Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 10 мая 2021
22:18

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Перевозчики Днепра требуют поддержки правительства

Перевозчики Днепра требуют поддержки правительства

Поддержки города перевозчикам мало, они хотят льгот и преференций на уровне государства.

Те, кто занимается пассажирскими перевозками снова недовольны условиями работы и требуют поддержки государства. Перевозчики говорят, что в условиях карантина и повышения стоимости ГСМ они с трудом выживают.

«Посмотрите топливо дорожает на 1 гривну каждые 2 дня, водители уезжают работать в Европу, государство не компенсирует перевозку льготников и не дает никаких преференций автобусным пассажирским перевозкам», - говорит директор ООО ПКФ Игрек Михаил Клокун.

Перевозчики Днепра инициировали обращение к правительству, в котором выдвинули конкретные предложения, которые в настоящее время очень важны для работы транспортных компаний, как в Днепре, так и в целом в Украине. С марта 2020 года автотранспортные предприятия, которые осуществляют регулярные перевозки пассажиров, находятся в кризисном состоянии.

«С марта по сентябрь мы просто выживали. Хорошо, что весной во время локдауна городские власти заказывали спецперевозки, город же нам компенсирует перевозку льготников», - отмечает Клокун.

Но помощи на уровне местных властей перевозчикам мало и они выдвинули свои предложения правительству. Первым делом они просят монетизировать льготы. Постановлением КМУ от 17.05.93 №354 установлен бесплатный проезд для пенсионеров по возрасту на городском пассажирском транспорте общего пользования (кроме метро и такси), а во время уточнения государственного бюджета ежегодно предусматрива.т расходы, связанные с бесплатным проездом данной категории людей. Но возмещение этих расходов отсутствуют.

«Поэтому обращаемся к правительству монетизировать эту льготу для населения или признать данное постановление, которое утратило свою силу через невыполнение министерством финансов своих обязательств», - отмечает председатель обкома профсоюза автомобилистов и дорожников Украины Андрей Берчук.

Также перевозчики просят освободить автопредприятия от акцизного сбора при ввозе автобусов экологического стандарта от Евро 5.

Ведь в Украине отсутствуют предприятия, которые могут производить автобусный транспорт в достаточном количестве для обновления подвижного состава. Освободить автопредприятия от налога на добавленную стоимость при везении и купле автобусов.

Только в Днепр уже привезли более 400 единиц транспорта, который предназначен для городских перевозок, который ранее был в эксплуатации в странах ЕС. Все автобусы имеют экологический стандарт Евро 5, но из-за высоких сборов и налогов предприятия не могут ввозить большие автобусы.

«Сборы и налоги практически равны стоимости автобуса (по которой мы покупаем большие автобусы Евро-5 в Европе», - уверяет Клокун.

А чтобы автобусные перевозки могли не только выживать, но и развиваться, необходимо разработать целевую государственную программу кредитования для автотранспортных предприятий задействованных в пассажирских перевозках

«Все понимают, что старому транспорту и так называемым «маршруткам» не место на улицах города. Поэтому предлагаем разработать кредитную программу по аналогии «5-7-9» для украинских автотранспортных предприятий для обновления подвижного состава», - добавил в заключение Берчук.

Gorod.dp.ua на Facebook.


зяма  (04.03.21 14:54): а вы обилечивайте пассажиров а не в карман водителю деньги и все понятно станет а за пенсионеров государство компенсирует не нравится -забирайте свои 15 летние автобусы и валите Ответить | С цитатой
владимир  (04.03.21 14:51): еле выживаеш? уходи, да нет не выгнать, еще крепче держатся Ответить | С цитатой
житель тополя  (04.03.21 12:52): не нравится пусть уходят с маршрута и лишать права перевоза пассажиров.
тогда посмотрим. а то отчета никакого...деньги гребут , условий никаких
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Пенсионер  (04.03.21 12:44): Почитал я этот материал и коменты; что-то мало конструктива; одно нытьё и просьба манны небесной. Мне кажется, что ключ проблемы в стратегическом развитии всего транспорта, а не только автобусного. В этом отношении как-то cовсем выпало метро и вообще развитие электротранспорта. Не говоря об экологической составляющей, электротранспорт куда лучше поддается экономической оптимизации. Я уже писал, что в некоторых городах метро управляет компьютер. Там не нужны водители!!!, дизельное топливо, кассовые аппараты и т.д. Вот где источник экономии на транспорте. Но вероятно и коррупционная составляющая уменьшается ! Ответить | С цитатой
Днепр_2  (04.03.21 12:04): "Но возмещение этих расходов отсутствуют"

Ключевое требование.
Прошел месяц - перечислите из бюджета перевозчику деньги за перевозку льготников.
Нет денег в бюджете - значит отменяйте льготу в виде бесплатного проезда.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Семына бабушка  (04.03.21 11:22): поддержим, страусов поддерживали и павлинов поддержим. Ответить | С цитатой
Дима  (04.03.21 10:55): Боря перед выборами пиарился на больших автобусах, мол, как это здорово. Это безусловно здорово, только вы ж тогда дотируйте городской транспорт. Выборы закончились, настали суровые будни - выяснилось, что теперь это проблема. Ответить | С цитатой
радикал  (04.03.21 10:24): Нынешние перевозчики с большими автобусами так бодро рвались на маршруты города, говорили будет дешевле и качественней. А теперь, ой! Давайте льготы от города, давайте льготы от правительства! Да на тот момент когда они вышли на маршруты ДТ было по 28 грн., а потом на радость перевозчикам подешевело до 23 грн., но никто тарифы не снизил!? А сейчас 26-27 грн. и они требуют преференций. Где справедливость? Продавайте автобусы. Это рынок! А водителям надо создать условия труда, зарплаты достойные и тогда они не будут тикать в Европу. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ролл  (04.03.21 10:08): Что вы докопались до льгоьников. Два льготника на маошруьку со стоящими ппссажирами погоды не делают. Ответить | С цитатой
Лекарь  (04.03.21 09:46): До прихода "нынешних" в Днепре сложилась самоокупаемая и даже прибыльная система маршруток. С огромным количеством маршрутов покрывающих весь город из конца в конец, небольшими интервалами, быстрыми Спринтерами, с доступными ценами.
Нынешние это разрушили в угоду своим шкурным интересам.
В результате имеем, что имеем: половины маршрутов нет, огромные интервалы, вынужденные пересадки.
Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Если центральная власть нас не слышит, то мэры украинских городов всегда будут прислушиваться друг к другу
Борис Филатов.

Источник
Цифра:
107
новых остановочных комплексов появятся во всех районах Днепра с 2021 г

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте