Владельцам CHERY

[Marko]

тема по чери а не про брилианс черт знает какого года выпуска
то что в европе уже запускают завод по тигго факт, цена будет выше чем у нас , так как больше фарша будет в машине

по поводу блин не нужно всех китайцев ставить под одну гребенку
блин сколько можно повторять
вы ровняете чери джили бриллианс и тапочки

Ну ведь правда, чукча не читатель, чукча писатель

Там же легко найти и на Амулет и прочие. QQ, кстати, на фоне остальных китаез неплохо выглядят.

Geely CK

Chery QQ6.


Самый офигенный краш ХЗ что это.
Почему решили, что это китайский авто? Вроде руль справа.

Если тяжело, то пожалуйста Chery Amulet crash-test

[ГуМ]

Ну ведь правда, чукча не читатель, чукча писатель


Если тяжело, то пожалуйста Chery Amulet crash-test

бу го га ,купил машину и больше не че не беспокоить ,трупам это не кчему,вопрос как скоро,
нужно нашим депутатам такие повыдовать,меньше их будет

[GlaS]

За какую орфорграфию ?
Забыли китайскую продукцию середины 90 с инструкцией переведенной на "русский" ?
Кто там из Производителей найдет там хоть одну ошибку то ?

ничего не понял конечно, но насколько помню - там в переводах полный бред біл. Это даже не ошибки были - это 50%кЕтайскага, 50% русскага

[GlaS]

тема по чери а не про брилианс черт знает какого года выпуска
то что в европе уже запускают завод по тигго факт, цена будет выше чем у нас , так как больше фарша будет в машине

по поводу блин не нужно всех китайцев ставить под одну гребенку
блин сколько можно повторять
вы ровняете чери джили бриллианс и тапочки

то что каждая РЕАЛЬНАЯ авария с участием китайцев заканчивается плачевно - тоже факт
Вспомни фотки аварии парня из вашего клуба в Феодосии. Там удар не о встречную был.....там он просто в кювет слетел. И все. И нет молодого парня. Скажите спасибо вашим любимым кЕтайцам.

[Crack]

то что в европе уже запускают завод по тигго факт, цена будет выше чем у нас , так как больше фарша будет в машине

Какого "фарша" там побольше будет в машине? Человеческого что ли?.....

[Mark Schlange]

Mark Schlange
А листовка сохранилась?
А мона как-то сфоткать или отсканировать?

пжалста...

гордое имя дистрибьютора я закрасил, дабы не позорить

[ProstoSche]

пжалста...

гордое имя дистрибьютора я закрасил, дабы не позорить

Спасибо

[Прикол]

У Шеви Авео краш-тесты не на много лучше.
http://www.youtube.com/watch?v=M5k5wlPocKc
Для водителя удар головой о стойку выглядит смертельным.
Боковой удар вообще ни в какие ворота:
http://www.youtube.com/watch?v=CnXwppEhKqI

[vch]

На сегодняшний день китайчеги выглядять убого... Но думаю лет через 5 они уже смогут предложить что то серъезное, потенциал явно есть!

Китайцы подделывают лучшие в мире боевые самолеты!
http://life.pravda.com.ua/scandal/488a08ef93134/

[Mark Schlange]

На сегодняшний день китайчеги выглядять убого... Но думаю лет через 5 они уже смогут предложить что то серъезное, потенциал явно есть!

позволю себе в китайском потенциале усомниться, не в его наличии как таковом, но в качестве.
ИМХО потенциал через 5 лет будет выражаться в еще болшем количестве дешевых копий чужого автостарья. При отсутствии собственной школы автомобилестроения, серьезных технических разработок, игнорировании автоспорта как мощного катализатора прогресса и доминировании количества над качеством ИМХО иначе и быть не может.

[chudnoj]

позволю себе в китайском потенциале усомниться, не в его наличии как таковом, но в качестве.
ИМХО потенциал через 5 лет будет выражаться в еще болшем количестве дешевых копий чужого автостарья. При отсутствии собственной школы автомобилестроения, серьезных технических разработок, игнорировании автоспорта как мощного катализатора прогресса и доминировании количества над качеством ИМХО иначе и быть не может.

Тойота то же не за день делалась.
Но сейчас да, кЕтайцы - продукт исключительно для рынков третьего мира.

[vch]

позволю себе в китайском потенциале усомниться, не в его наличии как таковом, но в качестве.
ИМХО потенциал через 5 лет будет выражаться в еще болшем количестве дешевых копий чужого автостарья. При отсутствии собственной школы автомобилестроения, серьезных технических разработок, игнорировании автоспорта как мощного катализатора прогресса и доминировании количества над качеством ИМХО иначе и быть не может.

не забывайте что еще 10 лет назад китайского автомобилестроения не было!
То что есть сейчас это огромный прогресс, китайцы, например сделали свою серийную автоматическую коробку передач, чего так и смогли сделать в СССР.. И сейчас не могут..
Посмотрите - АЗЛК умер, ЗАЗ и ГАЗ уже почти не имеют своих моделей (Славута и Газель доживают последние пару лет на конвеере)..
На последнем издыхании ВАЗ, уже проданный иностранцам.. Думаю что судьба у него будет та же что и у АвтоЗАЗа, будут делать иномарки, а свои модели похерят..
А насчет автоспорта, думаю что у китайцев все впереди, Гран При Китая Ф1 у них уже есть, со временем будут и команды свои и гонщики..

[ProstoSche]

Хрен его знает что они будут дальше делать.
Японцы и корейцы шли не совсем их путём. Они шли путём лицензирования.
А китайцы всё тупо 3.14здят. Это приводит к нежеланию сотрдничать с ними ведущих автопроизводителей. Таким путём можно делать только гауно, пусть даже в красивой обёртке.
Китайцы уже давно начали производить поддельные часы ролекс, но своих хороших так делать и не начали.
Почему?
Да потому что это им не нужно. Они заняли свою нишу.
Так и в автомобилестроении. Либо идти в ногу со временем и производить современные автомобили. Либо продолжать выпускать дрянь.
Для того чтобы идти первым путём нужно сделать очень много, выходить на новые рынки, постоянно совершенствовать свою продукцию.
А для второго тупо наладить сбыть, наворовать разработок, поставить всё на конвеер, раздать листовок, и сумашедшие прибыли в кармане.
Люди желающие получить за копейки всё и сразу всегда найдуться.
У нас таких романтиков очень много. Заняли свою нишу и вперёд.

Поэтому ещё непонятно по какому пути будет развиваться китайский автопром. ИМХО по второму. Ведь сколько китайских товаров осталось на уровне воровства и дешевишны. А сколько производятся им самими качественно?
Очень веселят хозяева китайских автомобилей. Говрят вот посмотрите через 10 лет будут классные автомобили делать.
Зачем они купили их сейчас не дождавшись нормальных автомобилей загадка.

[chudnoj]

ProstoSche,

Хрен его знает что они будут дальше делать.
Японцы и корейцы шли не совсем их путём. Они шли путём лицензирования.

поинтересуйте ранней историей лэнд круизера

Для того чтобы идти первым путём нужно сделать очень много, выходить на новые рынки, постоянно совершенствовать свою продукцию.

имхо, они бы не заказывали разработки дизайна у именитых ателье и так усиленно не пытались прорваться в америку у европу...

Люди желающие получить за копейки всё и сразу всегда найдуться.
У нас таких романтиков очень много. Заняли свою нишу и вперёд.

ну тут они не прогадали

Поэтому ещё непонятно по какому пути будет развиваться китайский автопром.

это да

ИМХО по второму. Ведь сколько китайских товаров осталось на уровне воровства и дешевишны.

вообще-то огромное кол-во вещей (те же компьютеры) сделаны в китае... так что, если они начнут следить за качеством... хотя... если они начнут следить за качеством - и цена уже будет другая

[Mark Schlange]

не забывайте что еще 10 лет назад китайского автомобилестроения не было!
То что есть сейчас это огромный прогресс, китайцы, например сделали свою серийную автоматическую коробку передач, чего так и смогли сделать в СССР.. И сейчас не могут..
Посмотрите - АЗЛК умер, ЗАЗ и ГАЗ уже почти не имеют своих моделей (Славута и Газель доживают последние пару лет на конвеере)..
На последнем издыхании ВАЗ, уже проданный иностранцам.. Думаю что судьба у него будет та же что и у АвтоЗАЗа, будут делать иномарки, а свои модели похерят..
А насчет автоспорта, думаю что у китайцев все впереди, Гран При Китая Ф1 у них уже есть, со временем будут и команды свои и гонщики..

