Владельцам CHERY

[chudnoj]

вот вам аргумент... Ланос неуправляемая, прожорливая и слабая машина.... со слабой ходовой и дерьмовым салоном.... на длинных растояниях есть конкретная усталость....

Только ремонт бэушного немца/японца будет стоить как пол ланоса

[Crack]

за Лансерами есть наработанная годами производственная база, а что есть у Чери, Жигуля, Таврий и иже с ними ?

Ну во первых ни кто не ставит в один ряд Таврию, Чери (и другое китайское творчество) и Лансер. Между ними такая же пропасть как между туфлями от Версаче и валенками.....

[valeradnepr]

Только ремонт бэушного немца/японца будет стоить как пол ланоса

чушь.. не дороже ремонта ланоса... при том что ремонт очень редко делать надо.... это большая редкость... только регламентные работы

[chudnoj]

чушь.. не дороже ремонта ланоса... при том что ремонт очень редко делать надо.... это большая редкость... только регламентные работы

значит вам везло. у меня перед глазами есть парочка обратных примеров)

[valeradnepr]

значит вам везло. у меня перед глазами есть парочка обратных примеров)

не знаю кому как.. у меня не было..... изначально на низкие цены обращать внимания не стоит просто

[Скотина]

вот вам аргумент... Ланос неуправляемая, прожорливая и слабая машина.... со слабой ходовой и дерьмовым салоном.... на длинных растояниях есть конкретная усталость....

Это уже что-то, спасибо!
Но, честно говоря, мне кажется, что это не аргумент в пользу Chery... Абсолютно то же можно сказать и о Chery...

Что касается управляемости - как по мне, то в качестве бюджетного автомобиля для города с нечастыми дальними поездками - вполне достойный вариант. Конечно, проходить на базовой модели тест 90/90 - весьма опасное занятие, но для этого есть другие машины, рядовому водителю этот тест не нужен...

Судить о прожорливости Daewoo могу не слишком авторитетно, ездил на Ланосе только 3 дня, не успел и бак сжечь, но визуально по стрелке (в той машине Трип-компа не было) он не выше 9-11 л на сотню по городу)... А вот с китайской прожорливостью столкнулся, правда, для честности уточню - это было у Great Wall, который сильно хочет быть типа большим и крутым жыпом...
Двигло у той машины было типа Тойотовским 2,4 л:
- Управляемости на скорости свыше 90 км/ч нет в принципе
- При скорости 100-110 по трассе расход вырос до 37 л/100 км!!!! при том, что на Camry с таким двигателем, который они пытались скопировать, расход в таких условиях не превышал 9-10 литров

Но вся суть не в этом, мало кто в этой теме пытается доказать, что Daewoo - вершина прогресса, а все остальные немецко-японо-американские авто нервно курят в окопе. Совсем даже нет, просто это машины, которые лежат в разных ценовых категориях. Сравнивать их - неблагодарное дело... А вот Daewoo, Chery, ВАЗы и Таврии - это бюджетный вариант, их можно и сравнить...

[valeradnepr]

Это уже что-то, спасибо!
Но, честно говоря, мне кажется, что это не аргумент в пользу Chery... Абсолютно то же можно сказать и о Chery...

Что касается управляемости - как по мне, то в качестве бюджетного автомобиля для города с нечастыми дальними поездками - вполне достойный вариант. Конечно, проходить на базовой модели тест 90/90 - весьма опасное занятие, но для этого есть другие машины, рядовому водителю этот тест не нужен...

Судить о прожорливости Daewoo могу не слишком авторитетно, ездил на Ланосе только 3 дня, не успел и бак сжечь, но визуально по стрелке (в той машине Трип-компа не было) он не выше 9-11 л на сотню по городу)... А вот с китайской прожорливостью столкнулся, правда, для честности уточню - это было у Great Wall, который сильно хочет быть типа большим и крутым жыпом...
Двигло у той машины было типа Тойотовским 2,4 л:
- Управляемости на скорости свыше 90 км/ч нет в принципе
- При скорости 100-110 по трассе расход вырос до 37 л/100 км!!!! при том, что на Camry с таким двигателем, который они пытались скопировать, расход в таких условиях не превышал 9-10 литров

Но вся суть не в этом, мало кто в этой теме пытается доказать, что Daewoo - вершина прогресса, а все остальные немецко-японо-американские авто нервно курят в окопе. Совсем даже нет, просто это машины, которые лежат в разных ценовых категориях. Сравнивать их - неблагодарное дело... А вот Daewoo, Chery, ВАЗы и Таврии - это бюджетный вариант, их можно и сравнить...

