Велосипед - удовольствие и обслуживание. Часть 1.

[Odri]

разве что в нфс 5 по сетке

а уже есть нфс на скотах?

[ProBiker]

а уже есть нфс на скотах?

гг)) только он у них почему-то порше называется

[Odri]

гг)) только он у них почему-то порше называется

Скоты как обычно скромничают

[turist_ua]

хм.. у меня идея! давай ты с Васей на перегонки покатаешься

Боюсь, не получится. Я это... не в форме нынче...

[shpiler]

Вопрос к специалистам! Хранение вела зимой, какие подготовительные работы надо провести?

[ProBiker]

Вопрос к специалистам! Хранение вела зимой, какие подготовительные работы надо провести?

А где планируется хранить?

[Vincente]

(вздыхая)..
ох, Бод.. Бод...
И не сидится же тебе на старости лет... Все молодого из себя корчишь..))..

[biev]

А зачем тебе хранить вел зимой, катай на нем и не закрывай сезон....вот например 20-ого декабря на карьере в Старых Кайдаках будут проходить соревнования..... более точная инфа на сайте организаторов http://http://avangard.dp.ua/forum/s...ead.php?t=3178

[shpiler]

А где планируется хранить?

В гараже!

[shpiler]

А зачем тебе хранить вел зимой, катай на нем и не закрывай сезон....вот например 20-ого декабря на карьере в Старых Кайдаках будут проходить соревнования..... более точная инфа на сайте организаторов http://http://avangard.dp.ua/forum/s...ead.php?t=3178

The requested URL /forum/s...ead.php was not found on this server.

[turist_ua]

http://avangard.dp.ua/forum/s...ead.php?t=3178 так надо.

[ProBiker]

В гараже!

Сперва вымыть, и убедиться, что воды не осталось в полостях рамы (повесить вертикально).
Плохо для резины (сальники и пр...), если гараж холодный. В общем поставить подальше от ворот и наружных стен (если таковые есть). За зиму не умрёт, но...
Смазать цепь, силиконовым спреем можно обработать всё остальное. Приспустить покрышки. В раму можно набрызгать ВД-40. Ну и чтоб меньше вытирать от пыли - накрыть тряпочкой (В целофан наглухо не заматывать, чтоб "дышал")

[BOD]

Прости, Винс, ; -)

Все же я не дождался полного выздоровления и начал выбираться на недолгие катания.
Возник еще один вопрос.
На подъеме переключаешься на пониженную. Нужно ли ослаблять давление на педали?
Заметил, что при нагрузки на педали переключение на пониженную сопровождается неким стрекотанием чтоль....Как лучше переключаться?
Б.

[ProBiker]

Все же я не дождался полного выздоровления и начал выбираться на недолгие катания.
Возник еще один вопрос.
На подъеме переключаешься на пониженную. Нужно ли ослаблять давление на педали?
Заметил, что при нагрузки на педали переключение на пониженную сопровождается неким стрекотанием чтоль....Как лучше переключаться?

К себе прошу обращаться на "ты". Извиняюсь, если задену, при аналогичном обращении. При желании пост исправлю. В общем, это не проявление хамства или неуважения

Может и сам знаешь. Это по одежде. В холод лучше одеваться так, чтобы когда стоишь - было прохладно. Поедешь - согреешься. В ветер (если нет ветровки) можно брать с собой кулёк. Его под одежду на грудь, чтоб не продувало (дедовский, но эффективный метод) Это к слову...

По переключению. Да, даже если едешь в горку, надо перед переключением хоть немного разогнаться, или перестать активно вкручивать (чтобы велосипед хоть немного ехал по инерции). В этот момент и переключаться. При сильной нагрузке на педали трансмиссия быстро убьётся (погнётся петух, переключатель, может цепь порваться). С передними звёздами (их применением) проблемы есть?

[BOD]

"ты" или "вы"...это все условно. Не трымайтесь, кому как угодно, тот так и говорит..дело житейское, ; -)

С передними звёздами (их применением) проблемы есть?
неа..нету...я их пока просто не переключаю...езжу на средней....; -) это наверно от неопытности...но я еще только адаптируюсь к езде....поэтому скорее всего нужно время.
Что касается переключения в гору....это понятно, что лучше переключаться при накате....Но вот другая ситуация: затяжной подъем...даже малейшая остановка работы педалей приведет к почти остановки движения...и вот в этот момент подъем увеличивается и нужно переключиться на пониженную....Как вы поступаете в подобной ситуации? Или это банальная сноровка и нужно сделать мини паузу и быстро переключиться...?? ничего другого мне в голову не приходит...
Б.

[BOD]

Крылья.
У меня стоит немецкая резина с крупным протектором и поэтому обычные интеллигентные шестидесяти/семидесятигривневые крылья не совсем подходят...на заднем колесе уж больно малое расстояние остается между крылом и резиной...любое небольшое количество грязи приведет к блокированию колеса.
Отсюда и вопрос.
Какие лучше всего брать крылья?? Чтоб и грязь удерживало маломальски, ну и чтоб крепилось под седлом? А переднее хочется, чтоб крепилось под вилкой...ну и чтоб они по весу были не шибко тяжелые.....; -)
Есть такие и сколько они стоят??
Сорри за дотошность.
; -)
Б.