неужели вы думаете, что последние 100 лет страна с миллиардным населением обходилась одними мопедами и великами? у китайского автомобилестроения история отнюдь не ограничивается последними десятью годами, просто долгие годы китайский автопром варился в собственном соку за железным занавесом, кстати, подобно советскому.
чтобы не быть совсем уж голословным: http://news.infocar.com.ua/3916.html

Ход ваших мыслей такой же, как у авторов листовки. Российские авто хуже, и это причина, по которой следует брать китайца. Ну да, если сравнить Амулет с ВАЗ-2104 - Амулет выглядит выигрышнее. С другими вендорами такой номер уже не пройдет, даже тот же серенький и супермассоввый Ланос (за те же, что и Амулет, деньги) имеет огромный козырь - доказанную годами надежность и долговечность.
Пресловутое сравнение китайского автопрома в наши дни с японским 60-х годов тоже критики не выдерживает. Японцы сразу заявили о себе в большом спорте (Honda, Datsun), изначально вкладывали деньги в научные разработки.
Китайцы же не способны спроектировать простейший четырехцилиндровый бензиновый мотор, и пользуются технологиями тех же японцев конца 80-х годов, и даже новейшая серия Acteco (actually economical, китайцы мастера до чрезвычайности сэкономить), разработанная австрияками, выглядит весьма бледно.

[ProstoSche]

поинтересуйте ранней историей лэнд круизера

Ок. Поинтерсуюсь.

имхо, они бы не заказывали разработки дизайна у именитых ателье и так усиленно не пытались прорваться в америку у европу...

Та эти именитый ателье рисуют кому попало. И деньги за это берут небольшие. Да и результат не впечатляет.

ну тут они не прогадали

На то и расчёт

вообще-то огромное кол-во вещей (те же компьютеры) сделаны в китае... так что, если они начнут следить за качеством... хотя... если они начнут следить за качеством - и цена уже будет другая

Ну я бы не сравнивал компьютеры и автомобили.
При этом техника которая делается в китае чаще всего зазработана японскими, американскими, европейскими специалмстами. Да и призводится под контролей иностранцев. А настоящих китайских товаров пшик.

[vch]

неужели вы думаете, что последние 100 лет страна с миллиардным населением обходилась одними мопедами и великами?

да, обходились.. МАССОВО автомобили в Китае начали выпускать только лет 10 назад...

Дабы не спорить дальше, рекомендую Вам к прочтению пару статей о визитах журналистов Авторевю на китайские заводы Chery и Hafei, интереснейшие материалы:

http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=5319902
http://www.autoreview.ru/archive/2006/22/hafei/

[ProstoSche]

да, обходились.. МАССОВО автомобили в Китае начали выпускать только лет 10 назад...

Дабы не спорить дальше, рекомендую Вам к прочтению пару статей о визитах журналистов Авторевю на китайские заводы Chery и Hafei, интереснейшие материалы:

http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=5319902
http://www.autoreview.ru/archive/2006/22/hafei/

Ответов в этих статьях нет. Как будет развиваться китайский автопром непонятно. Комунисты всегда умели пустить пыль в глаза.

[ProstoSche]

Вот показательный момент из статьи Максима Кадакова.

"Еще нам показали святая святых — исследовательский центр и испытательные лаборатории. Новое здание технического центра встретило холодом длинных коридоров.

— Здесь наши специалисты занимаются математическим моделированием краш-тестов.

Дверь распахнулась — и пред нами предстала небольшая комнатка со стеллажами и одним-единственным рабочим столом. На мониторе повторялся один и тот же мультик: трехмерная модель Brio разбивается о деформируемый барьер. На просьбу рассказать и показать что-нибудь еще местный специалист ответил отказом.

— А здесь один из залов, где мы разрабатываем новые автомобили.

«Проектный зал» — это помещение размером с школьный класс. Около полутора десятков рабочих мест, часть из которых занята женщинами. Каждое рабочее место — отделенные офисными перегородками небольшой стол и компьютер. На столах — ничего лишнего. Нет календарей, графиков, скрепок и кнопок, ручек и карандашей, вымпелов и фотографий родных и близких. Ни-че-го! Поэтому мне показалось, что все эти люди зашли сюда незадолго до нашего визита. В зале не было принтера, не было урны…

Я постоял около одной девчушки. Она довольно ловко вращала мышкой трехмерную модель какого-то автомобиля, изменяла масштаб, выделяла некоторые зоны, вновь вращала модель — но не делала больше ничего! Все остальные «конструкторы» были заняты тем же.

— Напротив еще один зал проектирования — вы тоже можете на него взглянуть.

Точно такой же «класс», точно такие же рабочие места. Но здесь уже стоял плоттер, который необходим для печати больших чертежей. Однако оказалось, что плоттер не подключен ни к компьютерной сети, ни к электропитанию. Да и не мог быть подключен — слишком короткий шнур не дотянулся бы до розетки!"

[Crack]

Очень веселят хозяева китайских автомобилей. Говрят вот посмотрите через 10 лет будут классные автомобили делать.
Зачем они купили их сейчас не дождавшись нормальных автомобилей загадка.

В точку. Это меня тоже БОЛЬШЕ всего забавляет.......
Кстати некоторые кто уже КУПИЛ ЭТО говорят лет через 15-20. Интервал растёт однако...