я думаю тазы и таврии уже ни с чем сравнивать нельзя

[hammerhead]

чушь.. не дороже ремонта ланоса... при том что ремонт очень редко делать надо.... это большая редкость... только регламентные работы

чушь... смотря какой год и что за аппарат

[ГуМ]

значит вам везло. у меня перед глазами есть парочка обратных примеров)

привидите пожалста ваши примеры,год машины марка модель

[valeradnepr]

чушь... смотря какой год и что за аппарат

понятно что не опель 91-го года))))

[hammerhead]

не опель 91-го года - это авто от 15 штук

[GlaS]

ездил на Ланосе только 3 дня, не успел и бак сжечь, но визуально по стрелке (в той машине Трип-компа не было) он не выше 9-11 л на сотню по городу)... .

абсолютно правильно. 9-10-10,5. Зависит от стиля езды и места езды. Лично у меня 8 без пробок, 9 с пробками. 8,5 в среднем режиме.
Даже у 1,6 расход 9 литров

[chudnoj]

привидите пожалста ваши примеры,год машины марка модель

точно год не скажу, но ремонт автом. коробки лупатой ешки вышел в несколько штук зелени...

на субаре леснике ремонт 4x4 обошелся то-ли 3 то-ли 5 штук.

отакэ...

[Crack]

точно год не скажу, но ремонт автом. коробки лупатой ешки вышел в несколько штук зелени...

на субаре леснике ремонт 4x4 обошелся то-ли 3 то-ли 5 штук.

отакэ...

Вы ещё тут Бентли в пример приведите. Мерс и Субару одни из самых дорогих в ремонте авто (если не самые дорогие). А лупатый Е-класс был одним из самых ненадёжных моделей Мерса, это признают и сами конструктора Мерседеса. Ну а насчёт Субару Форестера, не знаю где (и как?!) на нём надо было летать что бы положить привод. И это учитывая просто феноменальную надёжность Субару и Форестера в частности.....

[chudnoj]

Вы ещё тут Бентли в пример приведите. Мерс и Субару одни из самых дорогих в ремонте авто (если не самые дорогие). А лупатый Е-класс был одним из самых ненадёжных моделей Мерса, это признают и сами конструктора Мерседеса. Ну а насчёт Субару Форестера, не знаю где (и как?!) на нём надо было летать что бы положить привод. И это учитывая просто феноменальную надёжность Субару и Форестера в частности.....

человек спросил - я ответил...

[valeradnepr]

точно год не скажу, но ремонт автом. коробки лупатой ешки вышел в несколько штук зелени...

на субаре леснике ремонт 4x4 обошелся то-ли 3 то-ли 5 штук.

отакэ...

причина поломки? мерсовскую коробку бортануть нереально))))) про субару не знаю, но дружбан говорит шо очень крепкий тазик

[Команданте]

мля
не тебе тут флудить
вопрос к людям которым это интересно , а не к тем кому попидеть хочется
выпей яду любитель тазов

Бу-га-га, лимита видать купила китайчега, и теперь нос задирает, хамить пытается старожилам

[suslik99]

чушь.. не дороже ремонта ланоса... при том что ремонт очень редко делать надо.... это большая редкость... только регламентные работы

Угу. Шара вообще. Щас послушал сколько стоит ТО на 4х летней А8.
Там на ланоса хватит ещё одного. Ролики, ремни, колодки, тормозные диски ну и по мелочи.

[valeradnepr]

Угу. Шара вообще. Щас послушал сколько стоит ТО на 4х летней А8.
Там на ланоса хватит ещё одного. Ролики, ремни, колодки, тормозные диски ну и по мелочи.

не ну сравнил))))) ланос не дешевле опелей в ремонте

[suslik99]

А шо, 50к$.

Опелей каких?
Старые сыпятся и гниют, новые дорого.