Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Дніпро » Новини міста і регіону
Нд, 19 травня 2024
07:09

НОВИНИ МІСТА І РЕГІОНУ

Сьогодні вже пройдено 18 метрів виробок тунелів

Сьогодні вже пройдено 18 метрів виробок тунелів
Заступник голови облдержадміністрації Віктор Сергєєв провів нараду з питань будівництва та освоєння коштів на спорудження Дніпропетровського метрополітену. У роботі засідання взяли участь представники структурних підрозділів облдержадміністрації, Дніпропетровського міськвиконкому, ДП «Дніпропетровський метрополітен», Дирекції будівництва метрополітену, ВАТ «Дніпрометробуд», інституту «Дніпрометропроект», НВГ «Дніпротехсервіс» та інші.

«З початку лютого поточного року вже пройдено 18 метрів виробок тунелів, - зазначив Віктор Сергєєв, - а до кінця місяця, за попередніми даними, буде пройдено всього 30 метрів».

Для подальшої успішної роботи щодо будівництва Дніпропетровського метрополітену слід вирішити ще декілька важливих питань. Серед них виділення земельних ділянок під будівництво та розташування будівельних майданчиків метрополітену. Тому фахівці головного управління будівництва та архітектури найближчим часом підготують проект листа Дніпропетровському міському голові щодо резервування земельних ділянок. Наголосив також заступник голови облдержадміністрації, що надані з Державного бюджету кошти на суму 10 млн грн підтверджені виконаними роботами та закупкою необхідних матеріалів.

Доручив Віктор Сергєєв також вирішити питання щодо виділення земельної ділянки площею 4 – 5 га під будівництво та розташування модульного заводу залізобетонних виробів.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Толковый  (26.02.08 10:24): ВАСЯ ! Я знаю вопрос непосредствено на своем опыте (до открытия метро и после). Возможно ты прав насчет центра, садиться на одну-две остановки это не так существенно, а вот жителям Кр. Камня, Коммунара и Паруса поверь мне очень удобно, не то что раньше, выходиш на набережную и ждеш, особенно зимой, они в тупике загрузились и проезжают мимо, да и по времени езда занимает 25-40 минут (на метро 15-20). Летом там в жару прохладно, а зимой в мороз-тепло. Відповісти | З цитатою
1  (26.02.08 10:23): Я тоже за то чтобы метро пустили не под землей а над ней, как во многих городах и странах мира. А то с такими темпами наши правнуки врядли дождуться этого метро. Відповісти | З цитатою
йццукен  (26.02.08 10:04): Вася,Как вы себе представляете метро на карла маркса "вторым этажем"? Відповісти | З цитатою
йцукен  (26.02.08 10:00): kot1066,На рудничных шахтах буро взрывным методом, на угольных проходческими комбайнами Відповісти | З цитатою
Вася  (26.02.08 09:38): Кто нибудь может обьяснить зачем нам метро???? Кто нибудь реально может??? Блин ну почему в Японии и вообще в половине Европы метро ездит вторым этажем? БЛин ну это ведь былоб в сотни раз дешевле и быстрее и переспективнее!! Зачем нам метро?? Кто будет пол часа спускаться и подниматься чтобы проехать 2 км от центра до нагорки?? МАРАЗМ КРЕПЧАЛ!!! Я понимаю что всей верхушке хочется отмывать много шарового бабла - но этож просто пипец!! Відповісти | З цитатою
Shuran  (26.02.08 09:13): Вот это оптимизм: 18 метров за 25 дней, а за оставшиеся 4 дня еще 12 метров получается? Да прогресс просто фантастический! Відповісти | З цитатою
ZZZ  (26.02.08 09:10): To 1:
2-3 метра в смену буро-взрывным методом предполагает вывоз породы именно вагонетками, а не ковеером. Ну конечно, насчет буровой техники я ничего не могу сказать.
А по поводу комбайна - если порода не цельная и угроза обвалов постоянная, тогда он бесполезен, так как супер дорогое оборудование может попросту завалить и людей похоронить там же. Такая ситуация была показана - погибло три человека. И в таких условиях ниболее действенным и быстрым является метод зубуривания и взрыва
Відповісти | З цитатою
Горожанин  (26.02.08 08:26): Рыли-рыли с семидесятых годов, разворотили весь центр, а теперь по 30 м в месяц. Т.е. 1день=1м. Сами посчитайте, когда у нас будет метро. Не забудьте прибавить время на отделочные и всякие другие-прочие работы (( Відповісти | З цитатою
Пионерка  (26.02.08 08:23): Вот объясните, а как строилось метро во времена Союза? Техника была примитивнее, а темпы строительства значительно выше. И до сих пор непонятно - в Питере построили (несмотря на болото), в Тбилиси тоже (а там скальные породы)... Может воруют быстрее, чем проходят? Відповісти | З цитатою
kot1066  (26.02.08 08:02): Буровзрывной способ позволяет проходить до 50 метров в месяц(именно в такой породе)! Но только при условии наличия бурильной установки, погрузчика породы, манипулятора для монтажа тюбингов, и РАБОЧИХ!!!! как раз последних там и нет!
А покупка 4-х!!! щитов - это просто отмыв и бестолковая трата денег, вон в Киеве один щит и сколько строят!!!!
Кстати, не забывайте, ко всем тунелям надо закупить ПС, экскалаторы, подстанции, и т.д. И это очень НЕ МАЛЕНЬКИЕ расходы.
Интересно, а чем шахтёры на шахтах тоннели проходят? тоже канадскими щитами? :-))
Відповісти | З цитатою
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

ЗВЕРНИТЬ УВАГУ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
13,5
млн грн фінансової допомоги для поліції Міськрада виділила у 2023 р.

Джерело
copyright © gorod.dp.ua
Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника.

Про проект :: Реклама на сайті