[ProBiker]

С передними звёздами (их применением) проблемы есть?
неа..нету...я их пока просто не переключаю...езжу на средней....; -) это наверно от неопытности...но я еще только адаптируюсь к езде....поэтому скорее всего нужно время.

Для простоты восприятия передние звёзды можно рассматривать как демультипликатор у внедорожника. В общем случае: Первая (маленькая звезда) - езда в гору с приличным уклоном. Вторая (средняя) - езда по пересечёнке с относительно ровным рельефом без крутых подъёмов. Третья (большая) - Ровные грунтовки, асфальт, под гору. Расчёт обычно 22-32-44.
По переключению. Т.к. на передних звёздах всего 2-4 места для заброса цепи (на звёздах есть специальные зацепы), то для переключения вверх нужно выжать манетку до конца (до щелчка недостаточно), и крутить педали до включения скорости. Переключение вниз обычно проходит без проблем. Схема допустимых соотношений передач для уменьшения износа цепи и звёзд в инструкции должна быть. Но можно и не запоминать. Главное - избегать сильных перекосов цепи продолжительное время.
Тут основная ошибка - в городе иногда ездят на расчётах 2-7, 2-8, 2-9 вместо 3-5, 3-6, 3-7. Скорость та же, но маленькие звёзды на кассете и цепь изнашиваются быстрей.

Что касается переключения в гору....это понятно, что лучше переключаться при накате....Но вот другая ситуация: затяжной подъем...даже малейшая остановка работы педалей приведет к почти остановки движения...и вот в этот момент подъем увеличивается и нужно переключиться на пониженную....Как вы поступаете в подобной ситуации? Или это банальная сноровка и нужно сделать мини паузу и быстро переключиться...?? ничего другого мне в голову не приходит...
Б.

Нормальный каденс (скорость вращения педалей) - около 90 об/мин. Меньше - быстро "умрут" колени. Особенно на морозе. Жклательно его контролировать. Это поможет избежать насилия над собой и велосипедом (и облегчит переключение).
Если подъем увеличивается - лучше включить пониженную заранее. Или, если уже поздно, сделать "мини паузу". Но может и не включится. Дело в том, что начальные кассеты имеют большие звёзды ввиде дисков с зубьями. Они не сверхжёсткие. При нагрузке их немного ведёт (http://www.sram.com/en/srammountain/...peed/pg950.php). Т.е. суммарный люфт переключателя, петуха и звёзд при нагрузке могут не позволить переключиться. Поэтому топовые кассеты (помимо облегчения) имеют конструкцию на "пауке" (http://www.sram.com/en/srammountain/...peed/pg990.php).
Но это важно спортсменам В общем - дело привычки.

Крылья.
..................................
Отсюда и вопрос.
Какие лучше всего брать крылья?? Чтоб и грязь удерживало маломальски, ну и чтоб крепилось под седлом? А переднее хочется, чтоб крепилось под вилкой...ну и чтоб они по весу были не шибко тяжелые.....; -)
Есть такие и сколько они стоят??
Сорри за дотошность.
; -)
Б.

Наиболее удачные - SKS. И надёжны, и проверены не первый год. Стоили летом 90 и 98 грн (зад/перед).

З.Ы. Любое "украшательство" немного уродует велосипед. Поэтому на дождь и слякоть одевать есть смысл. А так - лучше без крыльев

[HOTEY]

Добрый день! с Днепра конечно для новичка тяжеловато доехать, но если будет желание - возможность покататься, приезжайте. Мест для покатушек достаточно. Например Орловщина, Гвардейское, Черкасское. Для любителей поганять по горкам Марьяновская гора. Есть из еще выбрать
www.welcome2ukraine.biz/bike_tourism.html
Катаемся и сейчас, грязи нет, не так уж и холодно, особенно по горкам! Присоединяйтесь

[BOD]

Спасибо за все ответы и предложения.
Покататься в Орловщине - это моя мечта. Чувствую, что она скоро осуществится.
А пока, пока я выезжаю на небольшие расстояния.
Завтра надеюсь посетить тоннельную балку.
Но у меня назревает уже первый апгрейд...
В общем, нужон легкий регулируемый вынос руля..150 -200 грамм длиной не менее 12 см, а желательно и поболее...
Если регулируемого нет...то возможен вариант 30-40градусного нерегулируемого выноса длиной не менее 12 см...
Где можно достать подобное?
Б.

[ProBiker]

В общем, нужон легкий регулируемый вынос руля..150 -200 грамм длиной не менее 12 см, а желательно и поболее...

таковых в природе нет ...такой массы уж точно! (Вообще доверия к регулируемым выносам мало. Скрипеть начинают со временем. В общем - страшно)

Если регулируемого нет...то возможен вариант 30-40градусного нерегулируемого выноса длиной не менее 12 см...
Где можно достать подобное?
Б.

Можно поискать, но 30-40 град...(как правило до 15 град у нормальных брендов). Посмотри в "велолохе" на Героев Ст. Варианты типа UNO могут быть. А вообще такие параметры больше для триальных велосипедов.

З.Ы. Если не секрет, а что не так? Может проще руль "рейзер" поставить? Или как-то по другому проблему решить?