Закрыть Вход на gorod.dp.ua

Имя для входа:
Днепр » Новости города и региона
Регистрация Вход

пн, 12 ноября 2018
22:57
УКР   ENG
НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА  
11.09.2014

Коррупционная составляющая днепропетровских «маршруток»

Коррупционная составляющая днепропетровских «маршруток»
Руководство областного УБЭП обсудило с автоперевозчиками области вопросы формирования тарифов на проезд, сообщает газета Горожанин.

Начальник Управления службы по борьбе с экономической преступностью Олег Золотоноша поставил перед автоперевозчиками честный и прямой вопрос.

- Мы регулярно проводим такие встречи с целью уменьшения давления на бизнес, но вас мы решили собрать отдельно, — объяснил Золотоноша. – Ваша работа крайне необходима для каждого гражданина. И при повышении стоимости проезда это прямо бьет по кошелькам людей. Да, увеличивается стоимость топлива, запчастей, все понимают, с чем это связано, какая привязка к курсовой разнице. Но мы также понимаем, что сейчас тяжелое время, которого не было за все годы независимости. Зарплата не увеличивается, наоборот обесценивается. А в тарифе есть коррупционная составляющая…

По словам начальника УБЭП, она заключается в недоговорных отношениях по уплате налогов, в получении и даче взяток. И все это ложится на обычного гражданина.

- Горожанин добирается на работу и с работы двумя маршрутными автобусами. Итого 16 гривен в день и 352 гривны в месяц. А у работника бюджетной организации средняя зарплата 2 тысячи, значит, оплата проезда составляет 18% от зарплаты. Существенно? Да, — говорит Олег Золотоноша. – Наша служба провела оперативный анализ коррупционной составляющей стоимости пассажирских перевозок, уже есть открытое уголовное производство.

Коррупция — это ежедневно 25-35 гривен на технадзор с каждой машины, 20 гривен ежедневно на доктора и механика, 20 гривен диспетчеру на маршруте, контроль количества выехавших на маршрут автобусов – еще 30 гривен. И от 1,5 до 3,5 тысяч хозяин машины каждый месяц платит хозяину маршрута. Оформление водителя — 750 гривен ежемесячно, 100 гривен с каждой машины — в карман госинспекции. Итого коррупционная составляющая равна сумме от 4 тысяч гривен с машины. Или 24 миллиона, если говорить в целом об области, где работает около 6 тысяч маршрутных автобусов.

- В итоге коррупционные затраты составляют около 12% себестоимости маршрута и более 13% — в цене проезда, которую платит пассажир. 53 копейки с каждых 4 гривен – коррупционная составляющая! – говорит Золотоноша. – Вот почему сегодня мы настойчиво предлагаем перевозчикам работать честно и прозрачно!

Золотоноша сообщил, что его управление сегодня работает в этом направлении, сотрудничая с некоторыми перевозчиками.

- Могу сказать, что мы делаем непосредственно для перевозчиков. После открытия УБЭП материалов производства по факту завышения ежемесячной платы за пользование GPS-навигацией, цена на эту услугу уменьшилась с 500 гривен до 200. Мы и дальше будем выявлять обоснованность подобных вопросов, — сообщил начальник УБЭП.

Автор: Анастасия Волкова

Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook.


Депутат  (13.09.14 15:29): Да! Полностью согласен с предыдущим постом, водилы-маршрутчики, в выходной день, уже ездят на Рендж Роверах и Порше Каенах, уже нас обогнали в благополучии. Надо что-то с этим делать! Вот твари! Ответить | С цитатой
Дотошный  (12.09.14 23:57): Забыли в коррупционную составляющую посчитать, сколько неучтённой налички
почти каждый водила себе лично отлистывает втихаря...
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Дездемон  (12.09.14 19:48): Предлагаю на половину ещё сократить маршрутки. А то они уже совсем зажрались. Ответить | С цитатой
Стив  (12.09.14 16:49): Ну, далеко не все добираются на работу с пересадками. Маршрутная сеть в нашем городе - одна из лучших. Достаточно заменить Руты и Спринтера на что-то более емкое, и будет нам счастье. 4 грн - нормальная стоимость проезда, за которую можно с одной части города доехать в другую. Если есть маленькие маршруты, то там и стоимость осталось низкой. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
вывод  (12.09.14 15:27): майданутая сволота проcpaлa страну Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
sd  (12.09.14 15:23): коррупция во властных кабинетах, а они с пешками сражаются. Все эти потуги борьбы с коррупцией - ширма для защиты основных коррупционеров, у которых в собственности (или на родственниках ) и все эти АТП и бензоколонки с газозапрвками. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
SPA  (12.09.14 11:25): ...а питання вирішується елементарно, як у всіх цивільних країнах-облік й контроль. Їхали з Созополя до Бургаса(Болгарія), в автобусі кондуктор, посередині маршруту в автобус зайшли двоє перевіряючих, ось так...а у нас навідь ст.42 Закону України про авт. транспорт не виконується: " Договір перевезення пасажира автобусом на маршруті загального користування укладається між автомобільним перевізником та пасажиром. Цей договір вважається укладеним з моменту придбання пасажиром квитка на право проїзду..." А взагалі то риба, як то кажуть, гниє з голови... Ответить | С цитатой
Ну да  (12.09.14 10:11): Больше всего умиляет то, что ОБЭП точно знает размеры коррупционной составляющей, а также структуру составляющей.
Я только не увидел, по какой строке в этой составляющей проходит сам ОБЭП. Что это: скромность или шифруются?
Ответить | С цитатой
Я  (12.09.14 07:00): Да Вы что - у нас же город на холмах расположен, ездить труднее, бензина тдёт больше. Что там того Киева? Да и люди у нас состоятельные - им и 5, и 10грн проезд нипочём, какой назначат местные "самоуправленцы", так они и будут платить! Ответить | С цитатой
1234  (12.09.14 00:05): Сегодня был в Киеве, и был приятно удивлен, оказывается в Киеве проезд в маршрутке стоит 2 гривни, но почему у нас 4 грн.? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1 2 3
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

copyright © gorod.dp.ua, ЧАО Сегодня Мультимедиа, ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте