«З початку лютого поточного року вже пройдено 18 метрів виробок тунелів, - зазначив Віктор Сергєєв, - а до кінця місяця, за попередніми даними, буде пройдено всього 30 метрів».
Для подальшої успішної роботи щодо будівництва Дніпропетровського метрополітену слід вирішити ще декілька важливих питань. Серед них виділення земельних ділянок під будівництво та розташування будівельних майданчиків метрополітену. Тому фахівці головного управління будівництва та архітектури найближчим часом підготують проект листа Дніпропетровському міському голові щодо резервування земельних ділянок. Наголосив також заступник голови облдержадміністрації, що надані з Державного бюджету кошти на суму 10 млн грн підтверджені виконаними роботами та закупкою необхідних матеріалів.
Доручив Віктор Сергєєв також вирішити питання щодо виділення земельної ділянки площею 4 – 5 га під будівництво та розташування модульного заводу залізобетонних виробів.
Gorod`ській дозор | |
Фоторепортажі та галереї | |
Відео | |
Інтерв`ю | |
Блоги | |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
Погода | |
Архів новин |
2-3 метра в смену буро-взрывным методом предполагает вывоз породы именно вагонетками, а не ковеером. Ну конечно, насчет буровой техники я ничего не могу сказать.
А по поводу комбайна - если порода не цельная и угроза обвалов постоянная, тогда он бесполезен, так как супер дорогое оборудование может попросту завалить и людей похоронить там же. Такая ситуация была показана - погибло три человека. И в таких условиях ниболее действенным и быстрым является метод зубуривания и взрыва Відповісти | З цитатою
А покупка 4-х!!! щитов - это просто отмыв и бестолковая трата денег, вон в Киеве один щит и сколько строят!!!!
Кстати, не забывайте, ко всем тунелям надо закупить ПС, экскалаторы, подстанции, и т.д. И это очень НЕ МАЛЕНЬКИЕ расходы.
Интересно, а чем шахтёры на шахтах тоннели проходят? тоже канадскими щитами? :-)) Відповісти | З цитатою