Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 28 марта 2024
16:37

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепре произошел скандал между льготниками и маршрутчиками

В Днепре произошел скандал между льготниками и маршрутчиками

Без права на бесплатный проезд. В Днепре поднялся скандал. Маршрутчики отказываются возить льготников, унижают и оскорбляют их.

Перевозчики оправдываются, работают в убыток, потому что компенсации не получают.

Сколько льготных мест должно быть в автобусе и имеют ли водители право отказаться вас везти, разбирались журналисты программы Детали.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Про  (17.02.18 11:24): Нехорошо владельцы и водители маршруток. Эти пенсионеры , люди - косвенно Ваши Родители! Уважайте их !!! Если у Вас Бизнесс ... и Вам не выгодно , это ваши дела что делать дальше , но Люди страдать не должны. Не тянете перевозки , есть проблемы - освобождайте место и будет вам счастье. Способные бизнессмены найдут выход! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
111  (17.02.18 11:16): Вася прав(как ни странно). Необходимо монетизировать льготы и выдавать сумму ежемесячно пенсионерам на проезд.

И ещё в тему бесплатного проезда-каждое утро я езжу на работу троллейбусом, все утренние маршруты забиты пенсионерами, которые едут бесплатно. Куда едут? На работу. Само собой неофициальную. Так вот, с какой радости, они должны в таком случае ехать бесплатно?
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
ватним марамоям  (17.02.18 10:31): ЛИШЕ безготівкова оплата ЕЛЕКТРОННИМИ БІЛЕТАМИ в які вже авансом занесені монетізовані пільги ВИРІШИТЬ ТРАНСПОРТНУ ПРОБЛЕМУ...
І ВОНО Ж ВІДРАЗУ ПОПУСТИТЬ!!!
без вирішення ТРАНСПОРТНОЇ ПРОБЛЕМИ яка включає в себе дотації одних перевезеннь іншими та фінансування транспортних магістралей ТИМИ хто їх майже не використовує НЕМОЖЛИВО ФУНКЦІЮВАННЯ НОРМАЛЬНОГО ДЕМОКРАТИЧНОГО СУСПІЛЬСТВА.
Ответить | С цитатой
пассажир  (17.02.18 10:30): А где реальная смета расходов хотя бы по одному маршруту: количество машин, коэффициент загрузки, число пассажиров, поступление денег и реальные статьи их расходования? Для начала решения вопроса нужно ОТДЕЛИТЬ водителей от сбора денег! Водитель должен ВОЗИТЬ пассажиров и отвечать за качество перевозки.А для оплаты можно использовать старый талонный метод:сел в маршрутку, отдал водителю заранее купленный (или полученный в соцзащите) талончик и едешь. Ответить | С цитатой
пенсионер  (17.02.18 08:19): есть и нормальные водители, не все такие наглые, а кто довёл их до такой жестокости, во первых нынешний геноцидно тарифный режим в стране, во вторых это владельцы автотранспортных колонн, а ведь водители такие же простые смертные, как и мы, и у них есть семьи, а семью надо и накормить и детей одеть и обуть. за эти послемайданные годы почти все мы такие стали, довела эта нищенская жизнь с этим геноцидом цен и тарифов. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Серый Чугун  (17.02.18 08:14): Да монетизация решит вопрос этически но не экономически. Всё равно будет мало и будут искать другие причины как повысить стоимость проезда. Давайте подумаем какое отношение имеет водитель к возрату льгот от города перевозчику. У водителя есть договор с АТП по которому он обязан выполнить план и за это получить свою зарплату. И если его не устраивает зарплата то он должен этот вопрос решать не с пассажирами, а с работодателем. Я уверен если бы сейчас водитель не выполнял план он давно уже сам уволился. Думаю идёт вопрос о других деньгах, которые идут мимо кассы. Если работодатель не получает деньги от горсовета, а в горсовете сидят хозяева маршруток, которые снимают свой процент... Этот кругооборот будит вечным в нашем обществе.(не хватка денег)
Элки пенсионерка за заграницу к детям может ездить и за деньги детей.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Элка  (17.02.18 06:42): Надо монетизацию льгот сделать.
Потому что лично знаю пенсионерку, которая каждый год ездит за границу в Европу и при этом норовит проехать по льготе в маршрутке.
А другие, со скромной пенсией, просто платят, чтобы не портить настроения себе и шоферам. Да и атошники некоторые слишком борзые, а другие считают постыдным проситься проехать по льготе.
И одни катаются целыми днями, а другие по делу из села в райцентр раз в месяц ездят.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Стоик  (16.02.18 22:31): Логика перевозчиков, ясна и понятна. Очевидно что ограниченный лемит и отказ для льготников - дополнительный заработок в карман водителей! Жадности не придела. И это есть корень проблемы общества. В котором мы живём! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
жир  (16.02.18 21:55): только по лицу, иначе не поймут всей сложности вопроса Ответить | С цитатой
ветеран труда  (16.02.18 21:46): когда был тоталитарный советский режим, как сейчас называют, пенсионеры могли и коммуналку оплатить и на море поехать, и отложить на чёрный день, да и работающих пенсионеров мало было, в кого была дача , сидели на свежем воздухе, и самое главное, что не унижали ихнее человеческое достоинство, а что сейчас 1500-2000 пенсии, как просуществовать на такие копейки, вот и просимся у маршрутчика проехать бесплатно , что бы сэкономить какую то копейку. а за последние 4 года нас вообще за людей не считают, а только рот затыкают подачкой под названием субсидия, что б их дети и внуки так существовали, как мы сейчас выживаем. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
1 2 3 4 5 6
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
16,9
млрд грн - бюджет Днепра на 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте