Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 28 марта 2024
22:51

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В Днепре с маршрута могут убрать «лоцманы»

В Днепре с маршрута могут убрать «лоцманы»

В Днепре с маршрута №66, что с Паруса на Тополь-3, перевозчик может вот-вот убрать большие автобусы, которые днепряне называют «лоцманы».

Об этом на пресс-конференции в Забебе рассказал глава профсоюза автоперевозчиков и автомобилистов Днепра Михаил Тонконогий. Автоперевозчик отказывается работать себе в убыток и хочет, чтобы стоимость проезда уже сейчас подняли до 7 грн.

Это самый длинный маршрут в Днепре – на круг 50 км. Обслуживает его ООО «Автотранссервис». Солярка, на которой работают автобусы, сегодня стоит 25 грн. И выручка, которую привозят за день автобусы, не покрывает даже стоимость дизтоплива, не говоря уже об обслуживании автотранспорта. По словам Михаила Тонконогого, перевозчик пока справляется, но вот-вот перестанет. Тем более, у него есть все основания поднять плату за проезд, так как в договорах написано: если стоимость дизтоплива растет более чем на 10%, можно ставить вопрос о поднятии тарифа. С сентября, по словам Михаила Тонконогого стоимость дизтоплива выросла на 30%. Еще в сентябре – октябре перевозчики послали письма в горсовет о необходимости поднять тариф на проезд до 7 грн.

«Невозможно платить 5 тысяч грн зарплаты водителю, который пашет по 12 часов, — говорит Михаил. – Мы, профсоюзы, приходим к перевозчику и говорим – повысь зарплату. А он говорит – я не могу. Потому что «лоцманы» привозят одни убытки. Объем выручки от 2 до 2,5 тысяч в день. 6 кругов, каждый круг 50 км. 95 литров заливается в бак. Если 10 литров солярки стоят 250 грн, то ясно, что автобусы убыточны даже на топливе. И когда автобус поломается, его не на что будет ремонтировать».

Сегодня еще возят людей по-старому, большими автобусами. Только в межпиковое время чуть-чуть увеличатся интервалы – на 3-5 минут. Но это ненадолго.

В ближайшее время перевозчик планирует заменить «лоцманы» на автобусы меньшей вместимости. Малые автобусы менее «прожорливы» и несоизмеримо дешевле в обслуживании. Но для пассажиров удобнее, конечно, большие машины.

В департаменте транспорта ищут решение проблемы. «Один неумный человек в департаменте транспорта предлагает порезать длинные маршруты. Пусть он это скажет людям, которые живут на Левобережном и работают или учатся, к примеру, на Гагарина», — сказал Михаил. Днепр, по словам профсоюзного лидера, напоминает паука по своим очертаниям и резать маршруты не получится. Как порезать с Западного в Центр или с Северного в Центр? В других городах удается держать цену ниже, потому что там средняя протяженность маршрута гораздо меньше.

«Я могу сказать, что мы войну не затеваем и ультиматумы не ставим – у водителя огромная ответственность за сотню пассажиров – нужна новая резина (колесо от 5,5 до 8 тыс. грн), если резина будет лысая – на льду будет скользить, будут аварии», — сказал Михаил.

Автобусы надо содержать в порядке и в исправности.

Говоря об ультиматумах, Михаил имеет в виду реакцию Бориса Филатова на пост в соцсетях.

Гость Забебы считает, что департамент транспорта не докладывает мэру об истинном положении дел, поэтому Борис Филатов так бурно реагирует на очевидные вещи. Тем более, в горсовете все равно готовятся повышать тариф. Есть поданные расчеты, тарифы посчитанные по методике минтранса, есть регуляторный акт, согласованный с депутатской комиссией. Правда, он еще не вывешен на сайт как проект решения исполкома.

Что касается расторжения договора — говорит Михаил – это крайняя мера, на которую в Днепре пошли только один раз. Когда в прошлом году разорвали договор с «Север-трансом».

А люди бегут из отрасли. «Сегодня к вечеру мы могли бы принять на работу 300 водителей автобусов. Но нет людей. 40 членов нашего профсоюза уехали на работу в Польшу. Люди бросают ключи и говорят: мы так больше работать не можем», – подытожил разговор Михаил Тонконогий.

А как считаете вы? Есть ли выход из очередного тупика, кроме как поднимать цены или снимать большие автобусы с маршрута?

Gorod.dp.ua на Facebook.


Константин  (06.12.17 19:45): Если бы они работали себе в убыток, давно бы ушли с маршрута и всё, пусть не трепещет языком. 1 автобус привозит всего 2 тысячи грн за день? 333 человека всего за день перевозит лоцман? вот это враньё))) Ответить | С цитатой
Дмитрий  (06.12.17 19:20): Интервал делайте,или через лоцман пускайте спринтер Ответить | С цитатой
Мойше тонконогому  (06.12.17 17:04): Після впровадження безготівкової оплати "раптово" виявиться що СОБІВАРТІСТЬ ПЕРЕВЕЗЕННЯ СМЕРДЮЧИМИ БИДЛОВОЗАМИ НА РІВНІ 4Х ГРН А СОБІВРТІСТЬ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ВЕЛИКИМИ АВТОБУСАМИ ЛИШЕ 3,20... !!!
І після цього відкриття зайвими будуть до 500воділок-злодюжек!!
Та й нові тролейбуси та метро не додадуть ж.щастя транспортній мішпухі.
ДВА МІЛЛІОНИ ГРИВЕНЬ ЩОДЕННО КРАДУТЬ"богообрані"поци
Ответить | С цитатой
Михаил Накурихножках  (06.12.17 12:18): С миру по гривне - новый автобус Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Бухгалтер  (06.12.17 11:16): Врет Тонконогий!
Себестоимость перевозки одного пассажира большим автобусом ниже, чем маленьким!
Элка всегда приводит стоимость новых автобусов, посмотрите на лоцманы, им уже лет 15-20 . Стоимость б/у автобусов в 5-10 раз ниже чем новых.
Ответить | С цитатой
Сергей Иванович  (06.12.17 11:08): Тонконогий, почему эти чадящие гробы лоцманы еще на маршруте?
Где обещанные спринтеры?
Ставьте спринтеры они и дешевле и интервал движения более частый бедет!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Зачем?  (06.12.17 10:43): Понятно, что делается все, чтобы трамваями и троллейбусами пользовались как можно меньше людей, а все ездили маршрутками и наполняли карманы владельцев маршруток.
Результат - люди платят в 4 раза больше за одну поездку (6 грн. вместо 1,5 грн.) в карман владельцев маршруток.
Маршрутчики и коррумпированные слуги народа создавшие такую схему очень довольны.
Основные изменения для увеличения использования маршруток:
1. Изменение схемы движения маршруток, теперь чтобы доехать во многие районы нужно использовать 2 маршрутки с пересадкой = двойная оплата.
2. Закрытие на 2 года центрального моста для троллейбусов.
Все маршрутки идущие через центральный мост забиты до предела в любое время = сверхприбыль.
3. Отсутствие достаточного количества общественного транспорта в вечернее время после 18.00, когда основное количество жителей едут с работы домой стоя в забитых маршрутках.
Ответить | С цитатой
Эко  (06.12.17 07:20): Какие билеты?
Вы их видели? Да любой школьник с третьим пентиумом и струйником за день нарисует этих билетов на год вперед на весь город! Какая, к черту отчетность?
Попросите у любого маршрутчика билет - он вам целую пачку отдаст с радостью!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Esteban666  (05.12.17 22:31): Не понимаю,почему говорят,что "Севертранс" больше не работает в Днепропетровске, когда маршрутки их автопарка работают на таких маршрутах-236 , 238,243,205,740. Они же ездят с Подгородного на Островское, с Новомосковска в центр. А чем вы Михаил говорите? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
прохожий  (05.12.17 21:00): Господа пассажиры 66 маршрута! Берите билеты пачками, раз водитель дает! Хозяину-перевозчику сложно будет оправдаться об убыточности маршрута... Ответить | С цитатой
  «  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
45
стихійних сміттєзвалищ ліквідували у Дніпрі за 2022 рік

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте