекції УЗ, тому ЗМІ про це не знало, і з городян мало хто бачив, а ті хто бачив не зрозумів шо відбувається. Скоріш за все (на мою думку) метою таких оглядин наживо було затвердження брендування та ліврей рухомого складу на наступні кілька років.

Я та мій син дуже любимо залізницю, тому того разу ми знайшли можливість потрапити на виставку – подивитися нам дозволили, але фотографувати тоді було суворо заборонено (тоді ще існувала загроза вторгнення у місто). Хоч ми і отримали емоцій, але шкодували шо повернулися з того заходу без світлин.

Цього вересня знову відбулася подібна експозиція, і цього разу нам дозволили зробити кілька світлин. Залізничники - люди ширі. Дяка їм за це!

На світлинах:

ВЛ8м-1585 – радянський восьмивісний магістральний вантажний електровоз постійного струму;

ЧМЕ3-6256 та ЧМЕ3-3690 – чехословацькі маневрові тепловози з електричною передачею;

ЧС7-295 - восьмивісний пасажирський електровоз постійного струму чехословацького виробництва;

ВЛ11М6-502А - вантажний магістральний електровоз постійного струму грузинського виробництва (колись радянського типу);

ЕР2Т-7223 – модернізований приміський електропоїзд постійного струму з рекуперативним-реостатним гальмуванням, ризького виробництва.

Окрім того додав кілька фото підземного переходу на колії».

Фото Дена Вейссмана.